- •Розділ п’ятий
- •5. Гальмівні системи
- •Призначення
- •Вимоги:
- •Класифікація гальмівних систем:
- •Конструкція гальмівних систем:
- •5.1. Гальмівні механізми
- •Призначення
- •Вимоги:
- •Класифікація:
- •5.1.1. Барабанні гальмівні механізми
- •Конструкції барабанних гальмівних механізмів:
- •Барабан; 2- фрикційна накладка; 3- колодка; 4- опорний захистний диск; 5- гальмівний циліндр; 6- стяжні пружини; 7-ексцентрик.
- •Принцип дії
- •5.1.2. Дискові гальмівні механізми
- •Призначення
- •Призначення
- •Принцип дії
- •Конструкція
- •Принцип дії
- •Призначення
- •Конструкція
- •Принцип дії
- •Принцип дії
- •Принцип дії
- •Призначення
- •5.2. Гальмівні приводи систем
- •Призначення Слугують для швидкої, ефективної пропорційної передачі зусиль (сигналу) від органу керування водія до коліс. Вимоги
- •Класифікація
- •Конструкція приводів гальмівних механізмів
- •5.2.1. Гідравлічний привід гальмівних механізмів
- •Призначення
- •Конструкція
- •Принцип дії
- •Конструкція головного гальмівного циліндра
- •Принцип дії головного гальмівного циліндра
- •Підсилювачі гальмівних гідроприводів
- •Призначення
- •Конструкція
- •Принцип дії
- •Призначення
- •Принцип дії
- •5.2.2. Пневматичний привід гальмівних механізмів
- •Призначення
- •Конструкція пневматичного приводу:
- •Принцип дії
- •Компресори
- •Гальмовий кран
- •Принцип дії
- •5.2.3. Електропневматичний привід гальмівних механізмів
- •Призначення
- •5.2.4. Електрогідравлічний привід гальмівних механізмів Призначення
- •Принцип дії
- •5.2.5. Електричний привід гальмівних механізмів
- •5.2.6. Механічний привід гальмівних механізмів
- •Принцип дії гальм накату
- •5.3. Стоянкові гальмові системи
- •Призначення
- •Класифікація:
- •Конструкція
- •Принцип дії
- •Конструкція
- •Принцип дії
- •Конструкція
- •Принцип дії
- •5.4. Додаткові гальмові системи (гальма – уповільнювачі)
- •Корпус; 2- лопатне колесо.
- •Призначення
- •Вимоги:
- •Класифікація:
- •Конструкція рульового керування
- •6.1. Схеми способів рульового керування
- •Конструкція активного рульового керування
- •Принцип дії
- •Схеми рульового керування з електрогідравлічними підсилювачами
- •Схеми рульового керування з електричними підсилювачами
- •6.5. Рульові механізми
- •Класифікація рульових механізмів
- •Рейкові рульові механізми
- •Ролик, 2- черв’як.
- •6.6. Рульовий привід
- •Призначення
- •6.7. Підсилювачі рульового керування
- •Призначення
- •Вимоги:
- •Класифікація:
- •Роздділ сьомий
- •7. Автоматичні електронні системи керування автомобілем Призначення електронних систем керування
- •Вимоги:
- •Класифікація електронних систем керування:
- •Конструкція електронних систем керування
- •Принцип дії
- •7.1. Органи керування
- •7.2. Електронне керування з використанням проводів
- •Принцип дії
- •7.3. Перелік автоматичних електронних систем керування:
- •7.3.1. Електронні гальмівні системи: abs, ba, dbc, ebs, ebv, нас, hah. Призначення
- •Принцип дії
- •Принцип дії
- •7.3.2. Антибуксувальні системи: asr, asc, esr, etc, tcs, stc, tracs, trc, tcv Призначення
- •Принцип дії
- •Принцип дії
- •7.3.3. Електронні системи рульового керування
- •7.3.4. Інші електронні системи керування
- •Призначення системи vsc
- •Принцип дії
- •Принцип дії
- •Призначення
- •Принцип дії
- •7.3.5. Електронні системи керування перетворювачами енергії
- •Призначення
- •7.3.6. Електронні системи керування трансмісією а) Електронні системи керування коробкою передач
- •Принцип дії
- •Б). Електронні системи керування диференціалом
- •В). Системи керування ходовою системою
- •7.3.7. Електронні системи керування обладнанням салону
- •7.3.8. Електронні системи забезпечення безпеки руху
- •Конструкція системи
- •7.3.9. Електронні блоки керування - ебк (ecu)
- •Класифікація ебк за функціональним призначенням:
- •7.3.10. Датчики електронних систем керування Класифікація:
- •За технологією:
- •За призначенням:
- •За конструкцією:
- •Класифікація актуальних технологій автомобільних датчиків по типу, призначенню та технології:
Принцип дії головного гальмівного циліндра
Під час натискання на педаль гальм, шток тисне на поршень 9 та пересуває його у циліндрі. При пересуванні поршень спочатку перекриває отвір 8 сполучення з резервуаром бачка камери приводу передніх гальмівних механізмів і притискається до кільця з манжетою. При подальшому русі разом з натискним поршнем переднього контуру стискує гальмівну рідину, яка пересуває поршень 13 і перекриває отвір 5 сполучення камери приводу задніх гальмівних механізмів з резервуаром бачка камери. Після перекриття отворів сполучення з резервуарами бачків наступає, робочий хід в обох контурах практично одночасно. Тиск гальмівної рідини в обох камерах одинаковий, при справному стані обох контурів. Якщо герметичність контура приводу передніх гальмівних механізмів пошкоджена поршень 9 пересуваючись під тиском штока педалі гальм не створює тиск у камері 7 і притискається до поршня 13 і в камері 4 створюється тиск рідини, що приводить у дію задній гальмівний механізм.
Підсилювачі гальмівних гідроприводів
Найбільше застосування за конструкцією отримали вакуумні та пневмопідсилювачі.
На легкових автомобілях, як правило встановлюють вакуумні підсилювачі приводу гальм (рис. 5.53). На вантажних автомобілях використовують як вакуумні так і пневмопідсилювачі.
Рис. 5.53. Схема вакуумного підсилювача:
1 - головний гальмівний циліндр; 2 - корпус вакуумного підсилювача;
3 - діафрагма; 4 - пружина; 5 - педаль гальм; 6 – шток; 7 – поршень.
Призначення
Для полегшення керування та покращення ефективності роботи приводу гальмівних механізмів.
Вимоги:
Слідкуюча дія - пропорційність зусилля на гальмівній педалі та зусилля, яке створюється підсилювачем.
Можливість керування гальмовою системою, під час виходу підсилювача з ладу.
Класифікація за джерелом енергії, що використовується:
1. Пневмопідсилювачі, які використовують енергію стиснутого повітря;
2. Вакуумні, які використовують розрідження у впускному трубопроводі двигуна, або розрідження, що створює вакуумний насос;
3. Гідропідсилювачі, які використовують енергію рідини під тиском.
Рис. 5. 54. Вакуумний підсилювач гідроприводу гальм з пружним слідкуючим пристроєм:
А - вакуумна порожнина; Б - канал, що з’єднує порожнину А з внутрішньою порожниною клапана; В - канал з’єднання з атмосферою; Г- атмосферна порожнина;
1 - втулка вакуумного шланга; 2 - корпус підсилювача; 3 - шток; 4 – кришка;
5 – поршень; 6 - болт кріплення; 7 – дистанційне кільце; 8 – опорна чашка пружини; 9,31 – клапан; 10 – опорна чашка клапана; 11 – опорна чашка зворотної пружини; 12 – захисний ковпачок; 13 – обойма захисного ковпачка; 14 – штовхач; 15 – повітряний фільтр; 16 – зворотна пружина клапана;
17 – пружина клапана; 18 – ущільнювач; 19 – стопорне кільце; 20 – упорна пластина; 21 – буфер; 22 – корпус клапана; 23 – діафрагма; 24 – зворотна пружина; 25 – ущільнювач штока; 26 – болт кріплення; 27 – обойма ущільнювача; 28 – регулювальний болт; 29 – штуцер; 30 – наконечник шланга; 32 – шланг;