2.8 Определение количества единиц тыловой техники и числа ж/д путей.

N_т = (Q_c^p(α-β)/t_оп)*(1/Р_скл-в+1/Р_ск-ск) , где

Р_скл-в, Р_ск-ск –производительность тыловой перегрузочной установки по соответствующим вариантам перегрузки, т/ч;

(α-β) – доля грузооборота, перерабатываемая оборудованием тылового фронта, т;

t_оп – оперативное время работы в течение суток, ч.

Е_ф – фактическая емкость фронтального склада,

Найдем емкость склада с размерами: L=170,55м и В=48м, L₂=134,55 и В₂=12м

V=12/6*((2*170,55+146,55)*48+(2*170,55+146,55)*24)=70221,6м³

Е=70221,6/0,9=78024т

Разделив полученную емкость пополам получим емкость фронтального склада:

Е_ф=78024/2=39012т

β = α* Еф/ΣЕ = 0,71*39012/124200= 0,25

N_т = (3898,3*(0,71-0,25)/18,4)*(1/334,3+1/277,1)=0,64=1

Для того, чтобы пропускная способность ж/д фронта не была лимитирующей увеличим количество ж/д путей вдвое, т.е. под порталом крана тылового фронта будут располагаться еще две пары ж/д путей.

Проектный вариант.

1. Выбор ведущей перегрузочной машины.

В проектном варианте для перегрузки угля считаю целесообразным выбрать мостовой перегружатель типа СКМЗ

Данный перегружатель оперирует одной грейферной тележкой и имеет грузоподъемность 30т,

полет L_к=76,2м,

высота Н= 18,16м

вылеты a₁и a₂ равны соответственно 18,4м и 24,2м

скорость подъема/опускания: 71м/мин=1,2м/сек

скорость передвижения грейферной тележки: 228м/мин=3,8м/сек

скорость передвижения моста: 27,5м/мин

В качестве грузозвахватного устройства я взял угольный грейфер типа СКМЗ:

Характеристики грейфера:

Объем: 15м³

Масса: 14,22т

Габаритные размеры, м: L*B*H=3,8*2,790*5,479

Определим коэффициент заполнения грейфера по слоям:

Ψ_г=100/(К₁/Ψ₁+К₂/Ψ₂), (К₁=65, К₂=35) (Ψ₁=0,88, Ψ₂=0,68)

Ψ_г= 100/(65/0,88+35/0,68)=0,8

Количество груза поднимаемое грейфером:

G_г=V_г* Ψ_г*γ,

γ=1/УПО=1/0,9=1,1т/м³

G_г=15*0,8*1,1=13,2т

Масса грейфера с грузом G_п : G_п= G_г+ G_гр=13,2+14,22=27,42т<30т

По расчетам масса грейфера с грузом не превышает грузоподъемность крана.

2.2.Предварительная компоновка причала и определение фактической вместимости складов.

Из расчетов в Базовом варианте

Емкость склада будет равна 55890т V=55890*0,9=50301м³

Длина 170,55м

Высота 18м

Ширина рассчитывается по уравнению:

V=H/6((2* L₁+ L₂)*X+(2* L₁+ L₂)*(X-2*H))

50301=18/6*((2*170.55+134,55)*X+(2*170.55+134,55)*(X-2*H))

50301*6/18=475,65*X+475,65*X-(475,65*2*18)

16767=951,3*X-17123,4

33890,4=975,3*X

X=35,63

В_скл=35,63м

Т.к. ширина штабеля меньеше произведения двух высот на ctg45⁰, т.е. 35,63<18*2*ctg45⁰=35,63<36, то штабель имеет форму - Клин, и емкость его считается:

Н=35,63/2=17,815м

V=H/6((2* L₁+ L₂)*B)=

=17,815/6((2*170,55+134,92)*35,63)=50358,8м³

Е_скл^ф=V/УПО=50358,8/0,9=55954,2т

2.3. Определение структурной схемы перегрузочного процесса и вариантов перегрузки.

Скл

В^т

В^фр

С

Выбранный перегружатель будет осуществлять перегрузку по всем вариантам работ без применения вспомогательных, тыловых машин, кроме машин занятых на зачистке трюмов.