Лекция №3 Распределение объёмов перевозок между разными видами транспорта

Одна из самых важных задач. Рационализация перевозок охватывает 3 сферы деятельности:

1. сфера производства и потребления;

2. обращения;

3. транспорта.

С фера обращения

Сфера материальн. производства		Магистральный вид транспорта		СМ Потребления
		Сфера обращения
СМП		МВТ		СМП
		Сфера обращения
СМП		МВТ		СМП

Рационализация в сфере производства связана с комплексом мероприятий обеспечивающим понижение массы перевозимых грузов; также более полное использование сырья.

В сфере обращения – рациональное размещение производительных сил по регионам с учётом транспортного фактора.

В сфере СМП – рациональное распределение перевозок по видам транспорта путём внедрения научно-технических достижений.

Рационализация:

1. в сфере материального производства объём перевозок груза связан с комплексом мероприятий:

- обеспечивающим уменьшение массы условного груза (обезвоживание песка);

- полное использование сырья (обработка нефти, древесина).

2) в сфере обращении рационализация достигается:

- за счёт рационального размещения грузов в регионе;

- формирование территориально-производственных комплексов;

- рационализация материально-технического снабжения.

3) рационализация перевозок в транспортной сфере основана на целесообразном распределении перевозок по видам транспорта путём внедрения новых форм управления, новой технологичной техники, методов организации.

Используются:

1. графические методы – позволяют определить сферы потребления видов транспорта;

2. расчётные методы – экономически целесообразен для передачи грузов с одного вида транспорта на другой.

П = Е_н * К_i + Э_i

к-т оку- кап. экспл.

паемости з-ты з-ты

Привед. экспл. ПР и склад- ПС и складские

= + +

расходы з-ты ские расходы помещения

Капитал включает стоимость грузовой массы в пути.

Д/АТ включается дорожная составляющая (стоимость дорог).

Дорожные и железнодорожные эксплуатационные затраты определяются по начальным – конечным и движущим операциям с учётом коэффициента, учитывающего переход от расходов, зависящих от организации движения, к себестоимости.

При применении АТ затраты на доставку определяются исходя из расходов на транспортное обслуживание.

При определении приведённых затрат стоимость грузовой массы в пути приравнивается к капитальным затратам.

следование грузов в сутки

к-т Цена

неравномерности тонны груза

При контейнерных перевозках определяется стоимость контейнера и стоимость их обработки (контейнерной площадки, краны).