Добавил:
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:

Cranes & Access / Cranes&Access. Июнь 2008

.pdf
Скачиваний:
45
Добавлен:
12.06.2019
Размер:
14.43 Mб
Скачать

реклама

ТЕНДЕНЦии

форсунки. Рассматривается ряд технологий нейтрализации, в том числе окислительный нейтрализатор для дизеля и дизельный сажевый фильтр. Представитель также добавил, что компания работает над поглотителями оксидов азота, катализаторами для оксидов азота для работы на обедненных смесях, а также над решениями с избирательным каталитическим восстановлением. Продолжаются исследования компрессионного воспламенения однородной смеси в качестве альтернативного решения.

Топливо будущего

Осознавая потенциальные преимущества биодизельного топлива, производители двигателей вкладывают значительные средства в исследования и разработки в этой области. Возобновляемое кислородсодержащее топливо, изготовленное из сельскохозяйственных культур, например сои или рапсовых семян, поддается биологическому разложению и не содержит серы. В JDPS заявили, что при условии соответствия стандарту En 14214 100-процентное биодизельное топливо B100 можно использовать уже сейчас для строительного оборудования, оснащенного двигателями PowerTech Plus или PowerTech E, соответствующими нормам Stage MIA, а также двигателями более ранней конструкции.

Жерар Озан, менеджер по поддержке продукциифранцузскогоотделенияJohn Deere, сказал: «за последние годы компа-

ния John Deere накопила значительный

предпочитаем использовать

биоди-

опыт работы с биодизельным топливом

зельные смеси B5, однако знаем, что

B100. Поскольку этот тип топлива дает на

как только высококачественные сме-

10% меньшую удельную мощность, а на

си B20 станут доступными, двигатели

старых машинах могут теряться герме-

John Deere заработают на них вполне

тизирующие свойства, переход от обыч-

нормально.

если клиент обеспечит

ной солярки к B100 следует проводить в

соответствие

биодизельного

топлива

тесном сотрудничестве с местными ди-

стандарту ASTM D6751, правильное хра-

лерами John Deere или дистрибьютором

нение и смешивание, а также будет ис-

поставщика двигателей».

пользовать топливо вскоре после изго-

Компания исследует применение

товления, он может и дальше спокойно

простого рапсового масла на двигате-

заправлять машины с двигателями John

лях Stage IIIA с 2006 г.

Deere горючим марки B20».

 

«Лидерство John Deere в использова-

Cummins также исследует примене-

нии биодизельного топлива – еще один

ние биодизельного топлива на своих

пример нашего стремления создавать

двигателях. Браун сказал, что линейка

экологически чистые двигатели», – ска-

двигателей, соответствующих

стандар-

зал Брайан Браун, менеджер по международному маркетингу JDPS. Он добавил, что с биодизельным топливом снижается выделение твердых частиц в отработанных газах и уменьшается зависимость от нефти.

«Мы понимаем важность различных видов биологического дизельного топлива для наших клиентов и для окружающей среды. Адаптация двигателей John Deere к таким типам топлива – очень правильный шаг с точки зрения долгосрочных экономических перспектив и экологии», – отметил Браун.

Грант шур, менеджер JDPS по эксплуатационному обслуживанию, сказал: «У нас пока продолжают возникать вопросы по составу биологического дизельного топлива и гарантии, однако наша позиция в отношении клиентов, использующих B20, не изменилась. Мы

48CRANES&ACCESS | Всёоподъемнойтехнике

№5(8) | июнь,2008

 

 

 

 

¯ДВЗНМ¿КЫМ¿Ю РДСЫ СНПВНБЪФ ОПДГРС¿БЗСДКЫРСБ

XXX JWNBSLB SV

 

 

 

 

Самара:(846)266-60-02 Екатеринбург:(343)256-33-72 Сургут: (3462) 51-82-49

Иркутск: (3952) 28-79-45

реклама

тенденции

ту Stage IIIB, сможет работать на биоди-

и если не соблюдать необходимые ус-

ся в компании на самых первых этапах

зеле B20.

 

 

ловия хранения, оно будет подвержено

разработки новых двигателей.

Он также добавил, что помимо B20

значительному загрязнению водой.

Он добавил, что для работы на

компания активно исследует совмести-

Между тем, 1 января 2007 года все

100-процентном биодизельном топ-

мость других марок топлива (например,

двигатели JCB Dieselmax были одобре-

ливе B100 (европейский биодизель-

B50 и даже B100) со своими дизелями.

ны для работы на биодизельном топли-

ный стандарт DIN EN 14214) одобрено

«На данный момент мы не уверены

ве марки B20.

множество двигателей Deutz, как и

до конца, что рынок будет двигаться

Перспективы

для работы на смесях с содержанием

в этом направлении, поскольку если

до 20% – B20 (американский стандарт

заглянуть немного вперед, можно уви-

Производители двигателей уже гото-

ASTM D6751).

 

деть некоторые сложности: едва ли

вятся к вступлению в силу норм Stage

«Главное

преимущество

использо-

спрос на B50 или B100 удастся удовлет-

IIIB по уровню выбросов, несмотря на

вания биодизельного топлива заклю-

ворить за счет одной лишь сельскохо-

то, что это произойдет лишь через не-

чается в том, что это возобновляемая

зяйственной продукции. Сейчас наши

сколько лет. Они понимают, что проводя

энергия, и газовые выбросы снижены», –

двигатели Stage IIIB сертифицированы

исследования и разработки сейчас, они

сказал Уайлд.

 

под топливо B20, однако мы не исклю-

сумеют лучше справиться с трудностя-

Он добавил, что с технической точ-

чаем такую возможность, что в опре-

ми установки двигателей на некоторые

ки зрения использовать биодизельное

деленный момент они будут работать

типы строительного оборудования. При

топливо довольно сложно,

поскольку

и на других марках топлива, хотя на

этом растет компетентность в вопросах

оно по химическим свойствам отли-

данный момент мы не видим такой не-

работы строительной техники на био-

чается от

нефтепродуктов. Новейшая

обходимости».

 

 

дизельном топливе, но производители

разработка компании – рапсовое масло,

Крессуэлл сказал: «В настоящее вре-

пока не знают точно, как будет разви-

соответствующее стандарту DIN V 51605

мя

большинство

наших

двигателей

ваться ситуация на этом рынке. Зато

и одобренное в качестве горючего для

стандарта Stage IMA/Tier 3 способны

с уверенностью можно сказать, что в

двигателя Deutz, работающего на при-

работать на смесях с 20-процентным

ближайшие лет пять-шесть в разработ-

родном топливе.

 

содержанием биодизельного топлива».

ке двигателей вопрос выбросов будет

 

 

 

Он также добавил, что Perkins плани-

играть главную роль.

Новый распылитель

рует

наращивать

процент

биодизеля

 

 

форсунки

 

в смесях, однако очень и очень посте-

Непростые химические

 

Как сообщил Петер Принц-Хуфнагель,

пенно. По его словам, сейчас ведутся

свойства

жаркие споры о том, станет ли биоди-

 

руководитель подразделениями Hetz

зельное топливо популярным. При этом

Как сказал Майкл Уайлд, менеджер по

по созданию двигателей, сгоранию и

проблема с ним в том, что оно поглоща-

продукции из Deutz, использование

отработанным газам, в компании поя-

ет больше влаги, чем обычная солярка,

биодизельного топлива рассматривает-

вилась новейшая разработка, позволя-

50CRANES&ACCESS | Всёоподъемнойтехнике

№ 5(8 ) | июнь,2008

тенденции

ющая снизить уровень оксидов азота, –

Гибридная технология

выбросов углекислого газа и связанно-

форсунка с регулированием цикловой

 

го с этим глобального потепления».

подачи.

В прошлом году на выставке Bauma ком-

Хелшам сказал, что все более строгие

«Раньше были только обычные фор-

пания Volvo объявила о своих планах

требования по количеству выбросов и

сунки с глухим отверстием. Их недоста-

внедрить гибридную технологию к 2009

спрос клиентов на повышение произво-

ток в том, что после впрыска в отверстии

году. Президент Volvo CE Тони Хелшам

дительности и топливной экономичнос-

всегда остается небольшое количество

сказал, что среди гибридных машин,

ти, похоже, станут непреодолимым пре-

топлива, которое не прогорает и выбра-

скорее всего, первым будет выпущен ко-

пятствием для производителей техники,

сывается вместе с выхлопными газа-

лесный погрузчик, экономия топлива у

не имеющих собственной возможности

ми», – сказал Принц-Хуфнагель.

которого будет достигать 50%.

разрабатывать двигатели.

По его словам, следующий этап – ко-

Представитель Volvo сказал: «Сейчас

 

ническое глухое отверстие, от которого

все внимание обращено на дизель-

Европейский инженерно-

произошла сегодняшняя современная

электрические гибридные двигатели, и

технический центр

технология – стандартный многодыроч-

Volvo как крупнейший в мире произво-

 

ный распылитель форсунки.

дитель двигателей большой мощности

Чтобы добиться максимальной компе-

«Здесь отверстия для впрыска отхо-

вплотную приблизилась к двигателям

тентности в двигателестроении, ком-

дят в разные стороны в области седла

и топливной технологии следующего

пания Briggs and Stratton открыла в

форсунки, поэтому остаются открыты-

поколения».

Фирнхайме (Германия) свой европейс-

ми. Это не дает топливу испаряться», –

Маттиас Нордин из подразделения

кий центр по применению двигателей

добавил он.

Volvo CE по работе с компонентами от-

(EACE). В заявлении компании говорит-

Принц-Хуфнагель пояснил: «В форсун-

метил: «В Volvo мы особенно гордимся

ся, что открытие нового предприятия

ке с регулированием цикловой подачи

тем, насколько большое значение при-

является продолжением успехов, до-

игла распылителя имеет больший ход,

дается экологичности и качеству. При

стигнутых в аналогичном центре в Ми-

а сама форсунка работает в два этапа:

создании двигателей Tier 4 (Stage IIIB)

луоки (США), и новый центр создан для

сначала распылитель слегка приподни-

следующего поколения мы будем соче-

того, чтобы улучшить обслуживание ев-

мается, и впрыскивается небольшое ко-

тать обширные наработки группы Volvo

ропейских клиентов.

личество топлива. Ход иглы распылите-

в этой области и целевую разработку

Представитель Вriggs and Stratton

ля увеличивается только с повышением

двигателей Volvo для строительного

сказал: «Главная задача нового евро-

давления, после чего следует нормаль-

оборудования. В итоге мы рассчитыва-

пейского центра по применению дви-

ный (полный) впрыск».

ем получить двигатели Tier 4 (Stage IIIB)

гателей – разработка коммерческого

Форсунками этого типа в настоящее

со значительно большей топливной эко-

оборудования следующего поколения

время оснащаются все двигатели серии

номичностью, чем у Tier 3 (Stage IIIA), что

специально с учетом нужд европейско-

В и Supra, и сейчас изделие готовят к ус-

в свою очередь также уменьшает ущерб

го рынка и в партнерстве­ с клиентами

тановке на двигатели версии 2G40.

окружающей среде за счет снижения

на этом рынке».

CRANES&ACCESS | Всёоподъемнойтехнике

51

№ 5(8 ) | июнь,2008

 

Подъемные столы

Подъемныестолы–

механизмывременЛеонардо

Подъемные столы часто используются, если на складе невозможно или затруднительно полностью или частично автоматизировать погрузочно-разгрузочные операции. Платформа подъемного стола как правило покрыта рифленым листом. Иногда на ней дополнительно монтируют рольганги, которые облегчают процедуру обработки грузов на поддонах. Зарубежные производители часто комплектуют столы дополнительным оборудованием, которое позволяет рабочему находиться на подъемной платформе во время перегрузки. Обращаем отдельное внимание, что требованиями российских НПА (нормативно-правовых актов) перемещение людей при помощи подъемных столов запрещено!

Сейчас накоплен большой опыт применения подъемных столов на складах различных отраслей. Их часто используют в особых условиях, например во взрывоопасной среде, в помещениях

снизкими или высокими температурами, при обработке особо хрупких грузов и др. Подъемное оборудование, эксплуатируемое при таких условиях, должно отвечать определенным требованиям и быть особенно надежным. Подъемные столы часто используют в качестве высокопроизводительных подъемных платформ в полностью автоматизированных производственных конвейерных линиях и линиях сварки

спомощью роботов, в качестве штабелеукладчиков при деревообработке и штабелирующих автоматов в комбинации со сложной транспортной техникой, в качестве стандартизированных

компонентов грузовых терминалов, а также мобильных подъемных устройств при загрузке-разгрузке транспортных средств, в качестве подъемников и др.

В основном подъемные столы используют с целью сократить долю ручного труда. В настоящее время ведущие изготовители этого оборудования сосредоточили усилия на производстве пяти основных видов изделий:

–  серийные подъемные столы грузоподъемностью 0,6–2 т для складов;

–  стандартизированные серии грузоподъемностью до 20 т с высотой подъема до 5 м;

–  специальные подъемные столы для выполнения особых задач;

–  специальные подъемные платформы большой грузоподъемности;

–  механизмы для выполнения специальных операций.

Эксперты предприятий-изготовите- лей обращают особое внимание на конструкцию, статику, гидравлику и электронику оборудования с целью обеспечить продолжительный срок службы оборудования, надежность и постоянную готовность быстро выполнить заказ на поставку. Инженеры в соответствии с последними требования-

52CRANES&ACCESS | Всёоподъемнойтехнике

№ 5(8 ) | июнь,2008

ПОДъЕМНыЕ СТОлы

Подъемныестолыиспользуютсятакжетам,гденевозможно илиэкономическинецелесообразноприменениемостовых кранов,штабелеров,лифтовидругогоподъемно-транспорт- ногооборудования.

ми рынка постоянно совершенствуют конструкцию подъемных столов.

У подъемных столов практически бесчисленные способы применения:

погрузка и разгрузка грузовых автомобилей;

– выравнивание положения грузов и продукции относительно агрегатов оборудования, транспортных средств и т.д.;

для ручной и автоматической укладки материалов в штабели;

для оснащения рабочих мест в различных отраслях промышленности;

подъем автомобилей для их ремонта и технического обслуживания (автомобильные подъемники);

использование в качестве грузового лифта.

СПРАВКА C&A

Категории подъемных столов

Столы подъемные передвижные. Они предназначены для подъема грузов до 800 кг и могут успешно применяться на производстве (например, для транспортировки и подъема тяжелых деталей к станку), в автосервисе (для подъема двигателей или КПП) и во многих других сферах деятельности. Конструкция подъемного механизма стола может состоять из одних или двух ножниц, что позволяет поднимать грузы на высоту от 900 до 1500 мм.

Стационарные подъемные столы. Сфера применения стационарного подъемного стола еще более обширна. Грузоподъемность до 6000 кг и высота подъема до 11 000 мм позволяет использовать стационарный подъемный стол в качестве грузового лифта, платформы для разгрузки автомобилей, в том числе и на многоуровневом складе, подъемной платформы для автомобилей в автосалонах и многоэтажных парковках. Так же как и передвижные подъемные столы, стационарные можно использовать в производственном процессе. Стационарный подъемный стол монтируется в приямок, снабжается гидростанцией. Можно комплектовать подъемный стол ограждениями, съездами, пультами управления переносного типа или настенного крепления.

www.all-kran.ru

реклама

ООО«АВТОполюс»

представляет на российском рынке краны-манипуляторы итальянского производителя«F.lli Ferrari Corporation S.p.A.»

Москва, ул. Байкальская, 6

тел.: 799-93-90, 462-04-50, 462-04-55 autopolus@inbox.ru

F.LLI FERRARI CORPORATION S.p.A.

ПОДъЕМНыЕ СТОлы

СПРАВКА C&A

Немного истории

Подъемный стол не без оснований можно считать одним из самых древних подъемных устройств. В Средние века рыцари использовали конструкции с ножничными элементами при осаде городов противника. При помощи канатных лебедок ножничные конструкции поднимали до уровня, дающего преимущество в борьбе.

В 1920-е годы, когда появилась проблема механизировать производственные процессы, интерес к этому подъемному оборудованию возник вновь. В те годы создавались рабочие подъемные платформы с центральным расположением цилиндра. Стоимость такого оборудования была высокой, поскольку для подъемных поршней требовались длинные и сложные цилиндры.

Вторая волна популярности подъемных столов наблюдалась в послевоенные годы, когда реально ощущался недостаток рабочей силы. По этой причине значительно увеличилась потребность в рационализации производства, нужны были надежные подъемные механизмы для преодоления разницы высот на складах и технологических линиях. Подъем грузов при помощи платформ с центральным расположением цилиндра уже не соответствовал необходимым требованиям. Рынку были нужны более совершенные подъемные конструкции, надежные, устойчивые, долговечные и безопасные. Вот тогда конструкторы и вспомнили о «нюрнбергских ножницах» (Леонардо да Винчи) – любимой детской игрушке тех лет.

Идею взяли за основу при создании перспективных моделей подъемных конструкций с применением гидроцилиндров. Благодаря новым конструктивным элементам стало возможным создание большого ассортимента изделий этого вида.

Лидерами в создании гидравлических подъемных столов ножничного типа стали конструкторы фирмы Trepel (Германия). В тот период фирма занималась производством деревообрабатывающего оборудования. Подъемные столы начали изготавливать в 1950-е годы, и в процессе конструирования на многие решения были получены патенты, что лишний раз под-

тверждает активную работу конструкторов в этой области.

Высота подъема уже первых изделий достигала 1800 мм при максимальной грузоподъемности 5 т за счет использования прогрессивных разработок, применения элементов гидравлики, опор скольжения большой грузоподъемности и методов точного изготовления. В настоящее время изготавливают столы с высотой подъема более 12 м и грузоподъемностью свыше 550 т.

Они обеспечивают механизированный подъем крупногабаритных и тяжелых заготовок, листового материала, деталей, штампов и других штучных грузов на уровень рабочего стола технологического оборудования или в положение, удобное для последующей перегрузки. Они также используются в сочетании с роликовыми, ленточными и подвесными конвейерами, а также в качестве рабочих мест при сборке, сварке, комплектовании грузов и т.д., где требуется изменить положение груза или изделия по высоте или в пространстве относительно рабочего.

Подъемные столы используются также там, где невозможно или экономически нецелесообразно применение мостовых кранов, штабелеров, лифтов и другого подъемно-транс- портного оборудования.

Конструкция

Подъемные электрогидравлические столы состоят из грузовой платформы, рычажной системы ножничного типа, основания, гидроцилиндров, гидростанции, системы управления,

атакже системы безопасности. Гидростанция подъемного стола

может размещаться либо внутри (встроенная конструкция) стола на основании, либо снаружи (выносная насосная станция). В гидростанции используется электродвигатель переменного тока напряжением

220 В/380 В, а также возможно применение электродвигателя постоянного тока напряжением 24 В с питанием от аккумуляторных батарей.

Благодаря применению в гидростанциях современных гидронасосов улучшенных конструкций уровень шума подъемных столов значительно снижен. Управление подъемом и опусканием подъемного стола осуществляется с переносного или стационарного кнопочного пульта, система управления – на 24 В.

Подъемные столы снабжаются рамой безопасности, клапанами безопасности и упорами механического действия. Рама безопасности расположена по всему периметру грузовой платформы и предназначена для моментальной остановки подъемного стола при опускании в случае, если платформа встречается с каким-либо препятствием. Это исключает травмирование персонала, особенно при монтаже подъемного стола в приямке. Клапаны безопасности встроены в конструкцию гидроцилиндров и не позволяют подъемному столу резко опуститься в случае обрыва гидрошлангов.

Подъемные столы снабжены откидными упорами, которые используются при обслуживании агрегатов стола.

Как это бывает

Одно время на фирме Siemens возникла проблема с укладкой вручную

54CRANES&ACCESS | Всёоподъемнойтехнике

№5(8) | июнь,2008

реклама

Башенные краны моделейКБ-408.21 иКБ-403Б

Крановые комплектующ ие соскладов сервисных центров:

редуктор механизма поворота У315 редуктор хода ПК-6,3

толкатели электрогидравлические ТЭ-30иТЭ-80

электродвигатели

4М ТН-25L-6(5кВт);

МТИ-160М 6(7кВт);

МТКН-412-4/24(30/1кВт); АД2К132S6У1(,5кВт)

Возможнапоставкаи других комплектующихподополнительному согласованию.

Сервисныецентры находятсяв городах: Челябинск,Тюмень,Новосибирск,Пермь,Ставрополь, Никополь(Украина),Электросталь(М осковскаяобласть).

ООО ТД «Кранов» 4087,5г.Челябинск,ул.Блюхера,69

тел.:(351)729-2-93,факс:(351)729-2-94 mail@kranov.com w.kranov.com

ПОДъЕМНыЕ СТОлы

СПРАВКА C&A

Преимущества подъемных столов:

безопасны и надежны в работе, поскольку имеют прочную оригинальную конструкцию, надежный гидропривод и систему безопасности;

требуют минимального объема строительных и монтажных работ, поскольку поставляются в собранном и испытанном виде и устанавливаются на фундамент или в приямок, сооружаемый по заданию завода-изготови- теля столов;

не требуют строительства рампы или эстакады, позволяют компенсировать перепад высот между уровнем кузова автомобиля и уровнем пола склада до 1700 мм и готовы к работе сразу после установки на фундамент и подключения к электросетям;

экономичны и просты в эксплуатации, поскольку установленная мощность электропривода минимальна, они не требуют специально подготовленного эксплуатационного персонала и регистрации в органах Госгортехнадзора;

хорошо адаптируются к любому технологическому циклу погрузочноразгрузочных работ, поскольку по заданию заказчика могут быть укомплектованы различными дополнительными устройствами (съездами, пандусами, транспортными рамами и т.д.).

небольших картонных упаковок в большие картонные ящики, расположенные на поддонах. Следовало найти решение, которое избавило бы рабочего от необходимости постоянно наклоняться над верхней кромкой ящика. Специалист по решениям в области эргономики превратил устройство наклона решетчатых поддонов, имевшееся в номенклатуре изделий, в устройство для решения поставленной задачи. Так появилась конструкция подъемного стола с наклонной плоскостью загрузки. На такое устройство ящики можно загружать в поднятом и наклоненном на 90° положении, что позволило отказаться от дорогой и сложной электрогидравлики.

На комбинированных складах с системой автоматического управления иногда используют сочетание подъемного стола (для вертикального перемещения) и ленточного конвейера (для перемещения тары в место комплектации). В таких случаях для перемещения тары транспортным оборудованием соединяют участки внешних и внутренних поступлений,

атакже участки отправки продукции.

Вэтих складских комплексах конвейеры для перемещения поддонов

вкомбинации с перегрузочной тележкой выполняют функции транспортного обеспечения на участке отправки. Склад тары обслуживается

высокопроизводительными штабелерами, обеспечивающими загрузкуразгрузку.

Вслед за подъемными столами со шпиндельным приводом появилось аналогичное оборудование с гидроприводом. Преимуществом такой конструкции является линейный характер усилий, прикладываемых для увеличения скорости и подъемной мощности стола. У таких механизмов есть определенные преимущества: большая эффективность и малый износ из-за меньшей величины действующих усилий. Столы пригодны для автоматизированных систем с частым переключением и при многосменном режиме работы.

Подъемный стол с приводом новой конструкции

Сравнивая преимущества гидравлических и шпиндельных подъемных столов с электроприводом, кто-то, возможно, остановит свой выбор на третьем варианте, появившемся сравнительно недавно и предусматривающем возможность объединить достоинства первых двух вариантов. Такой подъемный стол приводится в действие гидроцилиндром. Правда, внутри гидроцилиндра находится шпиндель, который механически фиксирует стол с грузом. Этот гидро-

56CRANES&ACCESS | Всёоподъемнойтехнике

№5(8) | июнь,2008