- •Инструктивные указания
- •Общие положения
- •Настольный журнал дежурного по основному депо (части первая и вторая)
- •1. Общие указания
- •2. Заполнение первой части настольного журнала.
- •3. Заполнение 2 части настольного журнала.
- •4. Порядок подсчета суточных итогов.
- •Настольный журнал дежурного по основному депо
- •1. Наличие локомотивов к началу суток.
- •2. Перемещение локомотивов в депо в течение суток.
- •Форма ту-2 Настольный журнал дежурного по оборотному депо
- •Форма ту-4 Книга контрольного поста
- •Форма ту-5 Акт окончательной приемки локомотива, моторвагонного подвижного состава
- •Форма ту-7 Донесение об отказе изделия
- •Форма ту-10 эп Лицевой счет состава электропоезда
- •Книга учета осмотра, технического обслуживания, ремонта и испытания тормозного оборудования локомотивов и моторвагонного подвижного состава
- •Книга учета обточек бандажей колесных пар тягового подвижного состава (тпс)
- •Книга учета состояния бандажей колесных пар локомотивов, моторвагонного подвижного состава
- •Карманная книжка обмера бандажей колесных пар локомотивов, моторвагонного подвижного состава
- •Пересылочная ведомость на отправку основного оборудования
- •Книга учета наличия и состояния технологического запаса основных узлов и запасных частей локомотивов, моторвагонного подвижного состава
- •Книга регистрации освидетельствования колесных пар локомотивов, моторвагонного подвижного состава
- •Опись инструмента, инвентаря, сигнальных принадлежностей и запасных частей, хранящихся на паровозе
- •Предварительная опись неисправностей главнейших частей паровоза
- •Акт проверки технического состояния локомотива, моторвагонного подвижного состава, крана, предназначенных для пересылки в недействующем состоянии
- •Книга записи ремонта локомотивов, моторвагонного подвижного состава, железнодорожных кранов
- •Книга повреждений и неисправностей локомотивов, моторвагонного подвижного состава и их оборудования
- •Книга повреждений и неисправностей локомотивов, моторвагонного подвижного состава и их оборудования
- •Книга записи работ по устранению повреждений и отказов, по модернизации локомотивов, моторвагонного подвижного состава
- •Акт приемки локомотива, моторвагонного подвижного состава, крана из ремонта
- •Форма ту-39г Эскиз разреза паровозных котлов
- •Форма ту-41г Эскиз цилиндра паровоза серии "л"
- •Акт на передачу локомотива, моторвагонного подвижного состава
- •Паспорт ацетиленового генератора
- •Журнал записей осмотра и испытаний точильных камней, наждачных, корундовых, карборундовых, алундовых и прочих кругов из естественных и искусственных материалов
- •Формуляр машиниста (помощника машиниста) локомотива, моторвагонного подвижного состава
- •Форма ту-74 Книга ревизий паровозных котлов
- •Ремонтная карта
- •Форма ту-92 Журнал осмотра и ремонта подшипников качения
- •Форма ту-93 Журнал монтажа подшипников качения
- •Форма ту-96 Маршрут машиниста грузоподъемного крана
- •Форма ту-97 Ведомость учета работы крана
- •Журнал осмотра и проверки состояния контрольно-измерительных вагонов, дефектоскопов и прессов для испытания локомотивных и вагонных деталей
- •Акт на исключение основного оборудования локомотивов, моторвагонного подвижного состава из инвентаря
- •Книга нарядов локомотивных бригад и учета нарушений (срывов) безвызывной системы явок локомотивных бригад на работу и именных расписаний
- •Свидетельство на право управления локомотивом, моторвагонным подвижным составом
- •Акт о постановке локомотива, моторвагонного подвижного состава в запас мпс, резерв управления железной дороги
- •Книга учета плановых видов ремонта локомотивов, моторвагонного подвижного состава
- •Журнал проверки состояния котлов и водяных баков тендеров паровозов запаса мпс и резерва управления железной дороги
- •Удостоверение на право управления передвижным грузоподъемным краном на железнодорожном ходу
- •Удостоверение на право производства освидетельствования колесных пар
- •Форма ту-132 Журнал регистрации ответственных деталей локомотивов, моторвагонного подвижного состава, забракованных по трещинам и другим дефектам, обнаруженным дефектоскопом
- •Форма ту-133 Журнал расшифровки скоростемерных лент
- •Форма ту-134 Вкладыш к заводскому паспорту скоростемера
- •Форма ту-135 Шихтовый журнал для чугунного литья
- •Акт квалификационной комиссии о теоретических испытаниях на присвоение профессии помощника машиниста
- •Книга замечаний машинистов
- •Журнал регистрации результатов дефектоскопии основных деталей локомотивов, моторвагонного подвижного состава
- •Акт квалификационной комиссии о предварительных, теоретических испытаниях на право самостоятельного управления, присвоении квалификации машиниста
- •Акт практических испытаний на право самостоятельного управления
- •График текущих (промывочных) видов ремонта и технического обслуживания локомотивов, моторвагонного подвижного состава
- •Форма ту-144 Журнал результатов испытания электроаппаратов на испытательной станции (стенде)
- •Журнал для записи результатов лабораторного анализа дизельного масла тепловозов, дизель-поездов, автомотрис
- •Книга заявок о даче напряжения в контактный провод над ремонтными стойлами
- •Результаты реостатных испытаний тепловоза, дизель-поезда, автомотрисы
- •Книга учета выдачи свидетельств на право управления локомотивом, моторвагонным подвижным составом и свидетельств о присвоении класса квалификации машинистам
- •Книга учета технического обслуживания локомотивов, моторвагонного подвижного состава
- •Форма ту-151 Журнал цеха
- •Журнал технического состояния локомотива, моторвагонного подвижного состава
- •Форма ту-153 Свидетельство помощника машиниста локомотива
- •Журнал записи результатов лабораторного анализа трансформаторного масла электровоза, электропоезда
- •Журнал для записи результатов лабораторных анализов нефтепродуктов из емкостей
- •Форма ту-156
- •Форма ту-158 График работы локомотивных бригад
- •Котловая книга для записи результатов освидетельствования парового котла
- •Книга освидетельствования, ремонта и промывки главного воздушного резервуара локомотива, моторвагонного подвижного состава
- •Форма тку-7
- •Книга регистрации периодических освидетельствований контрольных пробок
- •Форма тву-12
- •Форма тву-15 Акт испытания металлов и прочих материалов
- •Предварительная опись состояния тепловоза, дизель-поезда, автомотрисы, направляемых в ремонт
- •Журнал дежурного по пункту оборота участка моторвагонной тяги
- •Предварительная опись состояния электровоза, моторного и прицепных вагонов электросекций (электропоездов), направляемых в ремонт
- •Технический акт о повреждении и неисправности локомотива, моторвагонного подвижного состава
- •Опись инструмента и инвентаря локомотива, моторвагонного подвижного состава
- •Форма тэу-27 Журнал записи пропитки и сушки изоляции обмоток электрических машин
- •Форма тэу-37 Учетная карточка аккумуляторной батареи
- •Акт на исключение из инвентаря электровоза, тепловоза, моторного, головного, прицепного вагона электропоезда, дизель-поезда, автомотрисы
3. Заполнение 2 части настольного журнала.
В эту часть настольного журнала записывается работа локомотивов, на которых работали бригады, приписанные к данному депо, независимо от того, на каких локомотивах производилась работа, приписки своего или другого депо. Записывается работа в грузовом движении вместе с передаточными и вывозными поездами, включая работу толкачей.
По каждой поездке в одном направлении заполняется отдельная строка. Если в одном маршруте оформлены две поездки туда и обратно, то в настольном журнале заполняются две строки.
Учитывая необходимость составления отчета о наличии, работе, деповском ремонте локомотивов, грузоподъемных кранов и вождении тяжеловесных поездов формы ТО-2 в целом по всей работе локомотивов, на которых работали бригады данного депо и отдельно в границах отделений, необходимо заполнять столько настольных журналов (часть вторая), на скольких отделениях работали бригады. Один настольный журнал предусматривается для учета всей работы вне зависимости от границ отделений (этот настольный журнал будет для своего отделения) и отдельно заполняются настольные журналы по другим отделениям, на которые заезжали бригады депо.
Данные для отчета по своему отделению получают вычитанием из суммы данных по общему настольному журналу данных по всем другим отделениям. Если работа бригад производилась только в границах своего отделения, то настольный журнал составляется один по всем маршрутам.
Графы 1,2,3 заполняются поданным соответствующих записей в маршруте машиниста, причем в гр. 2 "Депо приписки локомотива" производится запись только по локомотивам приписки других депо. По тем строкам, где не будет отметки о депо приписки, считать, что в этих строках записаны локомотивы своего депо.
В гр. 4 записываются тонно-километры брутто из раздела 4 или 7 маршрута машиниста. В основной настольный журнал записываются полностью все тонно-километры брутто, а в дополнительные - настольные журналы по отделениям - данные о тонно-километрах согласно поездо-участкам, входящим в другие отделения.
В гр. 5 "В том числе" записываются тонно-километры брутто с одиночно следовавшими локомотивами в тех случаях, когда к локомотивам, следующим без вагонов, а также к локомотивам от ускоренных, сквозных и участковых грузовых поездов прицеплялось не более 10 физических вагонов без выполнения работы на участке.
В гр. 6 "Локомотиво-часы на участке в голове поездов" определяются локомотиво-часы по сумме времени общего нахождения локомотива в пути на участке, т. е. от момента отправления поезда с начальной станции участка до момента прибытия на конечную станцию участка, включая время всех стоянок локомотивов на перегонах и промежуточных станциях.
В гр. 7 "В том числе на перегоне" показывается время чистого хода. Это время определяется вычитанием из общего времени в пути на участке времени стоянок и маневров на промежуточных станциях, подсчитанных по маршруту. В сумму времени нахождения на перегонах включаются все остановки локомотива на перегонах вне зависимости от причин, их вызвавших. Заполнение гр.7 производится на основании раздела 4 или 7 маршрута машиниста. Время нахождения на перегонах одиночно следовавших локомотивов и локомотивов, следовавших вспомогательными при двойной тяге, не включается в общее время чистого хода.
В гр. 8 показывается пробег локомотивов (в км) в голове поездов (поездо-км) и в гр. 9 - пробег вторых локомотивов, работающих по системе многих единиц в двойной тяге и одиночном следовании. Заполнение этих граф производится на основании данных раздела 4 маршрута машиниста.
В гр. 11 указываются локомотиво-часы эксплуатируемого парка, включая простой в пунктах оборота и смены локомотивных бригад. Данные для заполнения этой графы берутся из маршрута машиниста.
Время нахождения локомотива в эксплуатируемом парке на участках обращения большой протяженности учитывается:
при выдаче из депо приписки от момента прохода контрольного поста (или стрелки, разделяющей станционные и деповские пути) до времени окончания сдачи локомотивов на путях станции смены локомотивных бригад, указанного в числителе соответствующей графы маршрута;
в маршруте машиниста локомотивной бригады, принявшей на путях этот локомотив, от времени окончания сдачи локомотива предыдущей бригадой до времени сдачи локомотива последующей бригаде или до момента прохода контрольного поста оборотного депо или другого депо своей или другой железной дороги, куда локомотив заходил по пути следования.
Не включается в локомотиво-часы эксплуатируемого парка время маневровой работы на начальных и конечных станциях, когда эта работа учитывается как "Специальные маневры";
при выдаче локомотива из оборотного депо (пункта оборота) или другого депо, в которое локомотив заходил по пути следования, от времени прохода контрольного поста при заходе в это депо с предыдущей бригадой, указанного дежурным по депо в графе "Дата и время захода в депо" раздела 2 маршрута машиниста бригады, принявшей данный локомотив от депо после простоя, до времени окончания сдачи локомотива на путях.
Не включается в локомотиво-часы эксплуатируемого парка время нахождения локомотива в этих депо в ремонте;
при возвращении локомотива в депо приписки от времени, указанного в графе "Время окончания сдачи локомотива сдающей бригадой на путях..." маршрута машиниста бригады, принявшей этот локомотив на путях, до прохода контрольного поста этого депо локомотивом с этой бригадой;
если в одном маршруте оформлены поездки "Туда" и "Обратно", то общее время работы локомотива, включая простой в оборотном депо, записывается одной цифрой для двух строк "Туда" и "Обратно", объединив их общей скобкой. В этом случае общее время работы локомотива, записанное в гр. 11, учитывается от момента прохода контрольного поста при выдаче локомотива из депо приписки до прохода контрольного поста при заходе обратно
в это депо за вычетом времени нахождения в ремонте в оборотном депо, если таковой производился;
для заполнения графы 11 в дополнительном настольном журнале по другому отделению необходимо определить общее время нахождения локомотива на этом отделении, т.е. от начальной станции отделения до конечной, отнеся простой на начальной и конечной станциях к тому отделению, которому принадлежит станция.
Время нахождения локомотива в ремонте в оборотном депо (пункте технического обслуживания и оборота) или другом депо своей или соседней железной дороги должно ежесуточно передаваться в ТЧУ депо приписки локомотива.
В гр. 12 указывается номер поезда или род работы. Эта графа заполняется по данным соответствующих записей в маршруте машиниста.
В гр. 13 "Фактический вес поезда брутто" указывается вес брутто только по поездам, которые учитываются как тяжеловесные.
Гр. 14 "Перевезено тонн брутто сверх нормы" заполняется только по тем поездам, вес которых записан в гр. 13. В гр. 14 указывается, на сколько тонн больше был фактический вес против весовой нормы поезда, по которой рассчитано перегонное время хода в графиках движения поездов, утвержденных МПС.
В гр. 15 "Отметка о груженом поезде" по каждому проведенному груженому поезду записывается "гр.". По порожняковым поездам в гр.15 никаких записей не делается. Если поезд смешанный, т. е. состоящий из груженых и порожних вагонов, то к груженым относятся поезда, имеющие в своем составе 50% и более груженых вагонов.
В дополнительных настольных журналах по работе на других отделениях графы 13,14,15 не заполняются, так как тяжеловесные поезда учитываются по работе бригад, приписанных к депо, и будут учтены отделением дороги, в границах которого находится депо приписки бригад.
По гр. 16 указывается число задержек грузовых локомотивов (без передаточных и вывозных) у входных и проходных светофоров продолжительностью свыше 3 мин. При двойной тяге учитываются задержки обоих локомотивов, также подлежат учету и задержки одиночно следующих локомотивов.
В гр. 17 записывается продолжительность задержек, указанных в гр.16. Продолжительность задержек показывается в часах и десятых долях часа.
Задержки относятся к соответствующему отделению. Если задержки поездов были на участках отделений, по которым ведутся дополнительные настольные журналы, то эти задержки должны быть указаны в дополнительных настольных журналах.
После записи в настольный журнал всех маршрутов машинистов, поступивших в течение отчетных суток, ТЧУ проверяет полноту поступления маршрутов. При обнаружении случаев неполной сдачи маршрутов ТЧУ совместно с дежурным по депо принимает меры к получению недостающих маршрутов и их учету.