- •1. Назначение и функции, выполняемые ао.
- •2. Классификация ао по видам оборудования.
- •10) Авиационные тренажеры:
- •3. Особенности работы авиационного оборудования.
- •4. Требования, предъявляемые к авиационному оборудованию.
- •5. Дать определение сэс вс и её составляющих.
- •6. Как классифицируется сэс вс.
- •7. Структура сэс вс переменного тока.
- •8. Структура сэс вс постоянного тока.
- •9. Структура первичной сэс вс.
- •10. Структура вторичной сэс вс.
- •11. Что входит в состав срэ вс?
- •12. Перечислить наименования электрических проводов используемых в системах распределения электрической энергии. В чём их отличия.
- •13. Перечислить виды разъёмных устройств используемых в системах распределения электрической энергии.
- •14. Перечислить виды элементов регулирования, защиты и управления сэс ла.
- •15. Назначение элементов регулирования, защиты и управления сэс ла.
- •16. Назначение металлизации и экранирования в срэ ла.
- •17. Назначение и принцип действия статических разрядников.
- •18. Общие сведения, назначение и классификация химических источников тока.
- •19. Основные положения теории электролитической диссоциации. Электролиты.
- •20. Электрические характеристики химических источников тока.
- •23. Общие характеристики для всех типов электрохимических систем.
- •21. Принцип действия кислотных аккумуляторов.
- •22.Пояснить процесс двойной сульфатации.
- •24. Основные технические и электрические характеристики свинцово-кислотных аб.
- •25.Конструкция авиационных кислотных аккумуляторных батарей.
- •26. Пояснить сущность вредной сульфатации электродов.
- •27. Принцип действия серебряно-цинковых аккумуляторов.
- •28.Пояснить процесс дендритообразования.
- •29. Общие характеристики для всех типов электрохимических систем.
- •30. Основные технические и электрические характеристики серебряно-цинковых аб.
- •31. Конструкция авиационных серебряно-цинковых аккумуляторных батарей.
- •32. Назначение, конструкция и принцип действия интегрирующего счётчика ампер-часов (иса).
- •33. Принцип действия авиационных никель-кадмиевых аккумуляторных батарей.
- •34. Конструкция и характеристики авиационных никель-кадмиевых аккумуляторных батарей.
- •35. Меры безопасности при работе с бортовыми аккумуляторными батареями.
- •36. Общие правила эксплуатации авиационных аккумуляторных батарей.
- •20Нкбн-25 (Ni-Cd)
- •37. Особенности эксплуатации авиационных аккумуляторных батарей.
- •38. Установка аккумуляторных батарей на летательный аппарат, основные правила содержания аккумуляторов.
- •39. Устойчивость работы системы регулирования напряжения и способы её повышения.
- •40. Способы уменьшения температурной погрешности регулятора напряжения типа урн.
- •41. Назначение параллельной работы генераторов.
- •42. Защита генераторов постоянного тока от обратного тока.
- •43. Защита генераторов и бортовой сети от перенапряжения.
- •44. Импульсные автоматы защиты питательной сети.
- •45. Требования, предъявляемые к точности стабилизации напряжения в системах электроснабжения летательных аппаратов.
- •46. Методы регулирования напряжения. Принципы построения регуляторов напряжения авиационных генераторов.
- •47. Параллельная работа источников электроэнергии постоянного и переменного токов в авиационных системах электроснабжения.
- •48. Назначение, принцип действия, устройство, работа и особенности эксплуатации урн типа рн - 180, рн - 600, рн - 120у.
- •49. Назначение, принцип действия, устройство и особенности эксплуатации дифференциально-минимального реле дмр-600т.
- •50. Назначение, классификация и основные электрические характеристики авиационных генераторов.
- •51. Принцип действия и конструктивные особенности авиационных генераторов.
- •52. Основные типы генераторов постоянного тока и их конструктивные особенности.
- •53. Электрические и эксплуатационные характеристики генераторов постоянного тока.
- •54. Основные типы генераторов переменного тока и их конструктивные особенности.
- •55. Электрические и эксплуатационные характеристики генераторов переменного тока.
- •57. Охлаждение авиационных генераторов.
- •58. Правила технической эксплуатации генераторов постоянного тока типа стг, гс.
- •60. Правила технической эксплуатации генераторов переменного тока типа го.
- •63. Назовите аварийные режимы при эксплуатации электроэнергетических систем вс.
- •64. Назначение питательной сети вс.
- •65. Что понимается под основной сетью?
- •66. Что понимается под аварийной сетью?
- •67. Поясните работу схемы питательной сети самолёта-истребителя.
- •68. Требования, предъявляемые к аппаратуре защиты энергосистем летательных аппаратов.
- •69. На какие группы делится коммутационная аппаратура в зависимости от способа управления?
- •70. Пояснить принцип действия реле и контакторов.
- •71. Пояснить принцип работы коробки переключающих реле кпр-9.
- •72. Типы плавких предохранителей применяемых на вс.
- •73. Принцип действия плавких предохранителей.
- •74. Типы автоматов защиты и их принцип действия.
- •75. Назначение и типы дмр.
- •76. Защита генераторов и их фидеров от коротких замыканий.
- •77. Типы биметаллических автоматов защиты.
- •78. Типы плавких предохранителей.
- •79. Работа коробки коч-62б 2 серии.
- •80. Работа автомата азп-8м 4 серии.
- •81. Работа автомата азп-8м 5 серии.
- •82. Принцип действия защиты при несимметрии нагрузки.
- •83. Принцип действия датчика направления тока днт-1.
- •84. Типы автоматов защиты и их принцип действия.
- •85. Характерные отказы аппаратуры защиты и управления и методы их предупреждения.
- •86. Требования предъявляемые к системам распределения электроэнергии вс.
- •87. Состав срэ и классификация по способу распределения электроэнергии.
- •88. Классификация по электрическим параметрам систем распределения электроэнергии и по конфигурации систем распределения электроэнергии.
- •89. Классификация по системе распределения электроэнергии.
- •90. Назначение и состав системы распределения эл. Энергии самолёта Ан-26.
- •91. Назначение и состав системы распределения эл. Энергии вертолёта Ми-8.
- •1.1. Система генерирования
- •92. Типы бортовых эл. Проводов. 93. Классификация электрических проводов.
- •94. Меры безопасности при работе с системами электроснабжения летательных аппаратов.
- •95. Характерные отказы электрических сетей ла и методы их предупреждения.
85. Характерные отказы аппаратуры защиты и управления и методы их предупреждения.
Неисправность |
Возможная причина |
Устранение неисправности |
При включении выключателя генератора генератор не возбуждается Горит табло "ГЕН № 1 (№ 2) ОТКЛ" |
Нарушен контакт в штепсельном разъеме генератора |
Проверить затяжку штепсельного разъема генератора. |
|
Обрыв обмотки возбуждения возбудителя в генераторе. |
Проверить сопротивление обмотки возбуждения возбудителя в генераторе (Ш/7, Ш/8). При сопротивлении, равном ∞, на-править генератор на предприятие-изготовитель. |
|
Генератор не вращается, сработал расцепитель |
Проверить напряжение 43-51 В, 800 Гц на Щ/5, 4, 6 генератора. В случае отсутствия напряжения направить генератор на предприятие-изготовитель. |
|
Нарушены контакты в штепсельных разъемах генератора и рамы |
Проверить затяжку штепсельных разъемов генератора и рамы. |
|
Отсутствует контактировка разъемов блоков БЗУНП355Г, БРН120Т5А на раме. |
Проверить качество установки блоков на раме. |
|
Обрыв проводов, идущих на Ш5/2, 16, Ш1/9, 29 рамы, в вертолетной сети или обрыв цепей в раме: Ш5/2 - ШЗ-В/6, Ш5/16 - Ш3-В/43 |
Прозвонить вертолетную сеть и устранить неисправности. Прозво-нить указанные цепи в раме. В случае неисправности заменить раму. Неисправную раму направить на предприятие-изготовитель. |
|
Срабатывание защит: |
|
|
- из-за неисправности блока БРН120Т5А |
Заменить блок. Если неисправность устранена, направить блок на предприятие-изготовитель. |
|
- в результате обрывов проводов в вертолетной сети между: Щ/6 генератора - Ш1/21 рамы, Ш5 генератора - Ш1/28 рамы, Щ/4 генератора - Ш1/31 рамы, |
Прозвонить вертолетную сеть и устранить неисправности |
|
- Обрыв цепей в раме: Ш1/21-Ш2/6, Ш1/28-Ш2/13, Ш1/31 - Ш2/20, ШЗ-В/24 -Ш2/2 |
Прозвонить указанные цепи в раме. В случае неисправности заменить раму. Неисправную раму направить на предприятие-изготовитель |
Неисправность |
Возможная причина |
Устранение неисправности |
|
Ложное срабатывание защит: |
|
|
- из-за неисправности блока БЗУНК355Г |
Заменить блок. Если неисправность устранена, направить блок на предприятие-изготовитель. |
|
- из-за обрыва одного из проводов в вертолетной сети между: фаза А – Ш1/20 рамы, фаза В – Ш1/23 рамы, фаза С – Ш1/26 рамы, Кл2 контактора нагрузки (11/2, 43/2) – Ш1/7 рамы, Кл4 контактора нагрузки – Ш1/13 рамы, Кл6 контактора нагрузки – Ш1/10 рамы, «0» генератора – Ш1/12 рамы |
Прозвонить вертолетную сеть и устранить неисправности |
|
- обрыв цепей в раме: Ш1/20 - Ш3-В/20, Ш1/23 – Ш3‑В/23, Ш1/26 – Ш3-В/26, Ш1/7 – Ш3-В/7, Ш1/13 – Ш3-В/13, Ш1/10 – Ш3-В/10, Ш1/12 – Ш3-В/12, Ш1/32 – Ш3-В/40, Ш1/28 – Ш3-В/4, Ш1/21 – Ш3-В/42. |
Прозвонить указанные цепи в раме. В случае неисправности заменить раму. Неисправную раму направить на предприятие-изготовитель |
|
Неисправности генератора, приводящие к срабатыванию защит: |
Прозвонить цепь. |
|
- обрыв обмотки возбуждения возбудителя |
Сопротивление должно быть 3-4 Ом |
|
- неисправность цепей возбудителя Ш/4, Ш/5, Ш/6. |
При номинальной частоте вращения генератора проверить напряжение между Щ/4-Щ/6, Щ/4-Ш/5, Ш/5-Щ/6 (800 Гц). Напряжение должно быть 45,5-48,3 В. В случае отсутствия напряжения направить генератор на предприятие-изготовитель. |
|
Выход из строя диодов, ротора основного генератора, обрыв обмотки статора генератора. |
Проверить на невозбужденном генераторе при номинальной частоте вращения остаточное напряжение фаз: N -А, N -В, N -С. Это напряжение должно быть симметричным и по уровню равно 5–10 В. В случае отсутствия напряжения направить генератор на предприятие-изготовитель |
Неисправность |
Возможная причина |
Устранение неисправности |
Отключение генератора с загоранием лампы "ГЕН № 1 (№ 2) ОТКЛ" при включении нагрузки 50-60 А в сеть |
Срабатывает дифференциальная защита: проверить правильность прохода фидеров генератора через окна блока БТТ40БТ и на соответствие правильности подключения фаз фидера с обозначениями отверстий на блоке БТТ40БТ. |
Проверить и устранить неисправность |
|
Обрыв (или неправильное подключение) цепей от Ш/1, 2, 3 генератора до Кл1, 2, 3 (соответственно) блока БТТ40БТ. |
Прозвонить цепи и устранить неисправность. |
|
Неправильная работа дифференциальной защиты в блоке БЗУНК355Г. |
Заменить блок. Если неисправность устранена, направить блок на предприятие-изготовитель |
Не включается нагрузка |
Неисправен контактор нагрузки |
Проверить работоспособность контактора. В случае неисправности заменить контактор. |
|
Оборвана цепь включения контактора нагрузки от клеммы А контактора до Ш1/27 рамы* |
Прозвонить цепи и устранить неисправность. |
|
Оборвана в раме цепь Ш1/27 – Ш3-В/27 |
Прозвонить указанную цепь в раме. В случае неисправности заменить раму. Неисправную раму направить на предприятие-изготовитель |
Несимметрия по фазам напряжений и токов генератора при включении симметричной трехфазной нагрузки. |
Неисправен генератор. |
По штатным бортовым приборам на холостом ходу проверить симметрию напряжений по фазам в точке регулирования. Если величина какого-либо фазного напряжения отличается от других напряжений более чем на 2 В, генератор заменить. |
|
Повреждение фидера генератора от контактора нагрузки до центральных распределительных шин данного канала. |
Проверить целостность цепей трех фаз фидеров от контактора нагрузки до центральных распределительных шин данного канала |
|
Неисправен потребитель |
Поочередно включить и отключить потребители. Определить неисправные распределительные шины или потребители, подключенный на эти шины. |