- •1.Определение режима работы причала.
- •1.1 Транспортная характеристика груза. Определение загрузки транспортных средств.
- •Свойства груза:
- •2) Требования к перевозке, перегрузке, складированию: Хранение:
- •Перевозка:
- •Перевалка:
- •3) Физико-химические свойства груза:
- •Определение загрузки транспортных средств. Т/х Дмитрий Донской.
- •Характеристика судна:
- •Характеристики грузовых помещений:
- •Характеристика четырехосного вагона:
- •Загрузка судна:
- •Загрузка вагона:
- •1.2 Расчет среднемесячного, максимального месячного и среднесуточного грузооборота.
- •1.3 Определение интенсивности поступления в порт транспортных средств.
- •1.4 Определение ориентировочного числа причалов.
- •1.5 Определение примерного количества груза, перегружаемого по прямому варианту и идущего через склад.
- •1.6 Приближенное определение ёмкости склада и его линейных размеров.
- •Базовый вариант. Определение линейных размеров складов.
- •2. Разработка схем механизации причала и технологии перегрузочных работ.
- •2.1. Характеристики ведущей перегрузочной машины.
- •Выбор грузозахватного устройства (грейфер).
- •2.2.Предварительная компоновка причала и определение фактической вместимости складов.
- •Расчет штабеля, обрабатываемого прикордонными кранами.
- •Расчет штабеля обрабатываемого кордонной и тыловой линией кранов.
- •2.3. Определение структурной схемы перегрузочного процесса и вариантов перегрузки.
- •Перегрузки и средневзвешенной производительности.
- •Определение пути перемещения.
- •Продолжительность цикла каждого варианта работ.
- •Определение производительностей по вариантам работ.
- •Определение средневзвешенной производительности обработки судов и вагонов.
- •Оптимизация числа механизированных линий на причале.
- •2.5.1. Расчет минимально необходимого количества механизированных линий на причале.
- •2.5.2. Определение максимально возможного количества механизированных линий.
- •2.5.3 Определение рационального числа механизированных линий на причале и уточнение числа причалов.
- •Корректировка числа кранов на причале.
- •Уточнение параметров склада и компоновка причала.
- •2.8 Определение количества единиц тыловой техники и числа ж/д путей.
- •Проектный вариант.
- •Выбор ведущей перегрузочной машины.
- •2.2.Предварительная компоновка причала и определение фактической вместимости складов.
- •2.3. Определение структурной схемы перегрузочного процесса и вариантов перегрузки.
- •2.4. Определение производительности перегрузочных средств по вариантам перегрузки и средневзвешенной производительности.
- •Определение высоты подъема и опускания груза.
- •Определение пути перемещения груза.
- •Определение времени цикла.
- •Определение времени цикла.
- •Определение производительностей по вариантам работ.
- •Определение средневзвешенной производительности обработки судов и вагонов.
- •2.5.1. Расчет минимально необходимого количества механизированных линий на причале.
- •2.5.2. Определение максимально возможного количества механизированных линий.
- •2.5.3 Определение рационального числа механизированных линий на причале и уточнение числа причалов.
- •Корректировка числа перегружаталей на причале.
- •Уточнение параметров склада и компоновка причала.
- •2.8 Определение количества единиц тыловой техники и числа ж/д путей.
- •Разработка технологических схем по вариантам перегрузки: определение средств малой механизации, расстановка портовых рабочих по операциям.
- •2.10 Описание технологического процесса по операциям.
- •2.11 Расчет пропускной способности перегрузочного комплекса.
- •2.12 Расчет основных технико-эксплуатационных показателей. Коэффициент перевалки Базовый вариант
- •Министерство Транспорта Российской Федерации гма им. Адмирала с.О.Макарова Кафедра портов и грузовых терминалов
- •Проверил: преподаватель
- •Санкт – Петербург
- •Оглавление.
- •Определение режима работы причала………………………………………………..1
Выбор грузозахватного устройства (грейфер).
Грейфер для угля проекта №3599А №2586
Грузоподъемность крана 16т 15т
Вместимость грейфера 8м3 7м3
Масса грейфера Gгр 6,7т 6,5т
Габаритные размеры (L*H*B) 3,07*4,615*2,454 3,18*4,21*2,38
Определим коэффициент заполнения грейфера по слоям:
Ψг=100/(К1/Ψ1+К2/Ψ2), где К1,К2 – количество груза в процентах выгружаемого из первого и второго слоя соответственно (К1=65, К2=35)
Ψ1, Ψ2 – коэффициент заполнения грейфера при выгрузке первого
и второго слоя соответственно (Ψ1=0,88, Ψ2=0,68)
Ψг= 100/(65/0,88+35/0,68)=0,8
Количество груза поднимаемое грейфером:
Gг=Vг* Ψг*γ , где Vг – вместимость грейфера,
γ – насыпная масса груза, т/м3,
γ=1/УПО=1/0,9=1,1т/м3
Количество насыпного груза для грейфера: №3599А № 2586
Gг=8*0,8*1,1=7,04т Gг=7*1,1*0,8=6,16т
Масса грейфера с грузом Gп : Gп= Gг+ Gгр=13,74т Gп= Gг+ Gгр=12,66т
По произведенным расчетам можно сделать вывод, что из двух грейферов более подходит проект №3599А, масса груза перемещаемая им, больше, чем у проекта №2586 и удовлетворяет грузоподъемности крана.
2.2.Предварительная компоновка причала и определение фактической вместимости складов.
Линейные размеры штабеля:
Lскл=0,9(Lсуд+d), где Lсуд – длина судна, d – расстояние между судами (для Lсуд>=150м, d=20м)
Lскл=0,9*(169,5+20)=170,55м
Для определения определенной схемы механизации причала не достаточно знать потребную площадь отводящуюся под склад, этот метод можно использовать только для перегрузки тарно – штучных грузов. Для навалочных грузов при определении схемы механизации нужно отталкиваться от емкости штабеля и потребной емкости груза, который нужно расположить на причале.
При распределении груза на причале возможны два варианта штабелей:
Форма штабеля – Обелиск. Имеет место ,когда Hшт<B1/2*ctgφгр
Lшт=L1
L2= L1-2*H*ctg*φгр B2=B1-2*H*ctgφгр
Объем штабеля:
V=H/6((2* L1+ L2)*B1+(2* L1+ L2)*B2)
φгр- угол естественного откоса груза в покое.
Форма штабеля – Клин. Имеет место когда Hшт>=B1/2*ctgφгр
L
L2= L1-2*H*ctg*φгр B2=0
V=H/6((2* L1+ L2)*B1)
Для определения схемы механизации причала, т.е. потребности в линии тыловых кранов или вспомогательных перегрузочных машин тылового фронта рассчитаем емкость склада для только кордонной линии кранов, а затем для линий на кордоне и в тылу.
Максимальная высота складирования угля равна 18м, значит высота штабеля будет равной 18м, нагрузка на причал при данной высоте будет q=18/УПО=18/0,9=20тс/м2.