2.5.3 Определение рационального числа механизированных линий на причале и уточнение числа причалов.

В процессе выбора рационального числа кранов на причале необходимо рассчитать для каждого количества имеющейся там техники в диапазоне от m_min до m_max следующие эксплуатационные показатели: Т_гр, П_сут, П_г, n_пр

Т_гр= Qф/ Р_с*m

Ширина мостового перегружателя B₁=26,2м, поэтому вдоль борта судна невозможно будет разместить более 6 машин, т.к. В_суд/26,2=169,5/26,2=6,5, округление призводится в меньшую сторону.

1.При 1-й механиз. линии Т_гр = 12942/(689,65*1)=18,76ч=0,89сут, (при 21ом часе работы в сутки)

П _сут = 12942/(0,89+0,18)=12095,3(т)

П _год =(30,5*0,65/1,15)* 12095,3*12=2502275,664т > Q_г т.е.

Потребуется 1 причал.

2.При 2-х механиз. линиях Т_гр = 12942/(689,65*2) = 9,4 (ч) = 0,45 сут

П _сут = 12942/(0,45+0,18)=20542,9т

П _год = (30,5*065/1,15)* 20542,9*12 =4249915,152т> Q_г т.е.

Потребуется 1 причал.

3.При 3-х механиз. линиях Т_гр = 12942/(689,65*3)=6,3час=0,3сут,

П _сут = 12942/(0,3+0,18)= 26962,5т

П _год =(30,5*0,65/1,15)* 26962,5*12=5578002т > Q_г т.е.

Потребуется 1 причал.

Т.к. при всех вариантах количество причалов равно одному и время обработки судна 0,89сут, то рациональное количество мех. линий принимаем 1.

6. Корректировка числа перегружаталей на причале.

Число перегружателей увеличится с учетом простоев по техническим причинам:

Nкр действ = N расч*Кпр

N расч – расчетное число перегружателей = 3 шт

Кпр – коэффициент, учитывающий простои машин = 1,3

Nкр действ = 1*1,3 =1, то есть 2 перегружателей.

6. Уточнение параметров склада и компоновка причала.

Для выбранного числа механизированных линий необходимо пересчитать показатели:

Q_{тр т}, Q_тр, k_тр, α_скл

Q_{тр т}=12*100000²*0,89/(30,5*1*12942)=270564т

Q_тр=270564/1,25=216451,2т

Q_скл=1200000-216451,2=983548,8т

k_тр=216451,2/1200000=0,18

α_скл=983548,8/1200000=0,82

0,18+0,82=1

Необходимо пересчитать расчетную вместимость и линейные размеры склада и разместить на одном причале весь объем груза.

E_скл1^р = 1*12942+12095,3=25037,3т

E_скл2^р = 0,01*9*1200000*1,15=124200т

E_скл3^р = 2,5*12942=32335т

E_скл4^р = (3898,3/1)*0,82*30=95898,18т

Е_скл^р =124200 (т) – максимальная,

Е_общ =0,9*1*124200=111780т

L_шт=170,55м; Н=18м; L₁=170,55-2*18*ctg45⁰=134,55м

Е_скл^р=111780т; V=111780*0,9=100602м³

Для нахождения ширины решим уравнение:

V=H/6((2* L₁+ L₂)*X+(2* L₁+ L₂)*(X-2*H))

100602=18/6*((2*170.55+134,55)*X+(2*170.55+134,55)*(X-2*H))

100602*6/18=475,65*X+475,65*X-(475,65*2*18)

50657,4=951,3*X

X=53,27

В_скл=53,27м В₂=53,27-2*18*ctg45⁰=17,27м

Склад имеет форму – Клин, его объем составит:

V_скл=18/6*((2*170,55+134,55)*53,27+(2*170,55+134,55)*17,27)=100657,05м³

Е_скл^ф=100657,05/0,9=111841,17т

Для того, чтобы пропускная способность ж/д фронта не была лимитирующей увеличим количество ж/д путей вдвое, т.е. под порталом перегружателя в тылу будут располагаться еще две пары ж/д путей.