- •Інструкція з технічного обслуговування вагонів в експлуатації
- •1 Сфера застосування
- •2 Нормативні посилання
- •3 Позначення і скорочення
- •4 Загальні положення
- •4.1 Порядок технічного обслуговування вагонів
- •4.2 Вимоги до оглядача вагонів
- •5 Вимоги безпеки та охорони довкілля
- •6 Технічне обслуговування вагонів
- •6.1 Технічне обслуговування вагонів у транзитних поїздах
- •6.2 Технічне обслуговування вантажних вагонів при підготовці їх до перевезень
- •6.3 Технічне обслуговування вагонів на сортувальних станціях
- •6.4 Технічне обслуговування вагонів у пунктах зі зміною локомотива і перед затяжними спусками
- •6.5 Контроль технічного стану вантажних вагонів при передачі їх з під'їзних колій підприємств і організацій
- •6.6 Технічне обслуговування пасажирських вагонів у пунктах формування та обороту
- •6.7 Технічне обслуговування пасажирських вагонів на шляху прямування (під час стоянки)
- •7 Технічні вимоги до вузлів і деталей вагонів в експлуатації
- •7.1 Загальні положення
- •7.2 Колісні пари
- •7.3 Буксові вузли
- •Кінець таблиці 2
- •7.5 Ресорне підвішування
- •7.6 Автозчепні пристрої
- •Над поличкою
- •7.7 Гальма
- •7.8 Рама
- •7.9 Кузов та обладнання
- •7.10 Привод генератора
- •7.11 Технічні вимоги до порожніх вагонів при підготовці до перевезень
- •7.12 Технічні вимоги до вагонів вантажного парку, які використовують у міждержавному сполученні
- •7.13 Додаткові вимоги до спальних вагонів для міжнародного сполучення габариту ріц wlx 200
- •7.14 Формування поїздів
- •Додаток б
- •Терміни проведення деповського та капітального ремонтів вантажних вагонів,
- •Додаток в (довідковий) засоби вимірювальної техніки, інструмент та приладдя загального користування на пто
- •Інструмент та приладдя слюсарів пто
- •Додаток д
- •Засоби вимірювальної техніки, інструмент та приладдя оглядачів вагонів
- •Продовження таблиці е.1
- •Кінець таблиці е.1
- •Додаток ж
- •Бібліографія
7.12 Технічні вимоги до вагонів вантажного парку, які використовують у міждержавному сполученні
7.12.1 Вагони, що допускаються до міждержавного сполучення, повинні відповідати вимогам "Правил експлуатації, пономерного обліку і розрахунків за користування вантажними вагонами власності інших держав" Наказ №115-Ц [11] та інших НД і технічних документів, що регламентують спільне використання вантажних вагонів і прийняті Радою з залізничного транспорту СНД.
7.12.2 Вантажні вагони, що відправляються в країни, які не є учасниками Угоди про спільне використання парку вантажних вагонів, повинні відповідати вимогам додаткових технічних умов на вагони, визначені окремими угодами.
7.13 Додаткові вимоги до спальних вагонів для міжнародного сполучення габариту ріц wlx 200
7.13.1 Заборонена постановка в поїзди вагонів:
а) якщо відстань між звисаючими деталями гвинтової упряжі, рукавами напірної та гальмової магістралі та інших зчеплень і головками рейок менше 140 мм;
б) якщо на вагоні відсутні написи:
1) знак залізниці, якій належить вагон;
2) 12-значний номер вагона за правилами МСЗ;
3) знак RIС;
4) тара вагона і маса в екіпірованому стані;
5) позначення повітряного гальма відповідно до правил МСЗ (згідно з № 632 ПКБ ЦВ "Знаки и надписи на вагонах грузового парка колеи 1520 мм");
6) дата останньої ревізії з коротким позначенням підприємства, яке проводило ревізію;
7) знаки, які наносять на вагон з електроопаленням;
в) якщо колісні пари колії 1435 мм не відповідають таким вимогам:
1) відстань між гребенями коліс колісної пари, виміряна на відстані 10 мм від рівня круга катання, не більше 1426 мм і не менше 1410 мм;
2) відстань між внутрішніми гранями ободів коліс не більше 1363 мм і не менше 1357 мм;
3) товщина гребеня обода колеса, виміряна на відстані 10 мм від круга катання, не менше 22 мм;
4) діаметр круга катання колеса менше 840 мм;
5) ширина обода колеса не більше 140 мм і не менше 130 мм;
6) висота гребеня колеса, виміряна від рівня круга катання, більше 36 мм і менше 25 мм;
7) виміряний на гребені шаблоном розмір "qR" повинен бути більше 6,5 мм, причому в зоні зовнішньої напрямної поверхні гребеня колеса до 2 мм нижче його максимальної висоти не повинно бути уступів і накатів.
7.13.2 Поверхня кочення колеса не повинна мати: місцеві вдавлення, повзуни глибиною більше 1 мм або довжиною більше 60 мм, напливи металу довжиною більше 60 мм і висотою більше 1 мм.
7.13.3 Вісь колісної пари не повинна мати:
- тріщин, дефектів, усунених за допомогою зварювання;
- зігнутостей;
- потертостей з гострими краями та глибиною більше 1 мм.
7.13.4 Гальмові тяги або інші частини не повинні тертися об вісь колісної пари.
7.13.5 Заборонена постановка в поїзди вагонів, ударно-тягові прилади яких мають хоча б одну з таких несправностей:
- відстань між центром буфера і головкою рейки у спокійно стоячого вагона більше 1065 мм і менше 980 мм;
- відстань між центрами буферів більше 1750 мм і менше 1740 мм;
- відсутні буферні пристрої, кріпильні гвинти і гайки, усі кріпильні гвинти повинні бути туго затягнуті;
- відсутні або мають пошкодження деталі, які перешкоджають випаданню тарілки буфера з хвостовиком;
- пружини або інші частини мають пошкодження або злами, що можуть
вплинути на ефективність буферів:
- в одиночного вагона буфер може бути стиснутий вручну більше, ніж на 15 мм;
- такі пошкодження корпусу буфера, при яких не забезпечене надійне кріплення або достатній напрямок переміщення хвостовика (стакана);
- надриви стакана і хвостовика (гільзи) буфера в місці проходу до фланця або тарелі, що складають більше 1/4 довжини по окружності стакана буфера або ж хвостовика буфера;
- буферні тарелі мають більше 1/3 ослаблених заклепок.
7.13.6 Заборонена постановка в поїзди вагонів, якщо виявлені такі несправності гвинтової упряжі, в тому числі і відповідно до ″Інструкції з ремонту та експлуатації гвинтових упряжей (крюк, гвинтова стяжка) західноєвропейського типу″ ЦЛ-0064:
- некомплектність упряжі;
- зів тягового гака більше 48 мм;
- не прокручуються гайки на гвинті;
- тріщини та злами в деталях упряжі, в тому числі тріщини та пошкодження гака тягового та гвинтової стяжки, які унеможливлюють зчеплення з іншими вагонами або ж впливають на їхню роботу;
- зношення хвостовика тягового гака або напрямної гака до можливості обертання гака в напрямних;
- діаметр валика гвинтової стяжки менше 50 мм;
- відсутність підвіски для підвішування вільної упряжі;
- відсутність тавра, тавро з простроченим терміном про виконання ремонту та випробування.
7.13.7 Заборонено ремонтувати деталі гвинтової упряжі за допомогою зварювання.
7.13.8 При включених повітряних гальмах рукоятка роз′ємного крана повинна бути спрямована вертикально вниз. Гальмо повинне виключатися при повороті рукоятки на 90°.