25,6м

Определение времени на перемещения груза.

1. Судно – Вагон:

Iсл: 2*t₁=14,48/(0,8*1,05)+14,48/(0,9*1,05)+4=36,56сек

IIсл: 2*t₁=17,085/(0,8*1,05)+17,085/(0,9*1,05)+4=42,42сек

2*t₂=4сек

2*t₃=(2*1,57)/(3*0,027)+8=46,78сек (угол поворота крана=90⁰)

2. Судно – Склад:

Iсл: 2*t₁=17,115/(0,8*1,05)+17,115/(0,9*1,05)+4=42,49сек

IIсл: 2*t₁=19,725/(0,8*1,05)+19,725/(0,9*1,05)+4=48,36сек

2*t₂=4сек

2*t₃=(2*3,13)/(3*0,027)+8=85,3сек (угол поворота крана=180⁰)

3. Склад – Вагон^фр:

2*t₁=0,5/(0,8*1,05)+0,5/(0,9*1,05)+4=5,13сек

2*t₂=3,14/(0,8*1,05)+3,14/(0,9*1,05)+4=11,06сек

2*t₃=(2*1,57)/(3*0,027)+8=46,78сек (угол поворота крана=90⁰)

4. Склад - Вагон^т:

2*t₁=0,5/(0,8*1,05)+0,5/(0,9*1,05)+4=5,13сек

2*t₂=3,14/(0,8*1,05)+3,14/(0,9*1,05)+4=11,06сек

2*t₃=(2*1,57)/(3*0,027)+8=46,78сек (угол поворота крана=90⁰)

Продолжительность цикла каждого варианта работ.

При перегрузке навалочного груза по вариантам Судно – Вагон и Судно – Склад следует помнить, что груз в трюме судна подразделяется на два слоя, время цикла и произво-дительность на каждом слое будут разными.

1. Судно – Вагон: ξ=0,73

Iслой: Т_ц=0,73*(36,56+4+46,78)+14+13=90,74сек

IIслой: ξТ_ц=0,73*(42,42+4+46,78)+17+13=98,02сек

2. Судно – Склад: ξ=0,65

Iслой: Т_ц=0,65*(42,49+4+85,3)+14+8=107,66сек

IIслой: Т_ц=0,65*(48,36+4+85,3)+17+8=114,48сек

3) Склад – Вагон: ξ=0,72

Т_ц=0,72*(5,13+11,06+46,78)+15+13=73,33сек

4) Склад – Вагон: ξ=0,72

Т_ц=0,72*(5,13+11,06+46,78)+15+13=73,33сек

Определение производительностей по вариантам работ.

Масса груза в подъеме по вариантам работ Судно – Вагон и Судно – Склад будет зависеть от коэффициента заполнения грейфера по слоям (Iслой: 0,88, IIслой: 0,68 ), значит масса подъема:

Iслой: G_г=8*0,88*1,1=7,75т

Iiслой: G_г=8*0,68*1,1=6т

Р_ср=1/( Ψ₁/ Р_I+ Ψ₂/ Р_II) - средневзвешенная производительность по слоям

1) Судно – Вагон:

Iслой: Р_I=3600/90,74*7,75=304,47т/час

IIслой: Р_II=3600/98,02*6=220,36т/час

Р_ср=1/(0,6/304,47+0,4/220,36)=236т/час

1. Судно – Склад:

Iслой: Р_I=3600/107,66*7,75=259,15т/час

IIслой: Р_II=3600/114,48*6=188,68т/час

Р_ср=1/(0,6/253,3+0,4/191,2)=222,3т/час

3) Склад – Вагон^фр:

Р=3600/73,33*7,04=345,62т/час

4) Склад – Вагон^т:

Р=3600/73,33*7,04=345,62т/час

Определение средневзвешенной производительности обработки судов и вагонов.

Р_с=100/((1- α)/Р_с-в+ α/Р_с-скл) – средневзвешенная производительность обработки судов

Р_в=100/((1- α)/Р_с-в+ α/Р_скл-в)

1- α – коэффициент транзита,(количество груза, проходящего по прямому варианту)

α – коэффициент складочности (количество груза, проходящего через склад)

Р_с-в – производительность по варианту Судно – Вагон.

Р_{с-скл -} производительность по варианту Судно – Склад.

Р_{скл-в -} производительность по варианту Склад- Вагон.

Р_с=100/(10/236+90/222,3)=221т/час

Р_в=100/(10/236+90/345,62)=331т/час

5. Оптимизация числа механизированных линий на причале.

2.5.1. Расчет минимально необходимого количества механизированных линий на причале.

Суммарная производительность должна обеспечивать переработку максимального суточного грузооборота.

m_min1 = q_с^р/( P_с*t_эф)

P_с – средневзвешенная производительность при разгрузке судна

q_с^р= 1949,15 –суточный расчетный грузооборот на один причал (т/сут)

t_эф – среднее число часов работы перегрузочного оборудования – 21(ч)

m_min1 = 1949.15/(221*21)=0.42≈1

m_min2 = (24*М_ч)/(P _с*t_р)

P _с- средневзвешенная производительность при разгрузке судна

М_ч – судочасовая норма (т/судочас)

М_ч = Q_ф/( Т^л_cn*t_эф)

Т^л_cn – летнее время на грузовую обработку судна, за вычетом времени на возможные простои по метеопричинами время на вспомогательные опрерации:

Т^л_cn=0,9*( Т^л_гр+Т_всп)- Т_всп=0,9*(3,45+0,12)-0,12=3,093сут

М_ч = 12942/(21*3,093)=199,25 (т/судочас)

t_р – оперативное время работы перегрузочного оборудования в сутки, определяется по нормам (18,4 ч).

m_min2 = 24*199,25/(221*18,4)=1,18≈2

m_min3 = q_с^р /( n_пр*с_п*t_п*P _{скл -в})

P _{скл -в} - производительность по варианту склад - вагон

с_п – число подач в сутки,

с_п=q_сут^р/n_в*69, где q_сут^р – суточный грузооборот на 1 причал,

n_в – кол-во вагонов в подаче(13)

69 – загрузка вагона ( т )

с_п=1949,15/13*69=2,17ч

t_п – продолжительность обработки 1 подачи,

t_п=n_в*69/P_с-в=13*69/236=3,8ч

m_min3 = 1949,15/(3,8*2,17*345,62)=0,68≈1

Получаем n_{min мех лин2} – наибольшая = 2 мех. Линии