3.3. Плавание установленными путями.

Системы установления путей введены только в тех слу­чаях, если благодаря этому явно повышена безопасность пла­вания.

Установленные пути рекомендуются для использования всеми судами, если в их описаниях нет других указаний. Ус­тановленные пути включают системы разделения движения судов, зоны прибреж­ного плавания, двусторонние, рекомен­дованные и глубоководные пути, районы, которых должны избегать суда определенного типа.

Системы установления путей предназначены для ис­пользования днем и ночью, в любую погоду, в водах, свобод­ных ото льда, или в легких ледовых условиях, когда не тре­буются ледокольная проводка или специальное маневрирова­ние. Однако решение вопро­са об использовании того или иного установленного пути возлага­ется на капитана, который должен принимать во внимание глубины, показан­ные на кар­тах, влияние приливных явлений и метеорологи­ческих усло­вий.

Системы разделения движения судов обеспечивает раз­деление встречных потоков движения судов посредством ус­тановления полос движения - районов, в пределах которых установлено одностороннее движение, и разделяющих их зон или линий разделения движения. За внешними границами систем разделения движения суда могут следовать в любом направлении.

Район кругового движения включает в себя центр или круговую зону разделения и кольцевую полосу движения. В этом районе плавание осуществляется против часовой стрелки вокруг центра или круговой зоны.

В соответствии с требованиями МППСС-72 судно, использующее систему разделения движения, должно следовать в принятом в соответствующей полосе движения общем направлении потока движения, держаться, насколько это практически возможно, в стороне от линии разделения движения или зоны разделения движения. Входить в полосу движения или покидать ее следует на конечных участках, но если судно покидает полосу движения или входит в нее с любой стороны, оно должно делать это под возможно меньшим углом к общему направлению потока движения.

Судно не использующее систему разделения движения, должно держаться от нее на достаточно большом расстоянии. Необходимо избегать, насколько это практически возможно, пересечения путей разделения, но если судно вынуждено пересекать полосу движения, то должно делать это, по возможности, под прямым углом к общему направлению потока движения.

Зоны прибрежного плавания предназначены для того, чтобы удерживать суда местного плавания в достаточном расстоянии от системы разделения движения, предназначенной для транзитного плавания. Они охватывают район, который обычно не используется для сквозного плавания, расположенный между прибрежной границей системы разделения движения и прилегающим берегом. В этой зоне могут устанавливаться специальные местные правила плавания. Судно, которое может безопасно использовать для транзитного прохода соответствующую полосу движе­ния в системе разделения, не должно в общем случае исполь­зовать зоны прибрежного движения.

Двусторонний путь представляет собой полосу, в пределах которой установлено двустороннее движение для обеспечения безо­пасного прохода судов через районы, плавание в которых затруднено.

Рекомендованный путь - это специально обследован­ная полоса, в пределах которой рекомендуется плавать судам. Насколько это возможно, гарантируется, что она свободна от опасностей.

Глубоководный путь предназначается в первую очередь для судов, которые из-за своей осадки и глубин в данном районе нуждается в таком пути. В его предела произведено тщательное обследование на отсутствие подводных препятст­вий до обозначен­ной на карте наименьшей глубины. Суда, которые не нуждаются в глубоководных путях, должны, на­сколько это возможно, избегать следования ими.

На картах указываются границы районов, которые сле­дует избегать. Они устанавливаются в слабо изученных мес­тах или в мостах, где на безопасность плавания существенно влияет знание местных условий, или где недостаточная обес­печенность средства­ми навигационного оборудования может привести к посадке на мель, где возможен ущерб для окру­жающей среды в результате аварии или может возникнуть опасность повреждения важных СНО.

Захода в них должны избегать все суда или суда опреде­лен­ных классов; в последнем случае на карте приводится со­ответству­ющее пояснение. Однако, если это не оговорено особо, указанные районы не считаются запретными для пла­вания.

Для подчеркивания необходимости соблюдения осто­рожности могут устанавливаться районы повышенной осто­рожно­сти плавания. Этот способ может применяться в местах соединения путей, их схождения или пересечения, а также у окончания какого-либо одного пути. Суда, не использующие системы разделения движения и глубоководные пути, a также суда, входящие или выходящие из портов, при проходе вблизи рай­онов повышенной осторожности плавания должны избегать захода в них.

Следует различать установленное и рекомендованное направле­ние потока движения судна. Стрелки, указывающие установленное направление потока движения, нанесены на карту сплошными линиями, а рекомендованное направление - пунктирами. Соблюдать ре­комендованное направление дви­жения не обязательно.

Стрелки, нанесенные на картах в системах установления путей, показывают только общее направление установленного или рекомен­дованного потока движения; суда не обязаны держать курс строго по направлению стрелок.

В двусторонних путях (в том числе в двусторонних глу­боководных путях) суда должны, насколько это возможно, держаться правой стороны.

Подробные сведения о системах разделения и рекомен­дован­ных путях в прибрежных водах нашей страны еже­дневно приводятся в извещениях мореплавателям ГУН и О, выпуск I. Они показаны на вкладках, приложенных к этому выпуску. В том же выпуске приво­дится перечень систем раз­деления движения судов, рекомендован­ных и глубоководных путей, установленных в водах Мирового океана, а том числе систем, одобренных ИМО. Сами системы разделения движения судов, рекомендо­ванные и глубоководные пути, названные в перечне, показаны на навигаци­онных картах. Сведения о системах установления движения судов приводятся также в сводных описаниях, оп­ределяющих режим пла­вания судов в определенных районах.