37. Особенности эксплуатации авиационных аккумуляторных батарей.

Бортовые АБ и съемные контейнеры закрепляются за са­молетами. На АБ и съемных контейнерах должны быть надписи с указанием бортового номера самолета и принадлежности к подразделению. При неисправности АБ, закрепленных за само­летом, их отправке на КГЦ разрешается устанавливать запас­ные АБ, которых предусматривается по 2 комплекта на подраз­деление, По решению инженера части по АО допускается времен­ная установка на самолет АБ, закрепленных за другими само­летами.

Запрещается оставлять АБ на борту самолета в следую­щих случаях:

1) при их неисправности; отклонениях параметров от задан­ных значений

2) при консервации самолета;

3) при длительном содержании самолета в условиях отрица­тельных температур (ниже -10°С).

АБ, снятые с самолета, должны храниться а наземных обогреваемых контейнерах или помещениях.

Совместное хранение и зарядка кислотных и щелочных АГ категорически запрещается.

38. Установка аккумуляторных батарей на летательный аппарат, основные правила содержания аккумуляторов.

При установке АБ в ЛА, важно:

1) АБ устанавливать в специальный контейнер, свинцово-кислотный – каждую АБ в специальный контейнер;

2) Проверять работу АБ;

3) Устанавливать только АБ, приписанные к борту (по решению инженера части по АО допускается времен­ная установка на самолет АБ, закрепленных за другими само­летами).

Правила хранения:

1) КГЦ проводятся после хранения АБ в разряженном состоянии более меся­ца;

2) Серебряно-цинковые АБ должны храниться в разряженном состоянии.

3) Никель-кадмиевые батареи, бывшие в эксплуатации, но временно не эксп­луатируемые, целесообразно ставить на хранение после прове­дения доразряда током 10А до напряжения 20В;

4) Кислотно-цинковая АБ должна храниться в заряженном состоянии с электро­литом.

39. Устойчивость работы системы регулирования напряжения и способы её повышения.

Генератор и регулятор напряжения в совокупности представляют систему регулирования, которая в общем случае описывается дифференциальным уравнением довольно высокого порядка. С возрастанием скорости вращения генератора и уменьшения его нагрузки увеличиваются коэффициенты усиления генератора, угольного столбика и электромагнита регулятора. Известно, что с увеличением значений коэффициентов усиления отдельных звеньев качество переходных процессов системы регулирования ухудшается. При некоторых условиях система регулирования напряжения генератора, собранная по схеме, рассмотренной выше, может оказаться неустойчивой.

Для получения устойчивого процесса регулирования применяются специальные стабилизирующие средства:

1) жесткая отрицательная обратная связь в виде стабилизирующего сопротивления;

2) гибкая отрицательная обратная связь в виде стабилизирующего трансформатора.

Стабилизирующее сопротивление r_С.Т. включается между обмоткой электромагнита w_э регулятора и обмоткой возбуждения w_В генератора. Рассмотрим, как воздействует это сопротивление на процесс стабилизации напряжения по схеме изображённой на рисунке 1.

Поскольку величины сопротивления r_τ и обмотка w_э электромагнита в процессе работы постоянны, то потенциал точки Б остаётся также примерно постоянным. Потенциал точки А изменяется в широких пределах ввиду изменения сопротивления R_у.с. угольного столбика.

Допустим, что происходит резкое увеличение напряжения генератора. Тогда якорь под действием возросшей силы электромагнита начинает перемещаться к сердечнику, сопротивление угольного столбика возрастает, потенциал точки А уменьшается. Следовательно, увеличивается ток i через стабилизирующее сопротивление. Этот ток создаёт дополнительное падение напряжения на сопротивлении r_τ вследствие чего напряжение на обмотке и сила электромагнита уменьшаются. Поэтому якорь приобретает меньшую кинетическую энергию и через равновесное положение (когда сила электромагнита равна силе пружины) проходит с меньшей скоростью и отклоняется на меньшую величину. При этом хотя напряжение генератора и станет меньше заданного U_o, но отклонение его Δ_ur будет меньше, чем отклонение напряжение Δ_uo без стабилизирующего сопротивления.

Рис. 1. Схематическое изображение подключения элементов регулировании напряжения

Поскольку величина напряжения генератора стала меньше заданной и сила сжатой пружины стала больше силы электромагнита, якорь начинает двигаться в обратную сторону, но с меньшей скоростью, чем в отсутствие стабилизирующего сопротивления. В результате колебания напряжения быстро затухают.

Рис. 2. Зависимость напряжения от времени при исправлении отклонения по напряжению

Кривые зависимости напряжения генератора от времени (Рис. 2.) характеризуют переходные процессы при включённом и выключенном стабилизирующем сопротивлении после ступенчатого уменьшения нагрузки в момент времени t₁.

Наличие жёсткой отрицательно обратной связи приводит к появлению погрешности регулирования Δ_uс.т. внешняя характеристика генератора с регулятором получается более крутой, чем без стабилизирующего сопротивления.

При малой скорости вращения генератора ввиду уменьшения коэффициентов усиления система регулирования устойчива и без стабилизирующего сопротивления. Чтобы при этом оно не вносило ошибки регулирования, в некоторых регуляторах напряжения (РУГ – 82) его отключают с помощью вентиля В. Когда скорость вращения генератора мала, то потенциал точки А выше потенциала точки Б и вентиль В не пропускает ток через стабилизирующее сопротивление.

Величину стабилизирующего сопротивления выбирают достаточно большой, чтобы уменьшить вносимую им погрешность регулирования. Однако при этом переходный процесс получения колебательным. Поэтому кроме стабилизирующего сопротивления в схему регулирования включается специальный стабилизирующий трансформатор.