- •Камчатский государственный технический университет
- •Кафедра судовождения
- •Горшков в.Г.
- •Навигация и лоция
- •Сборник комплексных
- •Навигационных прокладок
- •Содержание
- •Общие сведения о ведении навигационной прокладки
- •Общие требования, предъявляемые к навигационной прокладке.
- •Плавание по магнитному компасу без учета дрейфа и течения
- •Плавание по магнитному компасу с учетом дрейфа.
- •Плавание по магнитному компасу с учетом течения.
- •П лавание по магнитному компасу с учетом дрейфа и течения.
- •Правила ведения судового журнала Форма 1
- •1. Общие положения
- •2.Ведение судового журнала
- •Перечень навигационных записей, обязательных при ведении судового журнала
- •1. Координаты судна
- •2. Осадка судна носом и кормой
- •8. Плавание при ограниченной видимости
- •9. Плавание во льдах
- •12. Проведение проверок в течение 12ч с момента выхода судна в море
- •13. О проведении учений
- •Основные условные обозначения и сокращения, применяемые в судовождении
- •Условные обозначения на картах при ведении навигационной прокладки
- •87,3 Невязка между счислимым и обсерво- ванным местами.
- •Обозначения и сокращения, применяемые при ведении судового журнала, решения задач судовождения и в навигационных пособиях
- •Список литературы
- •Приложение 1 Образец комплексной прокладки
- •Приложение 2 Образец расчетов к копмлексной прокладке
- •Приложение 3 Образец заполнения журнала
- •Приложение 4
Список литературы
Баранов Ю.К, Гаврюк М.И., Логиновский В.А., Песков Ю.А. Навигация. Учебник для высших морских учебных заведений. – Санкт-Петербург: Издательство Лань, 1997. – 510 с.
Витченко А.Г. Навигация и лоция. - М.:Пищевая промышленность, 1978. – 431 с.
Евстафьев Б.А. Комплексные навигационные прокладки.- ПТР: КамчатГТУ, 2001. – 79с.
Кузнецов А.А. Наставление по организации штурманской службы на морских судах флота рыбной промышленности СССР. – Л.: Транспорт, 1987. – 135 с.
Михайловский А.П. Практическое кораблевождение. – ЦКФ ВМФ, 1989. – 894 с.
Ольховский В.Е. Навигация и промысловая навигация. - М.:Пищевая промышленность, 1979. – 544 с.
Сакеллари Н. Навигация. Учебник для военно-морских училищ. – Л.: Военно-морское издательство, 1938. –352 с.
Ухов К.С. Навигация. – М.: Морской транспорт, 1952. – 399 с.
Приложение 1 Образец комплексной прокладки
Таблица девиации №1
Плавание на дату выполнения прокладки.
Магнитное склонение и годовое изменение с карты.
Карта № 62279, Vл=10.5 узл., ∆Л= +5%, ∆ГК= -1,0о,,
е = 8 метров, ветер NW-15 м/сек, hв = 1.5 м, облачность – 3 балла, tвозд.= + 10оС, tводы = +9оС, атм. давление 760 мм.рт.ст., Твинта= 250 об/мин.
08.00 00.0 |
Мк Круглый ГКП 213.00 (-1.00) Др = 2.2 м.мили Снялись с якоря. Легли на ГКК 76.00 (-1.00) Учитываем дрейф α = 5.00
|
09.00 10.0 |
Мк Круглый ГКП 250.00 (-1.00) Мк Поворотный ГКП 343.00 (-1.00) Сивучий Камень ГКП 284.00 (-1.00) Следуем прежним курсом.
|
09.45_ 17.1 |
Мк Поворотный Др = 13.0 м.миль Сивучий Камень Др = 15.5 м.миль Мк Круглый Др = 20.7 м.миль Легли на ГКК 358.00 (-1.00), учитываем дрейф α = 3.00
|
10.00 20.0 |
Мк Круглый ГКП 243.00 (-1.00) Мк Поворотный ГКП 293.00 (-1.00) Проложили ПУс 360.00 Начали учет течения Кт = 150.00 Vт = 2.0 узла Продолжаем учет дрейфа α = 3.00
|
11.00 30.0 |
Мк Поворотный ГКП 241.00 (-1.00) Мк Входной ГКП 280.00 (-1.00) Следуем прежним курсом.
|
? ? |
Прошли траверз Мк Входной б. Русская |
12.00 40.0 |
Мк Входной ГКП 242.00 (-1.00) Мк Опасный ГКП 316.00 (-1.00) Следуем прежним курсом. Смена вахты. |
Приложение 2 Образец расчетов к копмлексной прокладке
Таблица девиации №1
08.00 00.0 |
Снялись с якоря. Мк Круглый ГКП 213.00 (-1.00) Др = 2.2 м.мили
φо= 520 06.0 N λо= 1580 21.1 E
Легли на ГКК 76.00 (-1.00), учитываем дрейф α = 5.00
ГКК 76.00 ИК 75.00 +ΔГК -1.00 - d - 4.90 ИК 75.00 МК 79.90 d - 4.90 + α +5.00 -δ - 2.00 +δ - 2.00 ПУα 80.00 КК 81.90 МК - 6.90
|
S= РОЛ* К |
09.00 10.0 |
Мк Круглый ГКП 250.00 (-1.00) Мк Поворотный ГКП 343.00 (-1.00) Сивучий Камень ГКП 284.00 (-1.00) φо= 520 08.7 N λо= 1580 38.2 E , С=13.10 – 0.1 м.мили Следуем ГКК 76.00 (-1.00), α = +5.00
|
S=10.0* 1.05=10.5 мили |
09.45_ 17.1 |
Мк Поворотный Др = 13.0 м.миль Сивучий Камень Др = 15.5 м.миль Мк Круглый Др = 20.7 м.миль
φо= 520 11.2 N λо= 1580 50.6 E , С=11.50 – 1.3 м.мили
Легли на ГКК 358.00 (-1.00), начали учитывать дрейф α = 3.00
ГКК 358.00 ИК 357.00 +ΔГК -1.00 - d - 4.90 ИК 357.00 МК 1.90 d - 4.90 + α +3.00 - δ + 2.20 +δ +2.20 ПУα 360.00 КК 359.70 ΔМК - 2.70
|
S=7.1* 1.05= 7.5 мили |
10.00 20.0 |
Мк Круглый ГКП 243.00 (-1.00) Мк Поворотный ГКП 293.00 (-1.00)
φо= 520 14.3 N λо= 1580 50.0 E , С=283.00 – 0.3м.мили
Начали учет течения Кт = 150.00 Vт = 2.0 узла Продолжаем учет дрейфа α = 3.00 Проложили ПУс 360.00
ПУс 360.00 ПУα 354.00 ИК 351.00 -ПУα 354.00 - α + 3.00 -ΔГК -1.00 β + 6.00 ИК 351.00 ГКК 352.00 + α + 3.00 с + 9.00
ИК 351.00 - d - 4.90 МК 355.90 d - 4.90 - δ + 2.40 +δ +2.40 КК 353.5 0 ΔМК - 2.50
|
S=2.9* 1.05= 3.0 м.мили |
11.00 30.0 |
Мк Поворотный ГКП 241.00 (-1.00) Мк Входной ГКП 280.00 (-1.00)
φо= 520 24.4 N λо= 1580 50.0 E , С=0.00 – 1.4 м.мили
Следуем ГКК 352.00 (-1.00), с = +9.00
|
S=10.0* 1.05=10.5 м.мили |
11.27
|
φс= λс= Прошли траверз Мк Входной б. Русская
ИК 351.00 КУ 90.00 ИП ┴ 261.00
|
РОЛ= S:K 4.7 : 1.05 = 4.5 м. мили |
12.00 40.0 |
Мк Входной ГКП 242.00 (-1.00) Мк Опасный ГКП 316.00 (-1.00)
φо= 520 32.8 N λо= 1580 50.0 E , С=0.00 –0.0 м.миль
Следуем ГКК 352.00 (-1.00), с = +9.00 . Смена вахты.
|
S=5.5* 1.05= 5.8 м.мили |