
- •Камчатский государственный технический университет
- •Кафедра судовождения
- •Горшков в.Г.
- •Навигация и лоция
- •Навигационное планирование рейса
- •Оглавление
- •1. Общие положения.
- •1.1.Цели навигационного планирования рейса и его нормативные основы.
- •1.2. Термины и определения.
- •1.3. Этапы штурманской подготовки к рейсу и его навигационного планирования.
- •1.4. Графическое представление навигационной информации.
- •2. Подготовка штурманской информационной базы.
- •2.1. Судовая коллекция морских карт, руководств и пособий, ее комплектование.
- •2.2. Подбор карт и руководств для плавания на промысловый рейс
- •2.3. Корректура навигационных морских карт и руководств для плавания.
- •3. Изучение навигационно - географических и гидрометеорологических условии плавания.
- •3.L. Общая характеристика маршрута перехода.
- •3.2. Навигационно-географические условия плавания, их влияние на выбор маршрута перехода
- •3.3. Плавание установленными путями.
- •3.4. Режимные районы.
- •3.5. Гидрометеорологические условия плавания, их влияние па выбор маршрута перехода.
- •4. Выбор маршрута перехода.
- •4.1. Принципы выбора маршрута перехода.
- •4.2. Выбор маршрута с использованием руководства "Океанские пути мира".
- •4.3. Карты-лоции.
- •4.4. Выбор оптимального маршрута трансокеанского перехода с использованием атласов гидрометеорологических условий плавания.
- •4.5. Плавание в прибрежных районах.
- •4.6.Графический план перехода.
- •5. Изучение обстоятельств, сопутствующих переходу.
- •5.1. Изучение портов выхода и прихода.
- •5.2. Ширина и методы отсчета прибрежных морских вод зарубежных государств.
- •5.3. Изучение района промысла.
- •5.4. Учет приливов
- •5.5. Учет приливных и постоянных течений.
- •5.6. Расчет условий освещенности.
- •5.7. Радиостанции, передающие сообщения для мореплавателей по маршруту перехода.
- •6. Предварительная прокладка на путевых картах
- •6.I. Графическое изображение маршрута перехода на крупномасштабных картах
- •6.2. Подход к берегу с моря.
- •6.3. Плавание в районе со стесненными условиями.
- •7. Планирование средств и способов определения места судна на переходе.
- •7.1. Общий порядок планирования обсерваций.
- •7.2, Зрительные средства навигационного оборудования и плавучие предостерегательные знаки
- •7. 3. Принципы выбора способов определения места судна.
- •7. 4. Опенка ожидаемой точности обсерваций.
- •Радиальные средние квадратические погрешности определения места судна (средние значения)
- •8. Подготовка судоводительского состава к предстоящему плаванию.
- •8.1. Организация изучения района плавания и промысла.
- •Список литературы
5.7. Радиостанции, передающие сообщения для мореплавателей по маршруту перехода.
Подготовка к рейсу предусматривает изучение судоводительским составом сведений о передаче по району плавания навигационных предупреждений, прогнозов погоды и ветрового волнения, штормовых и ледовых предупреждений, факсимильных карт погоды. Корректура карт и руководств по навигационным предупреждениям-сообщениям об изменениях навигационной обстановки, передаваемым по радио, - важнейшее условие безопасного плавания. Анализ гидрометеорологической информации, передаваемой радиостанциями, позволяет своевременно уточнять курсы для обеспечения наиболее благоприятных условий плавания судов. Сведения о соответствующих передачах приводятся в навигационных руководствах:
Расписании передач навигационных предупреждений радиостанциями определенного региона
Расписании передач гидрометеорологических сообщений
Расписании факсимильных гидрометеорологических радиопередач.
В Расписаниях передач навигационных предупреждений и гидрометеорологических сообщений имеется схема региона, разбитая на районы, отмеченные цифрами, которым соответствуют отделы руководства, содержащие сведения, относящиеся к этим районам. Стрелками на схеме указаны направления, отвечающие географической последовательности расположения государств, с территории которых ведутся передачи.
Оповещение мореплавателей об изменениях навигационной обстановки в водах Мирового океана осуществляется в рамках Всемирной службы навигационных предупреждений (ВСНП), которая предусматривает деление Мирового океана на 16 морских географических районов. В каждом районе определен районный координатор-страна, осуществляющая сбор и анализ информации относящейся к району, и передача ее в виде районный предупреждений НАВАРЕА (NAVAREA). Границы районов, обозначенных римскими цифрами, (с указанием стран-координаторов) приведенной в Правилах корректуры.
Служба НАВАРЕА предназначена для передачи информации об опасностях международному судоходству на основных судоходных путях или вблизи них.
В некоторых районах организованы региональные системы прибрежных предупреждений ПРИП (COASTAL WARNINGS). Сбор, анализ и передачу прибрежных предупреждений осуществляют страны - национальные координаторы.
ВСНП предусматривает также возможность передачи местных предупреждений (LOCAL WARNINGS), относящихся к акватории порта или гавани.
В ряде стран существуют национальные системы навигационных предупреждений, не входящие в состав ВСНП. Так, США, кроме районных НАВАРЕА ХII, передают на районы Тихого океана местные навигационные предупреждения, выпускаемые береговой охраной (US Coast Guard) пo районам прибрежных вод и портовых акваторий.
Радиостанции нашей страны передают сведения о важных изменениях навигационной обстановки на прибрежные воды иностранных государств и воды открытого моря в отечественной системе НАВИП. Границы районов НАВИП совмещены с границами районов НАВАРЕА.
При подготовке к рейсу следует найти в Расписании передач навигационных предупреждений все радиостанции, передающих необходимые сведения на район плавания, ознакомиться с содержанием передач, отметить номера радиостанций в руководстве.
В ВСНП включена также служба НАВТЕКС - международная служба, обеспечивающая передачу навигационных и метеорологических предупреждений и другой срочной информации, связанной с безопасностью мореплавания и относящейся к прибрежным водам в расстоянии до 400 миль от берега. НАВТЕКС использует единую частоту 518 кГц. Передачи ведутся на английском языке, а там, где позволяет время, передача может вестись также на национальном языке. На судне прием осуществляется одноканальным средневолновым передатчиком с печатающим устройством; наиболее важные сообщения, такие как навигационные и метеорологические предупреждения, а также информация, связанная с поисково-спасательными работами, выводятся на печать независимо от оператора.
В отличие от передач НАВАРЕА, сообщения НАВТЕКС содержат информацию, относящуюся ко всем судам, плавающим в обслуживаемом районе, а не только к международному судоходству.
Гидрометеорологическое обеспечение отечественных судов в открытом море и прибрежной зоне осуществляется оперативными органами гидрометеослужбы. Схема разделения акватории морей и океанов на зоны ответственности подразделений гидрометеослужбы приводится в Расписании передач гидрометеорологических сообщений радиостанциями соответствующего региона. При подготовке к рейсу следует установить номера районов и подрайонов, составляющих зоны ответственности подразделений гидрометеослужбы по маршруту следования судна, адреса, по которым необходимо направлять запросы на получение гидрометеорологической информации, изучить порядок запроса.
Акватория Мирового океана разделена на зоны ответственности стран-членов Всемирной метеорологической организации (ВМО) за обеспечение судов гидрометеорологической информацией. Списки радиостанций содержатся в Расписании передач гидрометеорологических сообщений. Региональные центры передают метеорологические морские бюллетени по радио на национальном и на английском языке. В бюллетени включаются штормовые предупреждения, обзор основных элементов приземной карты погоды, прогнозы погоды на 12, 24 или 72 ч, а также может включаться и другая информация. Очередные сообщения предваряются словом "MЕТЕO". Вне очереди передаются предупреждения об ураганах, штормах и особо опасных явлениях погоды. Для ряда районов Мирового океана бюллетени передаются не в полном объеме или не передаются вообще. В метеорологические бюллетени могут включаться выборочные сводки о судовых и береговых гидрометеостанциях, используя которые, можно существенно уточнять погоду у побережья или в открытых районах страны, не обеспеченных систематическими гидрометеорологическими наблюдениями.
Всеобъемлющую и наиболее объективную гидрометеорологическую информацию дают факсимильные карты погоды. Выбор станций, ведущих их передачу, осуществляется с помощью Расписания факсимильных гидрометеорологических передач. Подбор радиостанций осуществляется, исходя из отображаемого на картах района (границы карты) и содержания передач. Следует обратить внимание на масштаб и проекцию карты
Факсимильные передачи содержат приземные и высотные карты фактической погоды на 00, 06, 12 и 18 ч среднего гринвичского времени, нефанализа (спутниковые фотографии облачности), прогностические приземные карты погоды на сроки от 12 до 72 ч, карты ветрового волнения, прогноза поля волнения на 24 и 48 ч, температуры воды на поверхности моря, ледовых условий.
В зависимости от района плавания, этапа рейса и ситуации наиболее существенны различные виды гидрометеорологической информации.
При подготовке к выходу в море используются метеорологические бюллетени (штормовые предупреждения, прогнозы погоды) и прогностические приземные факсимильные карты.
При плавании вблизи побережий, кроме того, могут использоваться выборочные сводки с судовых и береговых гидрометеостанций.
На обычных морских трассах необходимо принимать метеорологические бюллетени, приземные фактические и прогностические факсимильные карты.
В открытых районах океана, находящихся вдалеке от метеорологических центров, приходится самостоятельно прогнозировать погоду; для этого необходимо использовать приземные и высотные карты фактической погоды.
Для выбора наивыгоднейшего пути и обхода зон с неблагоприятными условиями плавания используются карты поля волнения и его прогноза.
При работе на промысле большую пользу могут оказать карты температуры воды на поверхности океана, с помощью которых устанавливаются районы с оптимальными температурными условиями обитания объектов лова и определяются возможные места лова.
Факсимильные карты нефанализа могут дать обширную и достоверную информацию о тропических циклонах, атмосферных фронтах, облачности, ледовых условиях, зонах штормового волнения. Особенно ценны эти карты при плавании в районах Мирового океана, не обеспеченных другими видами гидрометеорологической информации.