Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Volokitina_L.O.__Komertsiyna_logistika.Lektsiya...doc
Скачиваний:
4
Добавлен:
13.11.2019
Размер:
729.6 Кб
Скачать

4. Показники оцінки виконання договірних зобов'язань по постачаннях

Для оцінки договірних зобов'язань по постачаннях продукції застосовується комплексний показник, визначуваний як добуток|добуток| трьох приватних показників виконання плану постачань: по термінах, асортименту і якості. При цьому приватні показники необхідно погоджувати|узгоджувати| між собою. Це означає, що при аналізі виконання зобов'язань по асортименту слід враховувати лише ті матеріальні потоки, які досягли призначення в строк, а долю|частку| ресурсів, відповідну вимогам за якістю, визначати лише|тільки| по проекції, зарахованій в рахунок постачань по асортименту.

Комплексний показник виконання зобов'язань по постачаннях матеріальних ресурсів розраховується по формулі:

Ккомпл = (1- Кн) х Кас х Кк

де Кн - коефіцієнт невиконання зобов'язань по постачаннях в

установлені|установлені| терміни;

Кас - коефіцієнт виконання зобов'язань по асортименту;

Кк - коефіцієнт виконання зобов'язань за якістю продукції.

Ще одним найважливішим напрямом|направленням| процесу управління постачаннями в заготівельній|заготовчій| логістиці є постійне відстежування гнучкості заготівельної|заготовчої| системи (підсистеми).

Надійність заготівельної|заготовчої| підсистеми означає гарантованість забезпечення логістичної системи (споживача) необхідними їй (йому) матеріальними ресурсами протягом заданого проміжку часу незалежно від можливих порушень постачань термінів доставки і так далі

Завдання|задача| надійності заготівельної|заготовчої| підсистеми вирішується|розв'язується| на основі комплексного логістичного підходу із застосуванням методів теорії вірогідності|ймовірності|, теорії надійності, теорії масового обслуговування і іншого інструментарію.

У загальному вигляді|виді| надійність заготівельної|заготовчої| підсистеми розраховується по формулі:

1 - Ротк (t)

де Ротк - вірогідність|ймовірність| відмови в задоволенні заявки споживача матеріальних ресурсів.

У одноканальній логістичній системі, в якій кожен комплектуючий виріб виходить з одного зовнішнього джерела постачання, невиконання хоч би|хоча би| одним з наявних постачальників своїх договірних зобов'язань приводить|наводить| до простою виробництва у споживача. В цьому випадку надійність заготівельної|заготовчої| підсистеми розраховується по формулі:

n

Р = П (1 – Pi отк (t))

i=1|

де Рi отк - вірогідність відмови з боку i-ro постачальника;

n

П — кількість постачальників.

i=1|

У багатоканальній логістичній системі, в якій по всіх видах матеріальних ресурсів окрім|крім| основного постачальника є|наявний| постачальник-дублер, надійність заготівельної|заготовчої| системи може бути обчислена за формулою:

n

Р = 1 - П (1 - pi)

i=1|

де Pi- надійність i-гo постачальника.

На практиці логістичними моделями є складніші явища, ніж традиційні. Тому при розрахунку надійності за заготівельної|заготовчої| підсистеми можуть враховуватися також залежності між відмовами (наприклад, чи є|наявний| деякий випадковий чинник|фактор|, що може вплинути на надійність всіх постачальників одночасно), види взаємодії логістичних ланцюгів|цепів| в разі|у разі| відмови одній з них (тобто все або лише|тільки| частина|частка| вільних в даний момент ланцюгів|цепів| перемикаються|переключають| на виконання не обслуженої заявки; у іншому випадку - чи відбувається|походить| переривання виконання поточної заявки і перемикання зайнятого|заклопотаного| ланцюга|цепу| на виконання не обслуженої пріоритетної заявки і т. д.) і інші чинники|фактори|.

Основними оцінними показниками управління постачаннями (входами потоками) в логістиці є витрати|затрати| по завезенню матеріальних курсів. Вони є частиною|часткою| транспортно-експедиційних витрат фактичної собівартості продукції. Витрати|затрати| складаються з|із|:

- витрат по оплаті тарифів і зборів транспортних організацій по просуванню матеріальних потоків;

- витрат на утримання|зміст| власного транспорту і організацію процесів транспортування.