2. Подготовка штурманской информационной базы.

2.1. Судовая коллекция морских карт, руководств и пособий, ее комплектование.

Информационную базу для решения навигационных и навигационно-промысловых задач составляет судовая кол­лекция морских карт, руководств и пособий. В ее состав вхо­дят следующие навигационные морские карты:

генеральные карты (масштаб мельче 1:500 000) - для изучения условий плавания, предварительной прокладки и исполнительной про­кладки при плавании в районах откры­того моря, на которые отсутст­вуют карты;

путевые карты (масштаб от 1:1000000 до 1:5000 000) - для плавания на значительном удалении от побережья и вдоль него;

частные карты (масштаб I:25 000 - 1:50 000) - для про­кладки в непосредственной близости от берегов, в районах со стесненными условиями плавания;

планы (масштаб от 1:500 до 1:25 000) - для заходов в порты, бухты, на рейды, места якорных стоянок.

В коллекцию включаются вспомогательные и справоч­ные карты:

карты-сетки для ведения навигационной прокладки в открытом море, когда на соответствующий район отсутст­вует путевая карта того же или более крупного масштаба.

карты радионавигационных систем - для определения места судна по соответствующим системам;

карты для плавания по дуге большого круга (в косой гномонической проекции);

навигационные промысловые карты - для изучения рай­она про­мысла, выбора района поиска концентраций объ­екта добычи, безо­пасного и эффективного в промысловом отношении плавания непос­редственно в районах промысла.

Морские руководства и пособия представляют собой официальные издания, которые совместно с морскими кар­тами предназначены для обеспечения мореплавания и про­мысла навигационно-гидрографической, гидрометеорологи­ческой и геофизической информацией по районам Мирового океана, правилами и рекомендациями по обеспечению безо­пасности плавания, международно-правовыми и справочными сведения­ми. К руководствам относятся издания, содержащие правила, ука­зания или рекомендации, невыполнение которых возлагает на море­плавателей ответственность за возможные последствия.

Морские навигационные руководства и пособия вклю­чают в себя:

руководства и пособия для плавания, основным содер­жанием которых являются сведения об элементах навигаци­онной, гидрогра­фической и гидрометеорологической инфор­мации в описываемом рай­оне (лоции, "Огни и знаки", рас­писания передач навигационных предупреждений, гид­роме­теорологических передач);

морские гидрометеорологические пособия (таблицы приливов, гидрометеорологические карты, атласы опасных и особо опасных для мореплавания и рыболовства гидрометео­рологических условий и т.п.);

морские астрономические пособия (морской астроно­мический ежегодник, таблицы высот и азимутов светил);

международно-правовые руководства (Международные правила предупреждения столкновений судов в море - MППCC-72, Международ­ный свод сигналов (МСС), сборник между­народных соглашений и законодательных актов по во­просам мореплавания, сборник основных сведений о ширине и методах отсчета прибрежных морских вод зарубежных го­сударств и т.п.);

вспомогательные и справочные пособия для мореплава­ния (мореходные таблицы, каталоги карт и книг, общие пра­вила морс­ких торговых и рыбных портов, сводные описания районов, опасных и запретных для плавания и т.п.).

К организации судовой коллекции морских карт, руко­водств и пособий, как и к организации каждой информацион­ной базе, предъявляются следующие требования:

использование минимальных средств, необходимых для созда­ния базы;

уменьшение избыточности хранимой информации;

обеспечение пользователей информацией о том, какие сведе­ния можно найти в базе;

быстрый доступ к необходимым сведениям;

постоянная готовность к работе;

защита информации от искажений и несанкционирован­ного доступа;

возможность многократного использования одной и той же информации;

обеспечение достоверности информации;

простота обновления содержимого базы.

В целях упрощения процесса создания судовых коллек­ций морс­ких карт, руководств и пособий и обеспечения их рационального состава службы мореплавания рыбохозяйст­венных организаций-судовладельцев разрабатывают обяза­тельные перечни карт и руководств, образующих комплекты. Состав комплектов устанавливается в зави­симости от района промысла с учетом его возможного изменения и маршрута перехода в этот район, порт назначения и порты захода.

Комплекты объявляются приказом по базе флота, про­изводственному объединению и т.п.

Судовая коллекция морских карт и руководств делится на три группы. Первая группа включает комплекты, предна­значенные для плавания в традиционные районы промысла; вторая - карты и руко­водства, которые могут потребоваться в случае непредвиденного отклонения от заданного пути, за­хода в порт-убежище и т.п. Все остальные карты и книги включаются в третью группу. Разделение карт и книг на группы определяет порядок корректуры; в первую очередь корректируются карты первой группы, а карты и книги тре­тьей группы корректируются только при возникновении не­обходимости пользования ими из-за изменения рейсового за­дания.

Пополнение судовой коллекции морских карт, руко­водств и по­собий производится при изменении состава объяв­ленного комплекта, при необходимости ведения плавания и промысла в районе, не охва­ченном объявленным комплектом, при выпуске новых карт и руководств для плавания и их но­вых изданий.

Для получения карт и книг в электрорадионавигацион­ной ка­мере (ЭРНК) морского рыбного порта третий помощ­ник капитана сос­тавляет заявку в двух экземплярах по приве­денной ниже форме. В заявке пишется слово "Карты", после которого в возрастающем по­рядке пишутся номера карт: сна­чала - навигационных, затем - ра­дионавигационных, спра­вочных и вспомогательных. Затем пишется слово "Книги", после которого приводятся адмиралтейские номера книг.

Обязательство гарантированной оплаты заполняется только при получении карт и руководств для плавания в ЭРНК порта, не являющегося базовым для организации-су­довладельца. Две послед­ние графы заявки заполняются в ЭРНК.

ЗАЯВКА

Начальнику ЭРНК ___________морского рыбного порта

от___________________________________________________

(наименование судовладельца)

Прошу выписать для______________________________

(название судна)

нижеперечисленные карты и руководства для плавания.

Выход в рейс назначен на «______»______________20___г.

№ п.п.	Адмиралтейские номера карт и руководств для плавания	Год печати	Количество		Номера оттисков
			Затребовано	Отпущено

Оплату гарантируем по предъявлении счета. Наш расчетный счет №_____________ в отделении ____________ банка г._______________________

Капитан ______________

(название судна ) (подпись)

Судовая печать

Заявка должна быть подана не позднее чем за десять дней до намеченной даты получения карт и руководств для плавания; с моря заявка подается радиограммой с указанием даты прибытия судна в порт.

Приведенный порядок обеспечивает минимальные за­траты тру­да на создание информационной базы для решения навигационных задач.

Уменьшение избыточности хранимой информации в су­довых усло­виях достигается своевременным списанием и изъятием в установлен­ном порядке карт и руководств для плавания. Следует иметь в ви­ду, что уничтожение карт и ру­ководств, пришедших в негодность или подлежащих замене новыми изданиями или новыми картами в соот­ветствии с объявлением в извещениях мореплавателям и приложении к ним, допускается только после получения на судно новых карт или руководств взамен изымаемых.

Полная замена всей судовой коллекции производится только при постановке судна в ремонт продолжительностью более шести ме­сяцев. Находившиеся на судне карты и книги в этом случае пере­даются по акту или уничтожаются по ус­мотрению службы мореплавания.

Обеспечение пользователей информацией о содержании судовой коллекции морских карт и руководств для плавания, быстрый доступ к необходимым сведениям предусматрива­ется принятой на судах сис­темой учета карт и книг. Учет ве­дется в каталогах карт и книг. Карты учитываются в номер­ном указателе, а руководства для плава­ния - в текстовой части. Адмиралтейские номера имеющихся на суд­не карт и руководств обводятся красным или синим кружком, в соот­ветствии с требованиями действующих правил, а графы "Год печати" (издания), "Номер экземпляра" (оттиска) и "Дата получения" запол­няются карандашом. Графа "дата списания" заполняется в том случае, когда данная карта (или руково­дство) изъята и не подлежит замене новой картой (руково­дством) под тем же адмиралтейским номером.

Учитывая особую значимость каталогов карт и книг для комп­лектования судовой коллекции и поддержания ее на уровне совре­менности, они должны корректироваться при получении извещений мореплавателям и приложений к ним в первую очередь.

Постоянная готовность к использованию карт и руко­водств судовой коллекции, защита от несанкционированного доступа обес­печиваются надлежащей организацией хранения карт и руководств, ответственность, за которую несет третий помощник капитана.

В зависимости от типа судна, карты и книги судовой коллек­ции хранятся в штурманской рубке или в специальном хранилище и размещаются по категориям пользования в ус­тановленном порядке; на малых судах они могут храниться в каюте капитана. Карты хра­нятся в несогнутом виде в ящиках штурманского стола или на стелла­жах; на малых судах они могут храниться в пеналах. Карты, не используемые в пред­стоящем рейсе, укладываются отдельно от отобранных на рейс. В пределах каждой категории пользования они раскла­дываются лицевой стороной вверх по номерам в последовате­льности, принятой при составлении заявки в ЭРНК на их по­лучение. Книги хранятся в шкафах или штурманской рубке, причем не исполь­зуемые в рейде книги также хранятся от­дельно от подобранных на предстоящий рейс.

штурманские рубки и другие помещения, в которых хранятся карты и руководства для плавания, являются слу­жебными помещени­ями, доступ к которым определяется ка­питаном судна. Нахождение и них членов экипажа, не заня­тых исполнением служебных обязан­ностей, не допускается.

Обеспечение возможности многократного использова­ния одной и той же информации, защита ее от искажения дос­тигается бережным отношением к картам и книгам судовой коллекции, предельной аккуратностью при ведении про­кладки, что характеризует высокую штурманскую культуру, составляющую предмет профессиональной гордости судово­дителя. При ведении прокладки на штурманском сто­ле не должно быть лишних предметов; край карты не должен сви­сать со стола и образовывать излом. Графические построения необходи­мо вести карандашом средней твердости - ТМ (НВ), а карандашные надписи стирать только мягкой резинкой, не допуская при этом порчи поверхности карты.