Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Конспект лекций по ВВТ.doc
Скачиваний:
7
Добавлен:
16.09.2019
Размер:
500.74 Кб
Скачать

Раздел 3 Лекция №1. Формы взаимодействия различных видов транспорта

Научно-технический развитие многовидного транспортного комплекса.

Развитие различных видов транспорта важно в планах их стыка. Развитие транспорта в узлах имеют широкий комплекс мероприятий на правленых на рациональное развитие и эксплуатацию РВТр с целью обеспечения наиболее полного и начального взаимодействия в местах стыка.

*технические; *экономические; *технологические; *юридические; социальные; *градостроительные; *экологические; *демографические и ряд специальных мероприятий.

Два взаимосвязанных направлений входящих в систему транспорта: 1. рационализация перевозок; 2 совершенствование форм взаимодействия разных видов транспорта в пунктах стыка.

  1. Охватывает 3 сферы: сфера производства, сфера обращения; транспорт.

Взаимодействие разных видов транспорта в пунктах их стыка

Процессы взаимодействия можно классифицировать:

  • по характеру пространственных взаимосвязей;

  • по продолжительности трендов планирования взаимодействия:

- краткосрочный;

  • по рангу взаимодействующих подсистем:

- нулевой – взаимодействие входящих транспортных потоков и построение устройств транспортного узла ТУ;

- межвидовое;

- второе - взаимодействие основных подсистем одного вида транспорта, т.е. внутривидовое;

- третий – взаимодействие отдельных элементов ТУ и его подсистем;

  • по формам взаимодействия:

- технические; - информационные;

- технологические; - правовые;

- экономические; - социальные и др.

1. Техническая форма взаимодействия. Предполагает унификацию, стандартизацию и согласование партнёров технических средств разных видов транспорта.

Цель технического взаимодействия создание благоприятных условий для обработки транспортных потоков.

1) Практика разработки схем единых генеральных планов промышленных узлов и районов. При этом находят решение вопросы комплексного развития транспортной сети и технического обустройства для взаимодействия различных видов транспорта.

2) Комплексное развитие крупных транспортных узлов страны и отдельных стыковых пунктов:

Пример: автобусно-речная станция.

При комплексной разработке подлежат согласованию параметры основных технических средств взаимодействующих видов транспорта, а также ПР оснащения железнодорожных путей, складских зон, автомобильных дорог…

Согласие партнёров вагонов, автомобилей, судов, самолётов, ПРМ, склады у ГОИ у ГП.

Координация параметров, контейнеризация средств. Осуществляется следующими органами: международная организация по стандартизации; международный консультационный орган ООН; международный ассоциация по координации грузовых операций, международное бюро по контейнерам, международная ассоциация по воздушному сообщению; международная ассоциация железных дорог.

Роль технического взаимодействия повышается в связи с созданием АСУ, в т.ч. и системы «транспорт», а также сетей объединяющих работу различных сетей транспорта.

Лекция №2

2. Технологическая форма взаимодействия. Возможно для различных видов транспорта при единстве технологичности и стандартизации технологических норм, увязывание разных графиков работы различных видов транспорта в ТУ, а также при комплексном планировании работы транспорта по этим графикам.

Цель - обеспечение оптимальных режимов работы по обработке и пропуску транспортных потоков.

Формы технологического взаимодействия разнообразных и обусловленных следующими факторами:

- организация потоков ПС, поступающих в пункты взаимодействия: вагонов, судов, автомобилей;

- большой равномерности их поступления;

- регулярные и мощные транспортные потоки.

К основным формам технологического взаимодействия РВТр могут быть отнесены:

  1. Работы разных видов транспорта в стыковых пунктах по единому технологическому процессу.

  2. Организация возник. маршрутизации нескольких видов транспорта по специализированному взаимосогласованию расписанию.

  3. Согласование подводных потоков ПС к пунктам перевалки по периодам суток.

  4. Централизованный завоз и вывоз грузов со стыковых пунктов автотранспортом общего пользования.

  5. Концентрация грузовой работы на меньшем количестве опорно-стыковых пунктов на разных ВТр.

  6. Комплектация транспортной экспедиции обслуживание ГО и ГП грузов.

  7. Внедрение прямого вида перевалки грузов с одного вида транспорта на другой минуя склады.