- •Осн. Направл. Развития машиностроения
- •4 Конструкция шарикоподшипников радиальных и радиально – упорных
- •5 Основные критерии работоспособности
- •6. Виды повреждения зубчатых передач
- •7. Виды нагрузок и их распределение
- •8Допускаемые напряжение при статических и переменных нагрузках
- •9. Материалы зубчатых колес и термообработка
- •10. Способы стопорения резьбовых соединений
- •12. Заклепочные соединения. Назначения, технология, классификация.
- •14. Клеммовые соединения. Назначение, применение, виды соединений.
- •15 Шпоночные соединения
- •17.Сварные соединения. Основные виды соединений. Расчеты на прочность при нагружении осевыми силами.
- •1 9.Зависимость между моментом, приложенным к гайке, и осевой силой винта.
- •20. В чем сущность расчета дм на прочность, жесткость, устойчивость, износостойкость, теплостойкость.
- •25 Расчет корригированных зубчатых зацеплений
- •31.Клеевые и пайные соединения
- •36.Центрирование шлицевых соединений.(неполно)
- •37. Критерии работоспособности и виды повреждений зубчатых передач
- •38. Геометрические параметры червяков, червячных колес и передач
- •40. Стандартные элементы цилиндрических зубчатых колес
- •41.Зубчатые передачи, классификация, назначения, области применения
- •42.Тоность зубчатых передач.
- •43. Расчёт на прочность по контактным напряжениям червячных передач
- •43.Из конспекта
- •44. Допускаемые напряжения зубчатых передач
- •45. Особенности расчёта конических зубчатых передач по контактным напряжениям
- •46. Особенности расчета конических зубчатых передач по напряжениям изгиба.
- •47. Напряжение в ремне ременных передач.
- •48. Определение силы давления на вал от ременной передачи.
- •49. Расчет заклепочных соединений.
- •50. Геометрия и кинематика зубчатых передач. Основные параметры цилиндрических зубчатых передач.
- •51Особенности расчет открытых и закрытых зубчатых передач
- •52. Виды разрушения зубчатых передач
- •53. Силы в зацеплении прямозубых и косозубых колес. Вывод формул.
- •54 Передача винт гайка. Расчет размеров гайки
- •56. Выбор подшипников качения по динамической грузоподъемности. Ресурс.
- •57. Конструкция многодисковой фрикционной муфты.
- •58. Расчет резьбы болта.
- •59. Расчет валов по эквивалентному моменту
- •Вертикальной плоскости; в — эпюра изгибающего момента в горизонтальной плоскости; г — эпюра крутящего момента; д — эскиз вала
- •60. Трение и смазка подшипников скольжения.
- •61. Конструкция предохранительных муфт
- •62.Геометрические пораметры червячных передач.
- •63. Конструкция глухих муфт
- •64.Условный расчёт подшипников скольжения.
- •6 5. Шпоночные соединения, виды, расчет на прочность.
- •76. Определение эквивалентной нагрузки подшипников качения
- •77 Расчет валов на кручение
- •78. Подшипники качения. Общие сведения, классификация, точность
- •79. Эскиз глухой муфты( втулочной)
- •80. Определение коэф-та запаса прочности для опасного сечения вала
- •81. Упругое скольжение во фрикционной передаче. Геометрическое скольжение
- •82. Конструкция самоустанавливающихся подшипников качения.
- •83. Расчет шпонок
- •84. Расчет фрикционной цилиндрической передачи на контактную прочность
- •85. Проверочные расчеты на прочность для роликовой цепи
- •91. Расчет подшипников качения на долговечность
- •92. Цепные передачи, классификация приводных цепей. Критерии работоспособности
- •93.Конструкция валов, опорных участков
- •Г ладкие 2. Ступенчатые
- •Шейка промежуточная цапфа
- •94.Расчет валов на выносливость
- •95. Смазка подшипников качения
- •Расчет модуля и выбор основных параметров передачи
- •2. Проверка расчетных напряжений изгиба
- •3. Проверка прочности зубьев при перегрузках
- •4. Силы в зацеплении зубчатых колес
- •102. Условия работы фрикционной передачи
- •103. Проверочные расчеты упругой втулочно-пальцевой муфты
40. Стандартные элементы цилиндрических зубчатых колес
Отдельно взятое зубчатое колесо характеризуют следующие основные параметры: окружной делительный шаг зубьев pt - расстояние между одноименными профилями соседних зубьев по дуге делительной окружности; нормальный шаг зубьев рп, равный шагу исходной зубчатой рейки.
что рп - pt cosp\ где (- угол наклона линии зуба на делительном цилиндре. У парных колес передачи с параллельными осями углы р одинаковые, а их линии зуба имеют противоположное направление - левое и правое. Зубья косозубых колес представляют собой винтовые эвольвентные поверхности с большим ходом pz = zpx, где z - число зубьев; рх ~ осевой шаг. Поэтому криволинейность зуба при небольшой ширине колеса почти незаметна.
Линейная величина, в % раз меньшая окружного pt (осевого рх, нормального рп) шага зубьев, называется окружным модулем mt (осевым тх, нормальным тп). У прямозубых колес (3 = 0 и тп - т.
Таким образом, тп = mt cosp1. Значения тп устанавливаются ГОСТ 9565-60 (стандарт распространяется на цилиндрические зубчатые колеса и конические с прямым зубом).
Осевой шаг рх = pn/sin(3 = 7tm„/sin(3.
d - m.tz - делительный диаметр колеса. Следовательно, делительная окружность является параметром отдельно взятого колеса и ее диаметр - величина постоянная.
В соответствии со стандартным исходным контуром зубчатых колес делительная окружность делит зуб на головку и ножку, высоты которых принимаются для колес без смещения: головки ha = тп; ножки hf = l,25m„. Полная высота зуба h = ha + hf = 2,25тп. Таким образом, диаметры вершин и впадин определяются по уравнениям da - d + 2ha = d + 2mn\ df = d- 2hj = d- 2,25m„(размер справочный и на чертеже не проставляется
41.Зубчатые передачи, классификация, назначения, области применения
Общие сведения. Зубчатая передача - трехзвенный механизм, в котором два подвижных звена являются зубчатыми колесами, образующими с неподвижным звеном вращательную или поступательную пару.
Зубчатое колесо с меньшим числом зубьев называется шестерней, с большим - колесом.
Зубчатые передачи предназначены для изменения угловых скоростей, моментов и их направлений. Зубчатые передачи можно классифицировать по следующим признакам:
по окружной скорости колес (м/с) - весьма тихоходные до 0,5, тихоходные 0,5...3, среднеходные 3...15, быстроходные больше 15;
по виду зацепления - эвольвентные, круговинтовые системы Новикова, циклоидальные, применяемые в приборах и часах, и др.;
по типу зубьев - прямые, косые, шевронные и с криволинейным зубом;
по взаимному расположению осей валов - с параллельными осями (цилиндрические прямозубые, косозубые, шевронные), с пересекающимися осями (конические с прямыми и непрямыми зубьями) , с перекрещивающимися осями (винтовые и гипоидные);
по твердости рабочих поверхностей зубьев - с твердостью до 350 НВ и свыше 350 НВ; ,
по степени защищенности - открытые, полузакрытые и закрытые (коробки передач, редукторы);
по точности - 12 степеней (для коробок передач и редукторов преимущественно 7-я, 8-я и 9-я степени точности, иногда 6-я' степень).
При необходимости одностороннего вращения колес применяется внутреннее зацепление, для преобразования вращательного движения в поступательное и наоборот используется реечная передача.
Основные преимущества зубчатых передач: высокая нагрузочная способность и, как следствие, малые габариты; большая долговечность и надежность работы(например, для редукторов общего применения установлен ресурс~30000ч.)высокий кпд (до 0,97…0,98 в одной ступени); постоянство передаточного отношения(отсутствие проскальзывания); возможность применения в широком диапазоне скоростей, мощностей и передаточных отношений. Среди недостатков можно отметить повышенные требования к точности изготовления, шум при больших скоростях, высокую жесткость, не позволяющую компенсировать динамические нагрузки. Отмеченные недостатки не снижают существенного преимущества зубчатых передач перед другими. Вследствие этого зубчатые передачи наиболее широко распространены во всех отраслях машиностроения и приборостроения. Из всех перечисленных выше разновидностей зубчатых передач наиболее широкое распространение имеют передачи с цилиндрическими колесами, как наиболее простые в изготовлении и эксплуатации, надежные и малогабаритные. Конические, винтовые и червячные передачи применяются лишь в тех случаях, когда это необходимо по условиям компоновки машины.