Лекция №9 Технология выполнения операций.

- технологические схемы;

- подготовка документации;

- оперативное + сменно-суточное планирование;

- вопрос подачи транспорта;

- вопрос ПР;

- разработка централизованного завоза – вывоза грузов;

- организация диспетчерского управления.

Бесперебойная доставка грузов зависит от:

1. Технического обеспечения.

2. Организация экономического обеспечения.

3. Программное и информационное обеспечение;

4. Обеспечение функций контроля за производством транспортного процесса.

5. Контроль учёта и анализа.

6. Обеспечение стимулирования труда.

Разработка етп.

1 этап. В анализе транспортного процесса в смысле взаимодействия РВТ:

а) технические и эксплуатационные характеристики объекта;

б) изучение сущностей технологии грузовых и коммерческих работ;

в) анализ потоков информационной разработки (информационные схемы).

Цель: количество действующей документации целесообразность их применения, порядок их обращения.

г) анализ работы транспорта;

д) анализ грузовых потоков.

Общий входящий грузовой поток

ПС-Ж-1

ПС-вод

ПС-АТ

ПС-возд

Прямой транспортный поток

Смешанный транспортный поток

Транспортный поток без перегрузки

Транспортный поток в смешанном сообщении

Транспортный поток ПСПН

АТ

Виды магистрального транспорта

Источники данных для анализа:

- календарный план работы;

- график движения ТС;

- план формирования состава поездов;

- данные о тех. учёте;

- данные и достижения;

данные о транспортных потоках и т.д.

2 этап. Нормирование элементов единого технологического процесса:

- нормы времени на выполнение доставки грузов.

Основная задача полное обеспечение заданного объёма перевозок грузов, при наличии использования технических средств и насущных затрат.

3 этап. Управление доставкой грузов в условиях функционирования единого технологического процесса.

Наиболее эффективно при создании межведомственного центра управления перевозками (МЦУП), межведомственных информационно-диспетчерских служб (МИДС).

4 этап. Календарное планирование доставки грузов.

Цели: - установка оптимальной очерёдности, периодичности доставки грузов ГП и их объёмов:

- обеспечение выполнения договоров и планомерность организации складских работ.

5 этап. Организация грузов и коммерческой работы при составлении технологических графиков, необходимо осуществлять совмещение времени однородных процессов (П, Р и ТО)

Условия взаимодействия.

Расчётные интервалы прибытия ТС должны соответствовать технологическому интервалу обработки ТС.

Проделать технологические операции должен быть меньше интервал прибытия.

Масса j-го груза, прибывшего в пункт взаимодействия не должен превышать перерабатываемые способности данного ТУ.

Q_j ≤ П_ji

Календарные сроки прибытия гружённых и порожних подвижных единиц должны быть согласованы по времени, в отдельных случаях должны иметь синхронизацию выпуска продукции.

Количество порожнего тоннажа одного ВТ должно соответствовать количеству тоннажа, прибывающего груза.

Порядок оформления документов и документооборот

Централизованный вывоз с ж/д станции контейнеров автотранспортом ж/д накладные.

Раскредитование документов товарной станции.

При раскредитовании ставится штемпель с реквизитами:

- наименование организации;

- № Р/сч;

- доверенность;

- подпись кассира.

Дорожная ведомость остаётся в товарной конторе ж/д станции, прибывшие ж/д накладные рассчитываются в книге регистрации документов на прибывший груз.

Этих книг две:

- для регистрации грузов в контейнерах;

- на мелкопартионной и повагонной отправки:

В правом верхнем углу лицевой стороны ж/д накладной ставится №. Это номер ТТН на перевозку грузовым транспортом.

Зарегистрированные ж/д накладные передаются под расписку диспетчером информаторам ТЭО.

Диспетчер записывает точный адрес доставки грузов, время работы склада и ГП, должность и ФИО лица, предъявившего уведомление всё это – в ж/д накладной в штемпеле ж/д накладной.

Если постоянные клиенты, то уведомление может не производиться – указывается адрес склада и время его работы, фактического уведомления регистрируется информация ГП о прибытии грузовой ж/д накладной с информацией о грузе под расписку передаётся в группу оперативного планирования.

Операторы группы оперативного планирования на каждой ж/д накладной включённой в оперативный план на предстоящие сутки, выписывается ТТН в 4-х экземплярах с указанием в ней данных ж/д накладной, № ТТН проставляется дробь наверху типографского бланка ТТН, внизу порядковый номер регистрации.

Укомплектовать по месту поставки вместе с маршрутным заданием в расписной книге передачи документов поступают в централизованную диспетчерскую ТЭО обслуживания и затем диспетчерам участков.

Заполняется модель и номер автомашины, фамилия водителя, номер путевого листа.

Выдают водителю следующие документы:

- маршрутное задание;

- ж/д накладные

- три экземпляра товарно-транспортных накладных, под расписку в четвертом экземпляре, который остается у диспетчера участка.

Для получения груза водитель передает ГО полученные документы, на которых, на обороте ж/д накладной, делает отметку с указанием даты выдачи количества контейнеров, начало и окончание погрузки, при этом заверяет запись своей подписью и штемпелем станции и возвращает документы водителю – экспедитору.

Доставленный груз водитель вручает ГП один экземпляр ТТН и ж/д накладную. Оформив 2-й и 3-й экземпляры, с которыми он возвращается на грузовой двор. Прибыв на грузовой двор водитель сдает 2-й и 3-й экземпляр ТТН диспетчеру участка; диспетчер проверяет правильность их оформления, сверяет с контрольным, а точнее переносит в 4 экземпляр сведения о простое и заверяет их своей подписью. После этого 3-й экземпляр ТТН передается водителю а/м для передачи НТП, а 2-й и 4-й вкладывается в конце смены сдаются в товарную контору под расписку. Здесь они фиксируются и по ним выписываются счета за оказание услуг. После этого 2-й экз. ТТН вместе с квитанциями и со счетами пересылают ГП. 4-й экз. ТТН подшивают в порядке записи в книгу регистрации, где он хранится в товарной конторе в установленные сроки.