Cranes & Access / Cranes&Access. Апрель, 2009

Во многом благодаря большому количеству плюсов данный вид техники уже довольно часто можно встретить на многих объектах в России, где доля механизированного труда традиционно низка. Как правило, коленчатые самоходные подъемники применяются при монтажных и отделочных работах в строительстве, в нефтегазовом комплексе, при прокладке инженерных коммуникаций и т.д.

Наиболее компактные модели имеют электрический привод, не пачкающие пол шины и предназначены для работы внутри помещений. А вот высотные модели оснащены дизельным двигателем, полным приводом и грязевыми шинами – т.е. рассчитаны на работу в условиях тяжелого бездорожья. Существуют и комбинированные дизельно-электрические модели – для проведения части работ внутри помещений.

Одной из особенностей коленчатых подъемников являются их малые габариты (относительно длины стрелы). Поэтому необходимо уделять повышенное внимание безопасности. Ведь при значительном отклонении рабочей платформы от центральной оси возникает опасность опрокидывания машины. Впрочем, эту проблему легко решить путем применения выдвижных аутригеров, увеличивающих опорную зону до нужных размеров и обеспечивающих стабильность положения платформы.

Учитывая то, что автовышки и коленчатые подъемники имеют сравнимую цену, все больше строительных компаний отдают предпочтение последним. Они незаменимы при строительстве каркасных зданий, когда монтаж металлических конструкций ведется на различных высотах и прямому доступу к месту проведения работ эти же самые конструкции и препятствуют. Благодаря своей изогнутой стреле коленчатые подъемники могут добраться до самых труднодоступных мест. А за счет большого противовеса коленчатые подъемники очень устойчивы и не требуют аутригеров.

Таким образом, коленчатые подъемники могут применяться при монтаже, сварке, покраске фасадов, прокладке коммуникаций и пожарной сигнализации, для обслуживания зданий, помещений, складов, супермаркетов, реконструкции зданий, обслуживания самолетов.

Еще одним преимуществом коленчатых подъемников является большой горизонтальный вылет. Напри-

мер, 18-метровый подъемник может иметь горизонтальный вылет 9 м. Кроме того, эти машины способны передвигаться с поднятой стрелой. Грузоподъемность

уних небольшая – эти подъемники рассчитаны на массу одного-двух человек плюс легкое оборудование. Часто работают в паре с телескопическими погрузчиками и кранами, которые поднимают тяжелые грузы.

Для теста мы решили выбрать подъемники с самой востребованной максимальной высотой подъема – от 16 до 18 м. Акцент, разумеется, был сделан на машины

сдизельным двигателем. Впрочем, несмотря на то, что техника с подобными вводными – самая распространенная и популярная на территории нашей страны, большого разнообразия здесь не наблюдалось. Как бы странно ни звучало, но в Москве и пригороде нет коленчатых подъемников от Genie. Синий подъемник мы нашли в Тверской области, в городе Торжок на строительстве лесоперерабатывающего завода. Впрочем, дефицит подъемников Genie – ничто в сравнении с политикой компании Manitou. Как мы поняли – машин

удистрибьютора нет, а где и как работают уже проданные – никого не интересует. В итоге пришлось довольствоваться тремя машинами.

СПРАВКА

ПРеИМУЩеСТВА КОЛеНчАТыХ ПОДъеМНИКОВ:

–высокая проходимость;

–компактность и удобство транспортировки;

–возможность безопасной работы при большой силе ветра;

–простое и наглядное управление;

–отличная эргономика, удобство эксплуатации и обслуживания;

–возможность работать в труднодоступных местах.

ОСОбеННОСТИ КОМПЛеКТАцИИ:

–привод на два или четыре колеса;

–гидравлические тормоза;

–сигнализация угла наклона;

–датчик перегрузки;

–счетчик моточасов;

–буксировочные крюки/подъемные проушины.

CRANES&ACCESS | Всёоподъемнойтехнике 69

№2(15) | апрель,2009

Пульт рассчитан на резкие перепады температур и суровый климат, поэтому лед и снег не помешают работе.

Несмотря на то, что шланги спрятаны в короба, доступ к магистралям прост.

Данная модель – самая «высокая и далекая» из всех представленных в этом материале. Судите сами: максимальная рабочая высота – 18 м, а максимальный горизонтальный вылет – чуть меньше 9,5 м.

Если абстрагироваться от языка цифр и внимательно посмотреть на машину, то легко заметить, что сделана она довольно качественно. Пульт управления – пыле-влаго-«пуленепро­ биваемый», он практически не подвер-

жен агрессивному влиянию окружающей среды за исключением откровенно вандальных случаев. Впрочем, данное утверждение в той или иной мере актуально практически для всех устройств данного класса.

Подъемник не имеет аутригеров, однако это обстоятельство не мешает ему работать на неровных поверхностях. Во многом это стало возможно благодаря системе, автоматически выравнивающей платформу. Обратите внимание на

два небольших черных гидроцилиндра в задней части подъемника.

Вообще по «гидравлической» части у машины все хорошо. Магистрали, идущие к гидромоторам на колеса, имеют не только внушительную защиту со всех сторон, но и большое пространство для ремонта, так что обслуживание доставляет одно удовольствие. Магистрали либо спрятаны в специальные короба, либо сделаны так, что задеть или повредить их крайне сложно.

В отличие от JLG, где мы заметили несколько сломанных пластиковых переключателей, здесь все тумблеры из металла.

Genie Z-45/25J

Все гидравлические шланги уходят внутрь короба еще у оснований секций срелы.

На первый взгляд кажется, что машина – брат-близнец JLG и отличается лишь цветом. Конструкция гидроцилиндров для выравнивания основы подъемника, спрятанные в короба гидравлические магистрали, двигатель «Made in Germany» от Deutz и даже «низкопрофильная» резина – почти такие же, как у JLG.

К слову, про колеса. Поспешим оговориться, что у всех трех машин колеса заполнены не воздухом, а специальным веществом, способным амортизи-

ровать основные удары, что позволяет абсолютно спокойно перемещаться по строительным площадкам, не боясь проколов.

Продолжая «колесную» тему – у Genie лишь одна управляемая ось. Поэтому маневрирование на тесной площадке иногда занимает не так мало времени, как хотелось бы. У этой машины самый большой среди всех машинан теста внешний радиус разворота - пять метров. Но не для всех этот недостаток принци-

пиален – платформа вращается на 360°. Впрочем, здесь есть хотя бы честный полный привод – каждому колесу полагается по отдельному гидромотору, в отличие от Haulotte.

Общее впечатление от подъемника у нас сложилось крайне положительное. Несмотря на довольно суровые условия эксплуатации, машина демонстрирует чудеса надежности, опережая, по отзывам эксплуатирующих организаций, даже JLG.

Джойстики расположены близко друг к другу, управлять подъемником зимой в перчатках не очень удобно.

Обилие шлангов пугает, но все они расположены в безопасном месте.

В заключение мы свели основные параметры всех машин в итоговую таблицу рейтингов, основанную на технических характеристиках и личном опыте людей, имеющих данные машины в повседневной работе. Учитывались следующие параметры:

ЭРГОНОМИКА

От того, насколько оператору удобно работать с техникой, во многом зависит производительность всей бригады рабочих. Простота доступа на платформу, удобство выполнения основных операций, в общем все то, что косвенно влияет на КПД.

ОТКАЗОУСТОйчИВОСТЬ

Понятно, что оценить данный параметр аналитически сложно, если вообще возможно. Данная оценка – не истина в последней инстанции. Мы попытались спрогнозировать возможные проблемы с подъемником на основе как собственного опыта, так и принимая во внимание практику эксплуатирующих организаций.

РеМОНТОПРИГОДНОСТЬ

Как говорят мастера, с хорошим инструментом и в хороших условиях любой ремонт в радость. Понятно, что нет ничего вечного, вероятность выхода из строя того или иного узла существует всегда. Этот параметр характеризует удобство обслуживания и простоту доступа к основным узлам и механизмам подъемника. Мы учитывали простоту доступа к основным узлам и агрегатам как при плановом, так и при срочном ремонте.

беЗОПАСНОСТЬ

Не только оборудование иногда отказывает. Бывает, что и человек ошибается. Этот параметр характеризует способность техники защитить его от случайных ошибок. Мы оценивали как активные, так и пассивные системы безопасности.

Вообще-то, в самом аккумуляторе ломаться особенно нечему. Во всяком случае, причина большинства неисправностей связана не с наличием в источнике питания ка- ких-либо собственных дефектов, а с неисправностями самой машины, где установлен АКБ. Если долго эксплуатируешь подъемник и не следишь за обслуживанием, выходят из строя электромотор, масляный насос, высыхают без смазки подшипники при низких температурах, густеет масло. Все это приводит к

74CRANES&ACCESS | Всёоподъемнойтехнике

№ 2(15 ) | апрель,2009

но долго – до двух лет. Оптимальная температура окружающей среды при хранении ограничивается пределами от +5 до +25 °С, при этом следует избегать резких перепадов температуры, чтобы не допустить образования конденсата внутри элементов и снизить саморазряд. В целях предотвращения попадания влаги внутрь элементов их заливочные отверстия должны оставаться закрытыми транспортировочными пробками, которые следует снимать перед заливкой электролита после монтажа АКБ. Впрочем, перейдем от теории к практике.

КСТАТИ

Срок службы АКБ (для ведущих западноевропейских производителей) определяется DIN/EN 60254-1, IEC 254-1 и составляет 1500 циклов для батарей с жидким электролитом

и1200 циклов для гелевых батарей. Однако реальный срок службы может сильно отличаться от этих цифр, причем, как правило, в меньшую сторону. Он зависит прежде всего от качества производства и используемых материалов, от правильности эксплуатации

исвоевременности обслуживания, от режима работы, а также типа используемого зарядного устройства.

CRANES&ACCESS | Всёоподъемнойтехнике 75

№2(15) | апрель,2009

Эксплуатация

Условно процедуры эксплуатации и обслуживания можно разделить на четыре группы – ежедневные, еженедельные, ежемесячные и ежегодные операции.

Ежедневные операции:

–  зарядить батарею после разряда; –  проверить уровень электролита и при необходимости откорректировать его, долив дистиллиро-

ванную воду.

Еженедельные операции:

–  очистить батарею от загрязнений;

–  провести визуальный осмотр; –  провести выравнивающий заряд

(желательно).

Ежемесячные операции:

–  проверить исправность зарядного устройства;

–  проверить и записать в журнал значение плотности электролита на всех элементах (после заряда); –  проверить и записать в журнал значение напряжения на всех

элементах (после заряда).

76CRANES&ACCESS | Всёоподъемнойтехнике

№ 2(15 ) | апрель,2009

Наверное, если кого-нибудь попросить сейчас выстроить ассоциативный ряд со словом «персонал», то первое, что вам скажут, будет «кризис». Куда ни сунься, везде он. Включаешь телевизор – Правительство мужественно борется с кризисом. В газетах – безработица взята под особый контроль. По улице идешь: с одной стороны витрины «Кризисная распродажа», а напротив – «Антикризисные цены». Да и вообще не будем употреблять это слово, как в «Гарри Поттере» не называли имени кое-кого. С другой стороны, даже в условиях, скажем так, временных финансовых трудностей мирового масштаба (ВФТММ) нужно не бояться решать проблемы и действовать не по привычке, а по сложившимся обстоятельствам.

Another brick in the wall

Сегодня большинство компаний стараются брать сотрудников с испытательным сроком, желая застраховать себя от ошибок в подборе кадров и проверить квалификацию сотрудника на деле. Но, с точки зрения трудового законодательства,­ здесь есть свои нюансы. Во-первых, при заключении трудового договора может быть оговорено испытание работника в целях проверки его профессиональных навыков. Причем условие об испытании должно быть указано в трудовом договоре и в приказе о приеме на работу. Кстати, отсутствие в трудовом договоре условия об испытании означает, что работник принят без него.

Испытательный срок не может превышать трех месяцев; полугодовое исключение допускается только для руководителей организаций и их заместителей. Если же трудовой договор заключается на срок от двух до шести месяцев (например, если речь идет о сезонных работах), то срок испытания не может превышать двух недель. И руководитель по своей инициативе не может, даже с согласия работника, увеличивать максимальный испытательный срок. Причем периоды фактического отсутствия сотрудника на работе (по болезни и т.д.) в срок испытания не засчитываются.

А вот уволить сотрудника, как не прошедшего испытательный срок, не так-то просто. Если это делать без объяснения причин, то сотрудник может обратиться в суд, который, скорее всего, вынесет решение в его пользу. Чтобы такого не происходило, работодателю лучше со-