7.3.1. Електронні гальмівні системи: abs, ba, dbc, ebs, ebv, нас, hah. Призначення

Виключення блокування коліс при гальмуванні, незалежно від ступеня натискання на педаль гальм, стану дорожньої поверхні та забезпечення керованості при гальмуванні і стійкості руху при використанні сумісно з системами стабілізації руху.

Конструкція АВS(Anti-Lock Brake System)

Датчики, електронасос, акумулятор тиску, блок електромагнітних клапанів, модулятори і блок керування та виконавчі органи.

Принцип дії

Датчики на усіх колесах постійно вимірюють кутову швидкість обертання коліс. Якщо частота обертання окремого колеса різко зменшується, керуюча електроніка подає сигнал про небезпеку блокування і тиск у відповідному трубопроводі гідравлічного привода гальмівного механізму зразу же знижується і потім знову підвищується не доходячи до границі, за которою починається блокування колеса. Процес може повторятися декілька раз у секунду, а пульсація педалі гальм підтверджує,

що система АВS працює.     Система BA (Brake Assist) встановлюється тільки на автомобілях з АВS, ідентично: BAS, PA або PABS (Система аварійного гальмування). Електронна система керує тиском рідини у гідравлічній гальмівній системі.

Система DBC представляє собою додаток до системи динамічного

контролю стійкості (DSC). Система DBC прискорює та посилює процес наростання тиску в гідравлічному приводі гальм у випадку негайного гальмування і забезпечує мінімальний гальмівний шлях, навіть при недостатній силі натискання на педаль гальм.

EBS (Electronic Braking System) - Електронна система гальмування у якій педаль гальм не має механічного зв’язку з гальмівними механізмами. Переміщення педалі перетворюється у електричний сигнал, що направляється до блоку керування. Після аналізу інформації від різних датчиків (навантаження, швидкості, поперечного прискорення, кута повороту рульового колеса), електронний блок самостійно дає команду виконавчим механізмам, що регулюють тиск у контурах гальмівної системи.

HAH (Handbrake with Automatic Hold) - Система керування стоянковим гальмом з автоматичною функцією. Включення стоянкового гальма здійснюється натисканням на кнопку, або автоматично при частих зупинках та рушанні на підйомі.

EMF – Електронне автоматичне стоянкове гальмо з удосконаленою функцією Autostop і Hillhold, які гарантують нерухомість автомобіля, а гальмівна педаль. Електронне стоянкове гальмо EMF – гальмо, що приводиться у дію натисканням на кнопку на панелі приладів та автоматично відключається при натисканні на педаль подачі палива.

НАС - Системи виключення скочування автомобіля при рушанні на підйомі та виключення скочування при зупинках на дорогах під ухилом.

HDC - Система керування спуском всіх повноприводних автомобілів BMW, включається при перевищенні визначеної швидкості та автоматично гальмує та стабілізує автомобіль, виключаючи блокування коліс. Швидкість руху змінюється силою натискання на педалі гальм або подачі палива та за допомогою кнопок круїз-контролю.

DBC - Динамічний контроль гальмівної системи при негайному гальмуванні, збільшує гальмівне зусилля, незалежно від тиску на педаль гальм.

Рис. 7.12. Схема електронної гальмівної системи ESP:

1 — гідравлічний агрегат з насосом та клапанами, який забезпечує разом з гідровакуумним підсилювачем гальм необхідний тиск у системі;

2 — датчики числа обертів коліс; 3 — датчик кута повороту рульового колеса; 4 — датчики гасіння і поперечного прискорення; 5 — електронний блок керування двигуном; 6 — привод системи керування подачею палива;

7 — паливні форсунки; 8 — електронний блок керування ESP; 9 — датчик положення педалі подачі палива.

Система EBV - Система електронного розподілу гальмівних сил з обладнанням, яке входить до ABS п’ятого покоління, що контролює всі колеса та регулює гальмівне зусилля з ступенем натискання на педаль гальм та завантаженістю автомобіля). Принцип дії заключається у строго дозованій гальмівній силі на кожному колесі. Кожне колесо гальмує індивідуально, а датчики та мікропроцесор оцінюють по багатьом параметрам стан автомобіля у реальному масштабі часу та завбачають заноси і забезпечують максимальну ефективність гальмування при любих дорожніх умовах та навиках водіння водія.

SBC (Sensotronic Brake Control) - покращена електронна система керування гальмами після АБС, ESP і Brake Assist.

Принцип дії

При натисканні на педаль гальм мікрокомпютер з допомогою інформації від різних систем і датчиків оцінює швидкість переносу ноги з педалі подачі палива на педаль гальм, силу натиску на педаль, включену передачу, особливості дорожнього покриття, траєкторію руху, швидкість та прискорення, навантаження автомобіля і інші параметри. В результаті видається оптимальне гальмівне зусилля на кожне колесо.

Електронна система (ЕВD) розподілу гальмівного зусилля за допомогою антиблокувальної або антибуксувальної системи оптимально розподіляє гальмівні зусилля між колесами, забезпечуючи ефективне гальмування та стійкість автомобіля.

Система екстреного гальмування забезпечує додаткове гальмівне зусилля

водію, якщо воно відсутнє в момент екстреного гальмування. Це підвищує гальмову потужність автомобіля.

Система автоматичного керування гальмівною системою при адаптивному

круїз-контролю.

ADB-X - Автоматична гальмівна система з роздільним приводом на передні і задні колеса, є складовою частиною системи динамічного контролю курсової стійкості DSC для всіх повноприводних автомобілів.