80. Сущность и особенности организации водного туризма.

Морской туризм.

Доля морских путешествий в мировом туризме -15 %. Круизный бизнес считается одним из самых высокодоходных и динамично развивающихся отраслей туризма. Тенденция увеличения океанских круизных судов с 700 человек до 2500-3000 человек. Качество услуг обеспечивается достаточным количеством обслуживающего персонала (1 человек на 2-3 пассажира) и высокой квалификацией обслуживающего персонала.

Морские круизы сочетают в себе морской и береговой отдых, в том числе экскурсии. По статистике ЮНВТО круизные туристы считаются экскурсантами с особым эмиграционным паспортным режимом. В большинстве случаев для стран транзита, где пассажиры выходят на берег, не требуется специальная виза, однако их срок пребывания , как правило, не превышает 72 часов. Первое место в мире среди круизных маршрутов – круизы по Карибскому морю, второе место – круизы по Средиземному морю.

Рентабельность пассажирского флота зависит от маркетинговой политики. В Мурманске как круизное судно используется ледокол, который доставляет туристов к Северному полюсу.

По оценке турфирм обслуживающих круизных туристов, круизные туристы тратят в городе в среднем от $ 250 в день и находятся в Петербурге в среднем 2,5 дня. Срок безвизового пребывания круизных судов в пределах Санкт-Петербурга – 72 часа. Пассажиры паромных линий с 2010 года снова относятся к круизным туристам. Апрель 2010 года – планируется возобновление паромного сообщения из Санкт-Петербурга.

Речной туризм.

Основные тенденции речного туризма на Северо-западе РФ в последние года :

- сокращение доли иностранных туристов (переориентировались с длительных туров по 9-12 дней на более короткие)

- заметное увеличение числа корпоративных речных выездов,

- аренда теплоходов компаниями для небольших круизов на 1-2 дня

Основные проблемы развития речного туризма связаны с вопросами инфраструктуры:

• необходимо развитие новых стоянок;

• закупка новых теплоходов

увеличение количества пропускных шлюзов.

По емкости Петербургский рынок речного туризма составляет 25 % от всего российского. За сезон из Санкт-Петербурга отправляется чуть более 400 круизов, из которых 300 – рейсы с заходом на Валаам.

В Санкт-Петербурге катера и яхты, их стоянки проходят международную экологическую экспертизу. По результатам экспертной оценки, которая выносится международным жюри, претенденты получают экознак «Голубой флаг». Получение знака свидетельствует о соответствии объекта высоким экологическим стандартам и о качестве средств безопасности и сервиса.

«Голубой флаг» присуждается пляжам и яхтенно-катерным стоянкам, на которых создан международный менеджмент и предоставляется информация о состоянии окружающей среды. Отдельной экспертизе подвергаются качество воды, средства безопасности и сервис. Владельцы яхтенно-катерных стоянок, обладающие «Голубым флагом» должны предоставлять посетителям информацию об уязвимых соседних природных морских и наземных территориях. Для посетителей стоянки должен быть предоставлен перечень экологических требований и информация о кампании «Голубой флаг» и критериях «Голубого флага».

Индивидуальный малый «Голубой флаг» присуждается пользователям маломерных судов, которые обязаны подписать экологический кодекс поведения. Владелец лодки или яхты обязуется не выбрасывать мусор в море или прибрежной зоне, не сливать туалетную воду в экологически чувствительных отходах, не сбрасывать в море экологические или токсические отходы, а также не использовать предметы, изготовленные из охраняемых видов животных. Однако не все яхтсмены считают требования экологической экспертизы современными.

Награда в виде «Голубого флага» может выступать в качестве конкурентного преимущества, ведь инспектируется в том числе и качество сервиса, который предоставляет владелец стоянки.

Яхтинг.

Чуть более 400 иностранных яхтсменов посетили за последние два года Санкт-Петербург.

Для того, чтобы “въехать” в страну им необходимо пойти пограничный контроль в Кронштадте, затем таможню на Морском вокзале в Петербурге.

По данным ассоциации владельцев пассажирских судов Санкт-Петербурга малый флот постоянно растет.

Самая крупная в мире регата – Volvo race.

Международная регата “Tall Ship’s Races 2006” – это регата парусников. (Раньше регата носила имя Catty Sark). Маршрут – 800 миль. Общий маршрут на всех этапах – около 2 тыс. миль. Регата состоит из 4 – 5 этапов, когда переход из одного города в другой, без захода в порты. В гонке участвуют различные классы судов, в том числе и большие парусники океанского класса.

В 2006 году регата проводилась в 50-й юбилейный раз. В регате участвовали 20 яхт со всего мира, а также две российские яхты: парусник Мир и яхта Акела (принадлежит санкт-петербургскому университету водных коммуникаций).

“Tall Ships Races в 2009 г. финишировала в Санкт-Петербурге.