2.11 Расчет пропускной способности перегрузочного комплекса.

П_лк = Q_ф/(Т_гр+Т_всп) – пропускная способность линии кордона(т/сут).

П_скл= Е_скл/t_хр – пропускная способность склада(т/сут).

П_ж/д = n_в*n_п*q_в – пропускная способность ж/д фронта9т/сут).

Q_ф – фактическая загрузка судна, т;

n_п – число подач вагонов в сутки (128,2/30,5=4,2подачи/сут);

n_в – число вагонов в 1 подаче;

q_в –загрузка вагона,т.

	Базовый вариант	Проектный вариант
Плк	8191т/сут	12095т/сут
Пскл	3726т/сут	3726т/сут
Пж/д	3767,4т/сут	3767,4т/сут
Ппк	3726т/сут	3726т/сут

2.12 Расчет основных технико-эксплуатационных показателей. Коэффициент перевалки Базовый вариант

4 тип схемы

β = α* Еф/ΣЕ = 0,72*39012/124200= 0,23

2,3≤ К_пер ≤ 1,8

Средняя норма выработки по каждой технологической схеме перегрузки Н_вi, т/чел.-см, определяется по формуле

Н_вi = Р_i *t_оп^см/n_pi , где

Р_i – производительность мех.линии при работе по i-й технологической схеме, т/ч.

t_оп^см – оперативное время работы причала в течение смены, ч.

n_pi – количество докеров- механизаторов в мех.линии(общая численность звена) при работе по i-й технологической схеме, чел.

	Базовый	Проектный
Судно – Вагон Iслой: IIслой:	731,6т/чел.-см. 162,58т/чел.-см.	2137,9т/чел.-см. 475,09т/чел.-см.
Судно - Склад Iслой: IIслой:	689,3т/чел.-см. 153,14т/чел.-см	1781,57т/чел.-см. 395,9т/чел.-см.
Склад - Вагонфр	2142,84т/чел.-см.	4634,65т/чел.см.
Склад-склад	1718,02т/чел.-см.
Склад - Вагонт	2072,66т/чел.-см.	4729,86т/чел.-см.

Общие трудозатраты по переработке навигационного грузооборота Т_pi, чел.-см, определяются по формуле

Т_pi = Q_i/ Н_вi , где

Q_i – объемы перегрузки по i-й технологической схеме.

	Базовый	Проектный
Судно – Вагон Iслой: IIслой:	459,25чел.-см. 2066,68чел.-см.	101,03чел.-см. 454,69чел.-см.
Судно – Склад Iслой: IIслой:	1253,45чел.-см. 5641,9чел.-см.	552,34чел.-см. 2485,46чел.-см.
Склад - Вагонфр	403,2чел.-см.	212,31чел.-см.
Склад-склад	502,9чел.-см.
Склад - Вагонт	416,86чел.-см.	208,04чел.-см.
Сумма	10780,24чел.-см	4013,87чел.-см

Затем трудозатраты суммируются и определяются следующие показатели:

1. производительность труда П_р, т/чел.-см

_{Пр = Qг/ΣТpi}

	Базовый	Проектный
Пр	111,32т/чел.-см.	299т/чел.-см.

2. выработка члена комплексной бригады В_р, т-оп/чел.-см

_{Вр =Σ Qi /ΣТpi}

	Базовый	Проектный
Вр	432т-оп/чел.-см.	1034,41т-оп/чел.-см.

После рассмотрения двух вариантов (Базового и Проектного), получили следующие показатели:

пропускные способности причалов в обоих вариантах лимитируются пропускной способностью склада;

производительность труда и выработка члена комплексной бригады в проектном варианте более чем в 2 раза выше чем в базовом.