Камчатский государственный технический университет

Кафедра судовождения

Горшков в.Г.

Навигация и лоция

Сборник комплексных

Навигационных прокладок

Методические указания и варианты комплексных навигационных прокладок для курсантов и студентов специальности 180402 "Судовождения" очной и заочной форм обучения

Петропавловск - Камчатский

2007

УДК 656.61

ББК 39.471

Г67

Рецензент:

Коровин А.Г.

Доцент кафедры судовождения

Горшков В.Г.

Сборник комплексных навигационных прокладок предназначен для отработки приемов ведения навигационной прокладки курсантами специальности 180402 «Судовождение» очной и заочной форм обучения. – КамчатГТУ, 2007. – 86 с.

Методические указания и комплексные навигационные прокладки составлены в соответствии с требованиями к обязательному минимуму содержания дисциплины «Навигация и Лоция», входящей в основную образовательную программу подготовки специалистов по специальности 180402 «Судовождение» государственного образовательного стандарта высшего профессионального образования. Комплексные навигационные прокладки выполняются во время изучения курса «Навигация и Лоция».

Рекомендовано к изданию учебно-методическим советом КамчатГТУ (протокол №___от_______2007 г.)

УДК 656.61

ББК 39.471

Содержание

Общие сведения о ведении навигационной прокладки…… 4

Плавание по магнитному компасу без учета дрейфа и

течения ………………………………………………………... 6

Плавание по магнитному компасу с учетом дрейфа…………8

Плавание по магнитному компасу с учетом течения………..11

Плавание по магнитному компасу с учетом дрейфа и

течения………………………………………………………… 16

Правила ведения судового журнала (форма 1)…………….. 20

Перечень навигационных записей, обязательных

при ведении судового журнала………………………………. 31

Основные условные обозначения и сокращения,

применяемые в судовождении……………………………….. 40

Варианты комплексных прокладок…………………………...49

Список литературы…………………………………………….81

Приложение 1. Образец комплексной прокладки……………82

Приложение 2. Образец расчетов к комплексной

прокладке……………………………………………………….83

Приложение 3. Образец заполнения судового журнала…… 85

Приложение 4. Таблица девиации…………………………….86

Общие сведения о ведении навигационной прокладки

1. Общие требования, предъявляемые к навигационной прокладке.

Счислением координат судна (счислением) называется вычисление текущих координат судна от известных координат по времени, курсу и скорости с учетом влияния ветра и течения. Счисление, выполняемое непосредственно на морской навигационной карте с использованием штурманских прокладочных инструментов, называется графическим или прокладкой.

Навигационной прокладкой называется графическое изображение на морской карте пройденной судном части или всего маршрута, выполненное автоматически или вручную на основе измерений и вычислений. Если счисление выполняется по формулам или таблицам, оно называется аналитическим.

Графический способ обеспечивает постоянную точность, непрерывность, наглядность и простоту определения координат судна на карте. Графическое счисление выполняется, как правило, на картах крупного масштаба и ведется с момента отхода судна от причала (снятия с якоря) и до момента постановки к причалу (постановки на якорь).

Точность и надежность счисления обеспечивается надежной работой компасов, лага и точностью учета их поправок, точность удержания судна на курсе, правильным учетом дрейфа и течения.

Поправки компасов рассчитываются с точностью до 0,1^о, учитываются при счислении с точностью до 0,5^о, а истинный курс при прокладке округляется до 0,5^о.

Время при счислении учитывается с необходимой точностью, а при записи на карте и в судовом журнале округляется до одной минуты. Углы дрейфа определяются и учитываются при счислении. Элементы течения выбираются из пособий или определяются по невязкам точных определений места судна.

При графическом счислении в зависимости от условий на карте

прокладываются:

• линия истинного курса (ИК), при плавании без учета дрейфа и течения

• линия пути (ПУ_α), при плавании с учетом дрейфа

• линия пути (ПУ_β), при плавании с учетом течения

• линия пути (ПУ_с), при плавании с учетом дрейфа и течения

и откладывается истинное расстояние (S_л)

S_л = РОЛ * К_л ,

где РОЛ = ОЛ₂ – ОЛ₁

Над линией пути судна на карте пишется обозначение и величина курса по основному компасу и знак и величину поправки компаса (в скобках). Далее обозначение, знак и величину: или угла дрейфа (α), или угла сноса от течения (β), или суммарного угла сноса судна (с).

Около счислимой точки, в виде дроби, записываются - в числителе время по судовым часам, с точностью до 1 минуты, в знаменателе отсчет лага, с точностью до 0,1.