- •Программа
- •I. Цель и задачи дисциплины
- •2. Место дисциплины в основной образовательной программе
- •3. Требования к уровню освоения дисциплины
- •4. Содержание дисциплины
- •4.1. Минимум содержания и объем дисциплины в соответствии с общим учебным планом специальности 240100
- •4.2. Разделы дисциплины, виды занятий и бюджет времени студента на освоение разделов
- •4.2.2. Для заочной формы обучения - фдпо
- •Содержание разделов дисциплины
- •Перечень тем практических занятий и их объем
- •4.5. Содержание курсового проекта и требования к его выполнению и представлению
- •Исходные данные
- •Задание на проектирование
- •4.6. Примерная тематика самостоятельных творческих работ студентов
- •5. Методические рекомендации преподавателю
- •Ресурсное обеспечение дисциплины
- •Список тематики и руководителей научно исследовательских работ, выполняемых на кафедре по профилю дисциплины
- •Источники учебной информации
- •6.2.3. Перечень журналов по профилю дисциплины:
- •Раздел 1 Лекция № 1. Виды транспорта
- •Лекция №2 Композиция тран. Системы – наложение различных видов транспорта происходит в транспортном узле.
- •Лекция №3
- •Раздел 2 Лекция №1 Характеристика транспорта как объекта управления.
- •Задачи управления транспортным средством
- •Характеристика системы управления транспортом (сут)
- •Лекция 2. Структура управления транспортными предприятиями (после 1990 г.)
- •Лекция №3 Распределение объёмов перевозок между разными видами транспорта
- •Задачи совершенствования управления транспортом
- •Лекция №4 Работа транспортного комплекса
- •Основные направления в понижении транспортных расходов
- •Раздел 3 Лекция №1. Формы взаимодействия различных видов транспорта
- •Лекция №2
- •Лекция №3
- •Лекция №4
- •Лекция №5
- •Лекция №6
- •Лекция №7 Технологическое взаимодействие
- •Лекция №9
- •Лекция №10
- •Раздел №4 Лекция №1 Методы координации работы взаимодействующих видов транспорта
- •Лекция №2 Параметры, характеризующие транспортные процессы у узлах
- •Раздел 5 Лекция №1. Транспортно-экспедиционное обслуживание
- •Лекция №2 Совершенствование транспортного обслуживания
- •Основные понятия и задачи тэ обслуживания.
- •Лекция №3 Функции тэо
- •Сфера применения
- •Лекция №4 тэо в настоящее время
- •Лекция №5 Совершенствование тэо при централизованном завозе – вывозе грузов с железнодорожных станций
- •Предложения по совершенствованию тэо
- •Лекция №6. Качество тэо
- •Влияние тэо на совершение самой транспортной системы
- •2 Вида обслуживания
- •4 Комплекса тэо операций:
- •Лекция №7 Факторы, сдерживающие развитие тэ деятельности.
- •Лекция №8. Единый технологический процесс – етп рвт в узле
- •Лекция №9 Технология выполнения операций.
- •Разработка етп.
- •Лекция №10 Взаимодействие железнодорожного и автомобильного транспорта в ту
- •Лекция №11 Конференция по транспорту
Раздел 3 Лекция №1. Формы взаимодействия различных видов транспорта
Научно-технический развитие многовидного транспортного комплекса.
Развитие различных видов транспорта важно в планах их стыка. Развитие транспорта в узлах имеют широкий комплекс мероприятий на правленых на рациональное развитие и эксплуатацию РВТр с целью обеспечения наиболее полного и начального взаимодействия в местах стыка.
*технические; *экономические; *технологические; *юридические; социальные; *градостроительные; *экологические; *демографические и ряд специальных мероприятий.
Два взаимосвязанных направлений входящих в систему транспорта: 1. рационализация перевозок; 2 совершенствование форм взаимодействия разных видов транспорта в пунктах стыка.
Охватывает 3 сферы: сфера производства, сфера обращения; транспорт.
Взаимодействие разных видов транспорта в пунктах их стыка
Процессы взаимодействия можно классифицировать:
по характеру пространственных взаимосвязей;
по продолжительности трендов планирования взаимодействия:
- краткосрочный;
по рангу взаимодействующих подсистем:
- нулевой – взаимодействие входящих транспортных потоков и построение устройств транспортного узла ТУ;
- межвидовое;
- второе - взаимодействие основных подсистем одного вида транспорта, т.е. внутривидовое;
- третий – взаимодействие отдельных элементов ТУ и его подсистем;
по формам взаимодействия:
- технические; - информационные;
- технологические; - правовые;
- экономические; - социальные и др.
1. Техническая форма взаимодействия. Предполагает унификацию, стандартизацию и согласование партнёров технических средств разных видов транспорта.
Цель технического взаимодействия создание благоприятных условий для обработки транспортных потоков.
1) Практика разработки схем единых генеральных планов промышленных узлов и районов. При этом находят решение вопросы комплексного развития транспортной сети и технического обустройства для взаимодействия различных видов транспорта.
2) Комплексное развитие крупных транспортных узлов страны и отдельных стыковых пунктов:
Пример: автобусно-речная станция.
При комплексной разработке подлежат согласованию параметры основных технических средств взаимодействующих видов транспорта, а также ПР оснащения железнодорожных путей, складских зон, автомобильных дорог…
Согласие партнёров вагонов, автомобилей, судов, самолётов, ПРМ, склады у ГОИ у ГП.
Координация параметров, контейнеризация средств. Осуществляется следующими органами: международная организация по стандартизации; международный консультационный орган ООН; международный ассоциация по координации грузовых операций, международное бюро по контейнерам, международная ассоциация по воздушному сообщению; международная ассоциация железных дорог.
Роль технического взаимодействия повышается в связи с созданием АСУ, в т.ч. и системы «транспорт», а также сетей объединяющих работу различных сетей транспорта.
Лекция №2
2. Технологическая форма взаимодействия. Возможно для различных видов транспорта при единстве технологичности и стандартизации технологических норм, увязывание разных графиков работы различных видов транспорта в ТУ, а также при комплексном планировании работы транспорта по этим графикам.
Цель - обеспечение оптимальных режимов работы по обработке и пропуску транспортных потоков.
Формы технологического взаимодействия разнообразных и обусловленных следующими факторами:
- организация потоков ПС, поступающих в пункты взаимодействия: вагонов, судов, автомобилей;
- большой равномерности их поступления;
- регулярные и мощные транспортные потоки.
К основным формам технологического взаимодействия РВТр могут быть отнесены:
Работы разных видов транспорта в стыковых пунктах по единому технологическому процессу.
Организация возник. маршрутизации нескольких видов транспорта по специализированному взаимосогласованию расписанию.
Согласование подводных потоков ПС к пунктам перевалки по периодам суток.
Централизованный завоз и вывоз грузов со стыковых пунктов автотранспортом общего пользования.
Концентрация грузовой работы на меньшем количестве опорно-стыковых пунктов на разных ВТр.
Комплектация транспортной экспедиции обслуживание ГО и ГП грузов.
Внедрение прямого вида перевалки грузов с одного вида транспорта на другой минуя склады.