Лекция №6. Качество тэо

По двум критериям

1) По степени удовлетворения потребностей клиентуры при централизованной перевозке грузов.

2) По уровню внутрипроизводственной деятельности ТЭ предприятий.

а) По следующим показателям:

• Удельный вес перевозок с ТЭ операциями – равновесие объёма перевозок с увеличением к общему объёму.

• Процент охвата ГВл-цев, нуждающихся в ТОЭ.

• Степень выполнения основного комплекса ТЭО и услуг.

• Среднесуточные остатки грузов – равновесие фактических остатков к среднесуточной величине их вывоза.

• Срок доставки (%).

• Уровень ритмичности вывоза грузов.

• Сохранность грузов в процентах.

б) Технико-экономические показатели:

• Доходная ставка от выполнения ТЭ объёмов грузов в расчёте на одну отправку или 1 тонну.

• Производительность труда, экспедиционного персонала.

• Себестоимость ТЭ операций, руб/тонну.

• Трудоёмкость ТЭО операции, чел./ч.

• ∑ штрафов, начисленная за невыполнение обязательств.

Задачи основных критериев оценки качество ТЭО

1. Сохранность грузов – при перевозке, выполнении ПРР, хранении упаковке, сортировке.

2. Своевременность доставки – ТЭО операций, перевозка, ПРР, хранение, упаковка, сортировка, платёжных операций.

3. Комплексность транспортных затрат в сравнении с другими видами транспорта, объёмах грузов, (экспедициях), объёмах грузов при перевозке, а также надёжность ТЭО операций.

Влияние тэо на совершение самой транспортной системы

Основные факторы воздействия ТЭО на транспортную систему делятся на две основные группы:

1. Факторы, интегрирующие транспортную систему.

   • Координация и кооперация перевозок.

   • Унификация грузов и технологии перевозок.

   • Унификация документации и транспортные права.

2. Факторы организационного порядка, оптимизирующие использование ТС.

• Централизация обслуживания межстанционного стыка /ТУ при ВВТ.

• Подгрупировка мелких партий грузов по направлению перевозок.

• Снижение порожних проб. ПС.

• Организация механизации ПРР.

• Использование унифицированной системы информации в процессе ПР-й.

ТЭО ТУзлов.

ТУ как объект управления предприятия сложившейся системы, где для выполнения полного комплекса операций ТЭО возникла необходимость создания предприятий ТЭО.

ТУ (взаимодействие ж/д и АТ).

Классификация ТУ:

1. По специализации на определённых видах отправок:

- мелкие;

- малотоннажные;

- повагоночные;

- групповые;

- местные.

2. По физическим свойствам грузов:

- тарно-ист. – сыпучие (навал-е)

- контейнер - к-ые отправл-ся

- тяжелов. *повагонно

*группами

*в м-тах.

Учёт ведётся.

- по мелким и повагонным отправкам с выделением объёмов перевозки контейнеров, тяжеловесных и сыпучих грузов.

По объёмам отправок при вывозе и завозе грузов производственная деятельность ТУ начинается с освоения контейнерных перевозок.

Организация перевозки мелкопартийных грузов лежит на последнем месте.

На первоочередное выполнение ТЭ объёмов грузов по переработке мелкопартийных отправок относительно к экономически выгодным.

По выходу – ТЭО.

Анализ отечественного показателя – 1-ое место в ТЭ объёмах заложено выполнение ПРО операций (более 60% от общего дохода). 2-ое место – экспедиционный сбор (≈ 10%); 3-е и 4-е – объёмами по взвешиванию и его хранению (по 6%).

Структура ТЭО в ТУ

ТЭО механизация рассматривается в качестве комплексного взвешивания а/м, с др. ВТ.

ТЭО с выполнение max возможно полного комплекса ТЭ операций называется эталонным.