3 Позначення і скорочення

ТО – технічне обслуговування вантажних вагонів;

ТОв-1 – технічне обслуговування при підготовці вантажних вагонів до перевезень з відчепленням від состава;

ТОв-2 – технічне обслуговування вантажних вагонів з відчепленням від поїзда або состава;

ПР – поточний ремонт пасажирських вагонів з відчепленням від состава поїзда у пунктах формування;

ТО-1 – технічне обслуговування пасажирських вагонів при підготовці в рейс та на шляху прямування;

ТО-2 – технічне обслуговування пасажирських вагонів перед літніми і зимовими перевезеннями;

ТО-3 – єдина технічна ревізія пасажирських вагонів;

ПТО – пункт технічного обслуговування вагонів;

СКНБ – система контролю нагрівання букс пасажирських вагонів;

ПЕМ – поїзний електромеханік;

ПОНАБ, АСДК-Б, КТСМ-01д – прилади виявлення аварійно нагрітих букс;

ДИСК – дистанційна система контролю технічного стану рухомого складу на ходу поїзда;

КР – капітальний ремонт;

КР-1 – капітальний ремонт першого обсягу;

КР-2 – капітальний ремонт другого обсягу;

KBP – капітально-відновлювальний ремонт з продовженням терміну експлуатації вагонів;

КРП – капітальний ремонт вагонів з продовженням терміну їх експлуатації;

ДР – деповський ремонт;

ПКБ ЦВ – Проектно-конструкторське бюро Головного управління вагонного господарства Міністерства шляхів сполучення Російської Федерації;

ПКТБ ЦВ УЗ – Проектно-конструкторське та технологічне бюро рухомого складу Укрзалізниці;

ГІОЦ – Головний інформаційно-обчислювальний центр;

АРВ – автономний рефрижераторний вагон;

АСК – автоматизована система керування;

ЦРБ – Головне управління безпеки руху та екології;

ЦВ – Головне управління вагонного господарс­тва;

ЦЛ – Головне пасажирське управління;

ЦТех – Головне управління розвитку та інвес­тицій;

ЦД – Головне управління перевезень;

ЦТ – Головне управління локомотивного гос­подарства;

МСЗ – Міжнародне сполучення залізниць;

ГМ – гальмова магістраль;

ІТМ-73 – нелінійний профіль коліс, який використовується у візках, модернізованих зносостійкими елементами;

НД – нормативний документ.

4 Загальні положення

4.1 Порядок технічного обслуговування вагонів

4.1.1 Технічне обслуговування вантажних вагонів передбачає:

- контроль технічного стану вагонів, що знахо­дяться в сформованих составах і транзитних поїз­дах, а також порожніх вагонів при підготовці їх до перевезень без відчеплення від состава чи групи вагонів; виявлення несправностей; виконання не­обхідного ремонту, що забезпечує безпеку руху, пожежну безпеку, збереження вантажів, що пере­возяться, та вагонів; постановку в поїзди і прямування в них технічно справних вагонів – (ТО);

- технічне обслуговування вагонів при підгото­вці до перевезень з відчепленням від состава чи групи вагонів з подачею на спеціалізовані колії –(ТОв-1);

- технічне обслуговування з відчепленням вагонів транзитних і прибулих до розформування поїздів, або сформованих составів – (ТОв-2).

4.1.2 Технічне обслуговування пасажирських вагонів передбачає:

- поточний ремонт вагонів з відчепленням від состава поїзда на шляху прямування, в пунктах формування та обороту пасажирських поїздів на спеціалізованих ремонтних коліях або у вагонному депо – (ПР);

- технічне обслуговування вагонів у составах і поїздах у пунктах формування та обороту паса­жирських поїздів перед кожним відправленням у рейс, а також у поїздах на шляху прямування – (ТО-1);

- технічне обслуговування вагонів перед почат­ком літніх та зимових перевезень у пунктах фор­мування – (ТО-2);

- єдину технічну ревізію основних вузлів паса­жирських вагонів з відчепленням від состава поїзда у пунктах форму­вання пасажирських поїздів, а також вагонам після тривалого відстою (більше трьох місяців) перед введенням в експлуата­цію – (ТО-3).

Вагонам габариту "РІЦ", СВ, купейним, некупейним, міжобласним ревізія проводиться через шість місяців після побудови чи проведення ремонту (ТО-3). Вагони службові, службово-технічні та інші спеціального призначення підлягають ревізії через один рік піс­ля побудови, планового ремонту або попередньої ревізії.

Порядок виконання технічного обслуговування обладнання пасажирських вагонів викладений у цій Інструкції, а також в НД "Керівництво з технічного обслуговування обладнання пасажирських вагонів" ЦЛ-0025 (далі – Керівництво ЦЛ-0025).

4.1.3 Забороняється подавати вагони під заванта­ження вантажів і посадку пасажирів без пред'яв­лення до технічного обслуговування і запису в журналі форми ВУ-14 про визнання їх технічно справними, а вагони, які мають на боковій стіні трафарет "Пробег" на вантажних вагонах, та "По пробегу" на пасажирських вагонах - з відпрацьо­ваним нормативом за пробігом.

4.1.4 При технічному обслуговуванні вагонів переві­рити:

- наявність деталей і вузлів вагонів і їхню від­повідність встановленим нормативам, тавр на деталях вагонів. Місця постановки тавр наве­дені в додатку А;

- терміни ремонту, які наведені в додатку Б, а для вагонів, які мають на боковій стіні трафарет "Пробег", або "По пробегу" - величину здійснено­го міжремонтного пробігу, у пасажирських вагонів крім того, термін єдиної технічної ревізії (ТО-3), КР-1, КР-2;

- справність і дію автозчепного пристрою, га­льмівного обладнання, буферних пристроїв, гумових балонів і металевих суфле з амортизатора­ми, деталей перехідних площадок, спеціальних підніжок і поручнів, візків, колісних пар, буксових вузлів, ресорного підвішування, привода генератора, акумуляторних батарей, внутрішнього обладнан­ня, кліматичної установки, наявність і справність пристроїв, що запобігають падінню на колію дета­лей та підвагонного обладнання;

- справність кузова вагона.

На станціях формування та обороту поїздів, на шляху прямування, на станціях, передбачених графіком руху поїздів, кожному вагону пасажирського поїзда проводять технічне обслуговування з виконанням необхідного ремонту.

На станціях формування поїздів проводять тех­нічне обслуговування з пролазкою під вагонами. На станціях, де немає ПТО, кожен вагон перед поставленням в по­їзд повинен бути оглянутий і підготовлений для прямування до найближчої станції, де є ПТО.

Порядок пред'явлення поїздів до технічного обслуговування і повідомлення про їхню готов­ність, а також порядок огляду і ремонту вагонів перед поставленням у поїзд на станціях, де немає ПТО, встановлюється начальником залізниці.

4.1.5 Працівники пунктів технічного обслуговуван­ня: оглядачі вагонів, оглядачі-ремонтники (далі оглядачі) та інші працівники ПТО, повинні відпо­відно до технологічного процесу вчасно виконува­ти технічне обслуговування і несуть відповідальність за безпеку руху при слідуванні вагонів без відчеплення від поїздів у межах гарантійної діль­ниці, а для пасажирських поїздів після обслугову­вання в пунктах формування протягом усього рей­су до пункту обороту і назад.