3.4. Комплексность жилой среды.

Для создания надлежащей жилой среды недостаточно построить жилые дома и часто посещаемые учреждения повседневного обслуживания населения. Важнейшим условием формирования градостроительных жилых образований является комплексность жилой среды. Для этого жилая застройка обеспечивается:

• бла­гоустроенной придомовой территорией достаточного размера, приспособленной для всех бытовых процес­сов, которые организуются вблизи дома (отдых детей и взрос­лых, парковки личных автомобилей, мусороудаление и т.п.);

• нормативной пешеходной доступностью от жи­лых домов к учреждениям приближенного обслужива­ния населения;

• удобной транспортной и пешеход­ной связью жилых образований с местами приложе­ния труда, центрами периодического обслуживания, ландшафтно-рек­реационными объектами.

Состав и вместимость элементов комплексной жилой среды рассчитывается на число жителей жилого образования.

Придомовые территории делятся на дворовые и междворовые (рис. 3.5).

Рис. 3.5. Пример ярко выраженного разделения дворовых и междворовых территорий

На макете микрорайона № 7 в Новополоцке.

Справка. Проектирование микрорайона № 7 было завершено (авторы проекта арх. А.Т. Коротков, Н.Н. Лиховидова, Т.С. Страшнова) в июле 1981 года. Вся территория площадью около 32 га, представляла собою довольно плоскую площадку, разделенную двумя оврагами на три примерно равные части. Это обстоятельство стало основой принятия планировочного решения: на каждом из довольно схожих по очертанию плато в составе микрорайона появились три мало отличающиеся укрупненные жилые группы-комплексы с детскими яслями-садами по 320 мест во внутренних дворах. Между жилыми группами. на междворовом пространстве были размещены комплексы повторяющихся объектов, которые включали торгово-бытовые центры, группы из трех высотных точечных жилых домов и школьные здания, примыкающие к парковой зоне.

Одним из главных замыслов авторов проекта состоял в том, чтобы освободить крупные дворовые пространства от автомобильного транспорта. Все подъезды к домам и автостоянки были запроектированы с внешней стороны жилых групп. Не удалось так сделать только вдоль улицы Молодежной, где по техническим требованиям и для обеспечения нормативной инсоляцией квартир, пришлось выполнить подъезд транспорта. Большие внутренние дворы позволили запроектировать множество игровых детских площадок, разместить спортивные зоны и площадки отдыха между жилыми домами и детскими дошкольными учреждениями. Для связи междворовых и дворовых пространств вместо сквозных проходов в каждой секции, были запроектированы проходы между секциями, что представлялось более удобным. Кроме того, этими же проходами обеспечивалось хорошее проветривание внутренних дворов.

Система пешеходных аллей и дорожек трассировалась от жилых зданий к остановкам транспорта на улице Молодежной, детским и школьным учреждениям, а также к парковой зоне, расположенной в пойме реки Западной Двины.

На дворовые территории обязательно обращаются выходы из секций многоквартирных жилых домов и квартир усадеб. В дворовые пространства выносятся все процессы, которые домохозяйства выполняют на открытом воздухе, - игры детей дошкольного и младшего школьного возраста, отдыха взрослого населения, занятий физкультурой, парковок личных автомобилей, хозяйственных целей, выгула собак и т.п. (рис. 3.6).

Рис. 3.6. Примеры благоустройства жилых дворов в Новополоцке

При разработке проектов следует учитывать, что их приближение к окнам жилых домов ограничивается следующими минимальными расстояниями (в метрах):

Таблица 3.3

игр детей дошкольного и младшего школьного возраста	— 12;
отдыха взрослого населения	— 10;
занятий физкультурой (в зависимости от шумовых характеристик)	— от 10 до 40;
хозяйственных целей	— 20;
выгула собак	— 40;

Также не разрешается припарковывать автомобили и устаивать автостоянки у фасадов зданий и участков общественных объектов воспитания, образования и учреждений здравоохранения. Минимальное расстояние определяется в соответствии со следующими нормами:

Таблица 3.4.

Здания и границы участков, до которых определяется расстояние	Минимальное расстояние от стен многоуровневых автостоянок и границ участков открытых одноуровневых автостоянок, при количестве автомобилей, м
	до 10 включ.	11—50	51—100	101—300	св. 300
Фасады жилых домов и торцы с окнами	10	15	25	35	50
Торцы жилых домов без окон	10	10	15	25	35
Общественные здания	10	10	15	25	25

Границы участков школ, детских учреждений, площадок отдыха, спорта	15	25	25	50	*
Границы лечебных учреждений стационарного типа	25	50	*	*	*

Дворовые пространства, помимо чисто утилитарных, выполняют еще и важную коммуникативную функцию – способствуют личностному соседскому общению. Общение стимулируется, если создается компактный в плане, замкнутый или полузамкнутый жилой двор, в который обращены основные выходы нескольких секций и линейные размеры которого не превышают 60 – 80 м при высоте жилых домов в 4 – 5 этажей и 120 – 160 м при высоте 9 -10 этажей.

Междворовые пространства, не имеют строго определенных функций. Находясь в глубине квартала (микрорайона), они могут использоваться для организации междворовых пешеходных связей. В случае примыкания к улицам, ограничивающим жилое образование, организация междворовых пространств подчиняется композиционному замыслу улицы.

Транспортное обслуживание жилых домов может производиться с улиц или проездов, проложенным по междворовым территориям, что возможно при наличии сквозных проходов через каждую секцию (или между секциями). Такое решение дифференцируют функции: дворовые пространства делаются чисто рекреационными, а на междворовые выносятся парковки личных автомобилей (рис. 3.7).

Рис. 3.7. Схема фрагмента застройки микрорайона 8 в Новополоцке.

1 – жилые дворы, 2 – междворовые пространства