- •Оценка и совершенствование
- •Тягово-скоростных свойств
- •Автотранспортных средств
- •Учебное пособие
- •Санкт-Петербург
- •Содержание
- •Введение
- •Глава 1. Основы теории колесного движителя
- •1.1. Основные положения
- •Радиусы автомобильного колеса
- •1.2. Динамика автомобильного колеса
- •1.3. Сцепление колеса с опорной поверхностью
- •Глава 2. Прямолинейное движение автомобиля и автопоезда
- •2.1. Внешние силы и моменты, действующие на автомобиль при прямолинейном движении
- •2.2. Нормальные реакции дороги на колёса автомобиля
- •2.3. Уравнения динамики прямолинейного движения автомобиля
- •Глава 3. Математическая модель построения тяговой и динамической характеристик автомобиля
- •3.1. Определения и показатели оценки тягово-скоростных свойств автомобиля
- •Поверочный тяговый расчет
- •3.2. Математическая модель построения тяговой и динамической характеристик автомобиля
- •Глава 4. Методика построения тяговой и динамической характеристик автомобиля
- •4.2. Построение динамической характеристики автомобиля КамАз-4310
- •4.3. Построение динамической характеристики автомобиля Урал 4320
- •4.4. Применение динамической характеристики для оценки тягово-скоростных свойств автомобиля
- •1. Определение минимально возможной скорости.
- •2. Определение максимально возможной скорости движения на каждой передаче.
- •3. Определение максимальной скорости движения автомобиля
- •4. Определение возможной скорости движения автомобиля
- •5. Определение преодолеваемого автомобилем сопротивления
- •6. Определение предельного угла преодолеваемого подъема
- •7. Определение ускорения автомобиля
- •8. Определение силы тяги на крюке
- •9. Обеспеченность движения по сцеплению
- •Глава 5. График использования мощности автомобиля
- •5.1. Методика построения графика использования мощности автомобиля
- •5.2. Применение графика использования мощности
- •Глава 6. Приемистость и график разгона автомобиля
- •6.1. Общие сведения о приёмистости и разгоне автомобиля
- •6.2. Построение графика разгона автомобиля
- •6.3. Замедление при переключении передач
- •6.4. Упрощённый метод построения графика разгона
- •Глава 7. Проектировочный тяговый расчёт автомобиля
- •7.1 Определение веса автомобиля
- •7.2. Выбор числа осей
- •7.3. Определение мощности и подбор двигателя
- •7.4. Разбивка скоростей по передачам
- •Транспортный и тяговый диапазоны
- •Определение силового диапазона
- •7.5. Требования к разбивке скоростей и способы разбивки
- •Обеспечение высоких средних скоростей
- •Решение.
- •Повышение топливной экономичности
- •Определение расчётных скоростей
- •7.6. Определение передаточных чисел механизмов трансмиссии
- •Передаточные числа дополнительной коробки.
- •Распределение постоянного передаточного числа между отдельными механизмами трансмиссии.
- •Заключение
- •Литература
Оценка и совершенствование
Тягово-скоростных свойств
Автотранспортных средств
Учебное пособие
Санкт-Петербург
2009
Степанов Ю.А., Михалев Ю.В., Оценка и совершенствование тягово-скоростных свойств автотранспортных средств: Учебное пособие. СПб: ИВЭСЭП, 2009.
В учебном пособии представлены:
- основы теории колесного движителя и динамики прямолинейного движения автомобиля;
- определения и показатели оценки тягово-скоростных свойств автомобиля;
- математическая модель построения тяговой и динамической характеристик автомобиля;
- методика построения динамической характеристики автомобиля;
- применение динамической характеристики для оценки тягово-скоростных свойств автомобиля;
- методика построения графика использования мощности автомобиля и его применение;
- методика построения графика разгона автомобиля;
- проектировочный тяговый расчет автомобиля;
Работа предназначена для преподавателей и студентов института, занимающихся учебной дисциплиной «Конструкция и эксплуатационные свойства автомобилей». Учебное пособие может быть использовано для чтения лекций, проведения практических занятий, а также для выполнения курсовых и дипломных работ.
Введение…………………………………………………………………... |
5 |
Глава 1. Основы теории колесного движителя ……………………....... |
8 |
1.1. Основные положения ………………………………………………… |
15 26 |
1.2. Динамика автомобильного колеса…………………………………… 1.3. Сцепление колеса с опорной поверхностью………………………...
|
30 |
Глава 2. Прямолинейное движение автомобиля и автопоезда…………. |
|
2.1. Внешние силы и моменты, действующие на автомобиль при прямолинейном движении…….……………………………………… |
30 |
2.2. Нормальные реакции дороги на колёса автомобиля ...…………....... |
36 |
Глава 3. Математическая модель построения тяговой и динамической характеристик автомобиля ……………………………………... |
44 |
3.1. Определения и показатели оценки тягово-скоростных свойств автомобиля ……………………………………………………………. |
44 |
3.2. Математическая модель построения тяговой и динамической характеристик автомобиля …………………………………………. |
50 |
Глава 4. Методика построения тяговой и динамической характеристик автомобиля с применением ПЭВМ ………………………………... |
58 |
4.1. Построение динамической характеристики автомобиля Зил-131…………………………………………………………………….... |
58 |
4.2. Построение динамической характеристики автомобиля КамАЗ-4310………………………................................................................. |
62 |
4.3. Построение динамической характеристики автомобиля Урал 4320…………………………………………………………………… |
67 |
4.4. Применение динамической характеристики для оценки тягово-скоростных свойств автомобиля ………………………………………….. |
75 |
|
|
Глава 5. График использования мощности автомобиля ……………………. |
82 |
5.1. Методика построения графика использования мощности автомобиля …………………………………………………………………. |
82 |
5.2. Применение графика использования мощности …………………….
|
86 |
|
|
Глава 6. Приемистость и график разгона автомобиля ………………….. |
89 |
6.1. Общие сведения о приёмистости и разгоне автомобиля……………. |
89 |
6.2. Построение графика разгона автомобиля …………………………… |
97 |
6.3. Замедление при переключении передач …………………………….. |
98 |
6.4. Упрощённый метод построения графика разгона…………………… |
100 |
|
|
|
|
|
|