2 Вида обслуживания
1. Транспортное обслуживание по перевозке грузов в пространстве и во времени, которое состоит из следующих операций.
- перевозка (автомобильные, железнодорожные по подъездным путям).
- ПРР: В ТУ или у ГО и ГП;
- из складских работ (в ТУ или распределительных центрах).
2. Экспедиционное обслуживание направленное на качественную и своевременную транспортировку грузов.
- экспедиционными объёмами:
объёмами по подготовке грузов к дальнейшей перевозке;
объёмами по проведению расчётных операций.
- операции связанные с перемещением грузов:
сопровождение и охрана грузов при перевозках;
приёмно-сдаточные работы с документацией.
- организационные операции:
координация рабочих звеньев транспортных предприятий, ГО, ГП.
4 Комплекса тэо операций:
1) Автоперевозки и экспедиционные операции.
2) Автоперевозки + ППР.
3) Автоперевозки + складская переработка грузов.
4) Выполнение маневровых работ на подъездных ж/д путях.
Каждому комплексу соответствует своя форма организации а/м транспортной экспедиции.
1 форма: применение при небольших объёмах ТЭО операций до 200 т. тонн/год.
2 форма: кроме автоперевозки и экспедиционные ещё и ППР: рац-на при V = 200-350 т.т. в том числе слабооснащёнными техническими средствами пунктов перевалки: ГО и ГП.
Возникновение потребности в ПРР.
3 форма: потребности складские: рац-на при V = 300-700 т. тонн/год и при значительном объёме мелкопартийных грузов и обезличенных навалочных грузах.
4 форма: больше 700 т. тонн.
Координация работы ж/д и а/м транспорта.
Лекция №7 Факторы, сдерживающие развитие тэ деятельности.
Для 1 формы: у ГО: 1-4; 6-14; 16-18; 25,27, 28, 42-47.
у ГП: 1-6: 13-16; 30-32; 35-44.
Для 2 формы у ГО: 1-4; 6-19; 25,27,28; 32-33; 42-47;
у ГП: 1-6; 13-18; 29-32; 34-44.
Для 3 формы: у ГО: 6-20; 22-28; 34; 35-37; 42-47.
у ГП: 1-6; 13-22; 34-44.
Для 4 формы: вопрос.
Факторы, сдерживающие развитие ТЭО.
Факторы, ограничивающие объёмы груза, подлежащие централизованному завозу груза:
- малые объёмы перевозок на ряде ж/д станций;
- малое количество объёмов перевозки грузов в местах общего пользования;
2) факторы касающиеся недостаточного развития мест общего пользования для перевозки грузов:
- недостаточное количество складских помещений;
- отсутствие ПРМ-мов.
3) Обусловлено отказом ГВл-цев от объёмов груза автомобильных экспедиций.
4) Низкая координация деятельности РВТ:
- отсутствие информации об объёме груза и адреса груза, преобладающего в ТУ;
- сезонный характер для потребителей с ж/д станции, в речной порт.
5) Факторы обусловленные низким уровнем качества и недостаточным перечнем работ:
- слабая оснащённость производственной базы ТЭ предприятий;
- недостаточный уровень технологического обеспечения перевозок;
- низкий уровень организации работ по ТЭО.
Лекция №8. Единый технологический процесс – етп рвт в узле
В ТУ необходимо обеспечить согласованную работу РВТ.
В итоге ЕТП – это рациональная система организации работы взаимодействующих ВТ, увязанных между собой, технологической обработки РВТ и обеспечивает единый режим в перевозном процессе и производственном процессе предприятия.
Классификация ЕТП:
- объектный;
- узловой;
- региональный;
- объектный – работа межотраслевого предприятия промышленного транспорта и станция примыкания МПС;
- ж/д станция МПС и предприятий, имеющих свои подъездные пути;
- единый технологический процесс работы АТП с предприятиями и организациями.
Для ТУ единые технологические процессы развиваются:
для базового ТУ;
2. для комплексного ТУ;
Для первого, 4 вида ЕТП.
морской порт – ЕТП м, ж/д, а/м, и предприятий в морском порту;
речной порт – речной, ж/д, АТ и предприятий ж/д станций;
аэропорт – а/м, воздушный транспорт, предприятий в аэропорту.
Для второго вида: предприятия речного, морского, воздушного, автомобильного, ж/д.
Региональные ЕТП
Взаимодействия всех предприятий всех ВТ в регионе.
АТ общего пользования и ведомственные организации.
АТ неведомственных организаций и предприятий в регионе.
Принципиальная схема работы смежников по ЕТП.
При разработке ЕТП необходим контроль за ходом ЕТП в ТУ.
Объект контроля, - это груз с момента прибытия в ТУ до сдачи ГП.
Грузовая единица обладает определённым информационным содержанием, которая зарегистрирована в сопроводительном документе и позволяет решать задачи оперативного планирования транспортного процесса, выбор ВТ и типа ПС, вида сообщения, автоматизированная диспетчерская. Анализа и учёта, контроля хода выполнения технологического процесса.
Технические средства смежных ВТ – суда, вагоны, контейнеры, должны рассматриваться как средства обеспечения продвижения груза.
В ТУ объединяются усилия для достижения общей цели – быстрой доставки груза «в срок».
По характеру выполненных операций ЕТП может быть расчленена на некоторое число технологических процессов.
· · · · · · · · · · ·
Для полного прохождения ЕТ потока из одной фазы в другую.
Qвх1 = Qвх2... Qвхn
Затраты на развитие складского хозяйства, хранение грузов, подъездных путей.
Для повышения эффективности работы транспортной складской системы необходимо уменьшить количество задержек, уменьшить количество транспортных фаз.
Задачи проектирования ЕТП.
- группировка по общим признакам, выявление и устранение причин вызывающих нарушение технологических режимов транспортных процессов;
- нормирование комплекса операций, учёт которых обеспечивает min затраты времени, труда, финансов, энергии материальные ресурсы, меры обеспечивающие надёжность функционирования ЕТП;
- разработка графиков ЕТП обработки ТС технологических фазах.
- Экономическая эффективность процесса;
- общее упорядочивание технологических процессов;
- пропорциональность производительности в единицу времени;
- параллельность выполнения операций;
- непрерывность технологического процесса;
- ритмичность процесса;
- централизация перевозок и оперативное управление;
- координация видов обеспечения ЕТП;
- предварительность исполнения;
- оперативное стимулирование персонала.
Структура и содержание ЕТП.
Структура: - характеристика взаимодействующих предприятий;
- оперативное управление;
- подготовка;
- технология выполнения операций;
- обеспечение функций ЕТП.
назначение и разновидности предприятия;
паспорт транспортно-технологической обеспеченности предприятия;
транспортная характеристика грузовой работы.
Оперативное управление:
- функции по управлению участков ЕТП;
- порядок руководства при организации ЕТП;
- взаимная информация;
- разработка порядка планирования.
Подготовка транспортного процесса.
- распределение перевозок по ВТ;
- выбор технологических схем;
- выбор технических средств;
- выбор способов и методов работы;
- согласование режимов работы;
- расчёты нормативов.