Классификация и типология городов. Оптимальный размер города.

Классификации : по людности, выполняемым функциям, генетические (времен образования, динамике населения, внешнему облику) и т.д.

Функции города : экономические и не экономические; градообразующее(функция лежащая в основе возникновения города, обуславлемая общественным и территориальным разделением труда, определяющая его профессию) и градообслуживающее(удовлетворение потребностей самого города) значение.

Эта концепция называется моделью экспортной базы. Функции : экономические, социальные, культурные, административные, религиозные, рекриационные.

Специальные и центральные города. Классификация городов : города административные центры, специализированные города (промышленные, транспортные, научные, рекриационные, оборонные), города полуфункциональные центры.

Территориальная организация города : определяется природными условиями, характером и маштабом градообразующих функций, населением, функциональнопланировочной структурой.

Функционально планировачная структура : селитебные, промышленные, природные, рекреационные зоны, система центров, транспортно-коммуникационные и инженерные магистрали.

Например модель чикагской школы социальной экологии – использование земли в городе. Принцыпы социального дарвинизма – различные функции закреплялись за самыми подходящими участками города.

Категории истинных городов : столичные 2, крупные 7, большие29, средние151, малые176, городки344.

Система города может быть концентрической (кругами), многоядерная (вперемешку), секторная (полукруговая-полувперемешку)

Части города. Центральный район, район оптовой торговли и легкой промышленности, район неблагоустроенных жилищ, жилой район среднего качества, район благоустроенных жилищ, тяжелой промышленности, внешний деловой район, жилые предместья, промышленные предместья.

Согласно представлениям современных геоурбанистов, оптимальный (лат. optimus — наилучший) город — это город, размер которого наиболее экономичен с точки зрения организации и эксплуатации коммунального хозяйства. Такой город обычно представляет собой наиболее благоприятную среду для жизнедеятельности.

Типичным для послевоенного периода было следующее заключение известного советского теоретика градостроительства В.Г. Давидовича: “Малые города невыгодны, слишком большие — неудобны и невыгодны”. “Оптимальными” он считал города людностью 50—200 тыс. чел. Городские населенные пункты с числом жителей менее 10 тыс. человек В.Г. Давидович определял как “слишком малые”, а — с более 400 тыс. человек как “слишком крупные”.

Осложнение условий жизнедеятельности в городах по мере их укрупнения прослеживают и современные авторы. Так швейцарский ученый П. Берош отмечает, что с точки зрения экологических условий критическим рубежом является достижение городом порога людности в 500—600 тыс. человек. В отношении же, например, обеспечения эффективного транспортного обслуживания населения этот порог находится на уровне 200 тыс. человек при отсутствии метро и 400—600 тыс. человек при его наличии. Наилучшие условия жизнедеятельности с учетом этих и иных соображений обнаруживаются в городах людностью в 300—400 тыс. человек.

Больше народа – больше мест для работы. Разные группы по разному оценивают оптимальность кол-ва населения.

Отечественный геоурбанист Е.Н. Перцик утвержает: “Практически ключ к решению проблемы (определения оптимального размера города — В. Х.) следует искать в анализе конкретных экономико-географических условий развития города, в соответствии с которыми оптимальные размеры города могут быть найдены в очень широком диапазоне величин. Проблема оптимальной величины города — скорее экономико-географическая, чем градостроительная”.