Cranes & Access / Cranes&Access. Июнь 2008
.pdf
лиДЕры рыНКА SEnnEBOGEn
СегодняSennebogen–синонимнадежного,качественносделан- ногооборудования.Широкийассортиментпродукциивключает всебяполныелинейкиканатныхэкскаваторов,кранов,телескопическихкранов(втомчислесамоходных),погрузчиковиспецтранспорта.
Пятьдесят лет назад молодой энергичный предприниматель Эрих Сеннебоген (Erih Sennebogen) в самых смелых своих мечтах не мог и представить, что мастерская, в которой он когда-то собирал для местных фермеров перегружатели компоста, так стремительно перерастет
впередовую международную компанию. Кипучая энергия и инженерный талант основателя стали основой непрерывной инновационной деятельности предприятия Sennebogen.
В1953 году был выпущен первый погрузчик компании, применявшийся в сельском хозяйстве. Но спрос на подобные погрузчики оказался настолько велик, что пришлось механизировать производство и ставить его на серийную основу. В конце 50-х годов внимание основателя переключилось на строительную промышленность (поскольку
вГермании наблюдался послевоенный строительный бум), и в 1957 году компания выпустила свой первый канатный экскаватор. естественно, в то время не существовало поставщиков комплектующих в том смысле, как это понимается сегодня, и приходилось практически все разрабатывать, конструировать и изготавливать прямо на заводе. Несмотря на это, в 1960 году, спустя всего лишь 3 года с момента начала производства подобных машин, было выпущено более 1000 канатных экскаваторов. Именно тогда и родилось высказывание «Нет ничего невозможного», до сих пор являющееся девизом компании.
В1964 году компания произвела свой первый гидравлический экскаватор, что доказало: Эрих Сеннебоген очень тщательно отслеживает тенденции на рынке и максимально быстро воплощает любые инновационные идеи в реальную жизнь. В 1969 году состоялась презентация первого в мире гидравлического экскаватора, а в 1980 году, в качестве очередной инновационной разработки,
вкомпании предложили новую конструкцию гидравлически управляемой стрелы. Эта стрела была настолько
компактна в сложенном состоянии, что позволяла машине без проблем (и при этом самостоятельно) передвигаться по дорогам общего пользования. Это стало абсолютной революцией.
С начала 60-х годов Sennebogen производила для своих партнеров по бизнесу и под их брендами не только отдельные компоненты, но и готовые машины. Одна из таких компаний-пар- тнеров за 16 лет продала более 8 тысяч гидравлических колесных экскаваторов, произведенных Sennebogen. Наиболее ярким примером подобного сотрудничества стало партнерство
скомпанией Caterpillar, совместно с которой (под брендом САТ) в период
с1991-го по 2005-й год было произведено более 15 тысяч колесных гидравлических экскаваторов. Это сотрудничество прекратилось в 2005 году из-за возрастающей потребности компании Sennebogen в наращивании своего производственного потенциала. Сегодня на освободившихся мощностях выпускают машины линии Green line. Первая машина этой серии появилась
в1996 году, а уже в 1998 году машина Sennebogen из модельного ряда Green line впервые превысила планку грузоподъемности в 20 т.
Сегодня Sennebogen – синоним надежного, качественно сделанного оборудования. На заводах в штраубинге и Ваккерсдорфе Sennebogen выпускает технику высочайшего качества. Продукция распространяется по всему миру через развитую дилерскую сеть. широкий ассортимент продукции включает в себя полные линейки канатных экскаваторов, кранов, телескопических кранов (в том числе самоходных), погрузчиков и спецтранспорта. Потребности клиентов стоят на первом месте в конструкторской работе при создании всей техники. Sennebogen предлагает как гибкие стандартные модели, так и машины на заказ или спецтехнику, причем все это разрабатывается при участии клиентов.
Senne (нем.) –
горноепастбище, альпийскийлуг.
Bogen (нем.) –
гнуть,сгибать, нагибать.
CRANES&ACCESS | Всёоподъемнойтехнике 27
№5(8) | июнь,2008
лиДЕры рыНКА SEnnEBOGEn
МаркуSennebogenподдерживаетдинамичныйменеджмент,которыйосуществляетсявысокозаинтересованнойипреданнойсвоему делукомандойпрофессионалов.
С момента основания в 1952 году компания Sennebogen разрабатывает и выпускает краны, в том числе телескопические, спецтехнику, погрузчики, а также гидравлическое и землеройное оборудование.
Благодаря многочисленным техническим новшествам и непрерывному совершенствованию продукции компания стала лидером в области качества во многих сегментах рынка строительной отрасли и в сфере промышленной погрузочной техники. Sennebogen оказывает поддержку клиентам в виде полного пакета услуг, обеспечивающих оптимальное и эффективное использование техники.
Компания Sennebogen идеально подготовлена технически к решению непростых задач XXI века. за последние 10 лет было создано 45 наименований новых изделий грузоподъемностью от 10 до 200 т, что говорит само за себя. Бренд Sennebogen представляют почти во всем мире более 70 партнеров по продажам и обслуживанию. Марку Sennebogen также поддерживает динамичный менеджмент, который осуществляется высокозаинтересованной и преданной своему делу командой профессионалов. В группе компаний Sennebogen работает более тысячи человек, оборот составляет 310 млн евро.
Green line –
мощность и точность
Более чем за 50 лет компания Sennebogen приобрела прекрасную репутацию в мировой индустрии погрузочного оборудования. Нынешний ассортимент современной, высокопроизводительной погрузочной техники – результат напряженной конструкторской работы. При разработке новых изделий два главных приоритета – гибкость и максимальная польза для клиента. Требования клиентов постоянно воплощаются в жизнь, и это означает, что среди техники серии Green line можно найти наиболее подходящую машину для любой области применения.
В большинстве случаев важнейшими качествами являются надежность и максимальная готовность к работе. Sennebogen всегда стремится разрабатывать высокопроизводительное оборудование с долгим сроком службы и требующее минимального обслуживания даже при жестких условиях эксплуатации. Оптимизированные с точки зрения эргономики рабочие места и интеллектуальные системы диагностики обеспечивают максимальную эффективность в повседневной работе. Название «Green line» от-
28 CRANES&ACCESS | Всёоподъемнойтехнике
№5(8) | июнь,2008
реклама
лидеры рынка Sennebogen
ражает ответственный подход Sennebogen: повышая эффективность и снижая уровень шума, компания делает погрузочную технику более экологичной.
Перегружатели Green line работают с радиусом действия от 10,5 до 21,5 м при максимальной грузоподъемности до 27,7 т. Для этого разработаны специальные гидроцилиндры с усиленными поршневыми штоками и демпфирующими системами, гасящими колебания в конечных положениях, что чрезвычайно важно при таком радиусе действия. Очень плавный и контролируемый поворот платформы производится благодаря отдельному гидронасосу. Большие охладитель и бак гидросистемы поддерживают необходимую температуру и объем жидкости, уникальная система фильтрации Hydro Clean увеличивает срок службы гидравлического масла в 3 раза.
Модели выпускаются на нескольких вариантах пневмоколесного и гусеничного шасси, позволяющих адаптировать машину к конкретным условиям эксплуатации. Пневмоколесное шасси комплектуют гидроопорами, управляемыми независимо друг от друга. Поворотная платформа может быть установлена на металлический или бетонный пилон, что значительно увеличивает радиус действия машины и улучшает обзорность. Поворотную платформу можно смонтировать на рельсовую тележку башенного или на несущий мост козлового крана.
Параметры диагностики и работы всех систем выводятся на цветной дисплей. В зависимости от модификации кабина имеет приподнятое исполнение или систему плавного гидравлического подъема на высоту до 5,7 м, что создает оператору отличный обзор и устраняет необходимость привлекать стропальщика.
Перегружатели комплектуются различными стрелами, рукоятями и целым рядом навесного оборудования.Гидравлическиегрейферыразных типов для работы с металлоломом, древесиной, сыпучими или штучными грузами имеют очень слабые колебания и точно позиционируются благодаря прецизионной гидравлике. Замена навесного оборудования проводится в течение нескольких минут. Для работы с электромагнитной плитой перегружатели комплектуют мощным генератором. Компании, специализирующиеся на навесном оборудовании для строительной и землеройной техники, разрабатывают свои варианты специализированных, эффективных орудий для техники.
Crane line – большая зона досягаемости
Компания Sennebogen разрабатывает тяжелые универсальные канатные экскаваторы вот уже более 50 лет. Сочетание многих лет опыта с непрерывным и интенсивным улучшением этого семейства машин дали в результате высоко производительные канатные экскаваторы, вы-
30CRANES&ACCESS | Всёоподъемнойтехнике
№ 5(8 ) | июнь,2008
лидеры рынка Sennebogen
полненные по самой современной технологии. Канатные экскаваторы, способные выполнять широкий спектр задач, невероятно устойчивые и универсальные, останутся незаменимым видом техники и в XXI в.
Телескопические краны Sennebogen отличаются высочайшей надежностью, и их можно использовать для сборочных работ на любой строительной площадке, в промышленности, а также везде, где необходимо точное и безопасное размещение груза. Благодаря низкой стоимости эксплуатации, компактной конструкции и высокой мобильности гусеничные или колесные телескопические краны являются идеальным видом техники для универсальных задач.
Гусеничные краны с решетчатой мачтой переживают сейчас период возрождения, и на то есть веские причины. Впечатляющая грузоподъемность этих машин, способность почти неограниченно перемещаться по строительной площадке, простота и быстрота транспортировки, самомонтирующиеся системы и низкие инвестиционные и текущие издержки делают их использование максимально выгодным.
Port line – эксклюзивные экскаваторы
Серия Port line – это мобильные портовые краны нового поколения, которые уже зарекомендовали себя с лучшей стороны прежде всего в портах Европы. В частности, эти портовые краны успешно эксплуатируются в Норвегии, Швеции, Дании, Германии и других странах. У нас была возможность познакомиться с владельцами этих мобильных кранов в портах. На сегодняшний день мы не встретили ни одного негативного отзыва о продукции Sennebogen. Несмотря на то, что практически все потребители эксплуатруют портовые краны производства других известных компаний, никто из владельцев кранов не пожалел, что выбор сделан в пользу Sennebogen.
Портовые краны имеют устойчивую конструкцию, а большие, прочные элементы привода гарантируют надежность и высокие рабочие характеристики при длительном сроке службы. Для оснащения портовых кранов предусмотрен широкий спектр вспомогательного оборудования для максимального удовлетворения всех требований заказчика, включая, например, поднимающуюся над уровнем причала кабину – на высоту 11 м.
Компания Sennebogen после серьезного маркетингового исследования отрасли портового хозяйства разработала принципиально новые мобильные портовые краны. Новые портовые краны с учетом целевой направленности были названы – серия Port line и получили индекс в названии каждой модели – НМС (Harbour Mobile Crane – Портовый мобильный кран). 
CRANES&ACCESS | Всёоподъемнойтехнике 31
№ 5(8 ) | июнь,2008
ФАСАДНыЕ ПОДъЕМНиКи (люльКи)
Строительныелюльки
Когда строительство объекта выходит за отметку нулевого цикла, возникает вопрос доступа к тем частям строящегося сооружения, которые находятся на высоте. При этом необходимо применение определенного оборудования, и характер его использования во многом зависит от подходов к организации всего строительного процесса.
Фото предоставлено агентством «Фото ИТАР-ТАСС»
32
В обобщенном виде можно сказать, что строительство движется в трех основных направлениях – вверх, по наклонной плоскости и по горизонтали. Иногда оно тянется вниз, но это особый случай зеркального отражения движения вверх. В первом случае важно, прежде всего, чтобы с высоты не свалиться, во втором – чтобы не скатиться, в третьем – чтобы не свалилось на голову. В каждом из этих случаев нам понадобится оборудование, устройства и принадлежности, благодаря которым работа будет безопасной, хорошо организованной и экономически эффективной. В совокупности все эти элементы образуют так называемые системы доступа (access systems). В этом материале рассматриваются строительные люльки. Многие иностранцы считают их морально устаревшими, но они до сих пор являются одним из самых востребованных видов подъемного оборудования в нашей стране.
Впрочем, популярность данного вида техники имеет под собой некоторый фундамент. Использование фасадного подъемника в виде люльки при выполнении строительных
работ имеет массу преимуществ. Достаточное место для транспортировки грузов и людей, минимальная стоимость оборудования независимо от высоты зданий и сложности рельефа фасада, точная регулировка высоты подачи платформы фасадной люльки, легкость конструкции, приемлемая для перемещения собранных платформ, дополнительные формы конструкций платформы, выполненные в виде уголков, позволяют получить доступ к самым труднодосягаемым местам фасада здания. Эти устройства закрепляют на крыше здания с помощью специальных консолей так, что они легко перемещаются по канатам вверх и вниз вместе с людьми и инструментами.
При выборе фасадного подъемника следует обращать внимание на некоторые характерные черты. Первая, конечно же, грузоподъемность. По данному показателю отечественные образцы пока что уступают импортным аналогам (наш максимум – 300 кг, в то время как производители импортных подъемников оперируют, как правило, грузоподъемностью в 400, 600 кг и более). Правда, «россияне» гораздо выгоднее по цене.
CRANES&ACCESS | Всёоподъемнойтехнике
№5(8) | июнь,2008
реклама
Услуги по аренде башенных кранов, подъемников и автокранов. Эксплуатация, монтаж и обслуживание механизмов
300 башенных кранов различных марок: КБ-404; КБМ-401П; КБ-503Б; КБ-515; КБ-674;
КБСМ-503Б; КБ-474; POTAIN MD 285; POTAIN MC 235; POTAIN MDT 218; POTAIN MDT 178; POTAIN IGO 50
100 строительных подъемников (ТП-17, ПГ-500),
20 грузопассажирских лифтов Alimak CH14/30 и Alimak CH20/30
Автокраны LIEBHERR грузоподъемностью от 30 до 100 тонн
ОАО «Вертикаль»
127108 Москва, Алтуфьевское шоссе, вл. 23
тел. +7 (495) 903-87-40, факс +7 (495) 401-36-92 info@kran-vertikal.ru www.kran-vertikal.ru
1947
2008
ФАСАДНыЕ ПОДъЕМНиКи (люльКи)
СПРАВКА C&A
Требования к подвесным люлькам
1.Люлька должна выполняться в виде каркаса с площадкой для размещения рабочего (рабочих). Площадь пола люльки на одного человека должна быть не менее 0,7 м2. Пол люльки не должен быть скользким.
2.Одноподвесная люлька должна подвешиваться на одном подъемном канате и иметь один предохранительный канат.
3.Двухподвесная люлька должна подвешиваться на двух подъемных канатах и иметь два предохранительных каната.
4.Грузоподъемность одноподвесных люлек должна быть не менее 120 кг, двухподвесных – не менее 300 кг.
5.Люльки по всему периметру должны быть ограждены. Высота ограждения с нерабочих сторон должна быть не менее 1200 мм, а со стороны фронта работ – не менее
1000 мм. Устройство дверцы в ограждении люльки не допускается.
6.Ограждения должны быть рассчитаны на нагрузку не менее 1300 Н для крепления карабинов предохранительных поясов рабочих и фалов для инструмента.
7.Люльки должны подвешиваться к консолям, устанавливаемым на верху здания (сооружения). Коэффициент устойчивости свободно уложенных консолей должен быть не менее 2,2.
8.Устойчивость люлек при работе и при перебазировании должна проверяться расчетом. В целях исключения раскачки люлек они могут быть оборудованы устройствами для опирания на сооружение.
9.Люльки должны быть снабжены ходовыми роликами для перемещения по земле.
Канатпредохранительный
Канатгрузовой
Каркас
Многие пользователи оценят возможность варьировать в некоторых моделях размеры и конфигурацию люльки в зависимости от конструкции здания и характера проводимых работ.
Как и в других случаях, стоимость люльки тем выше, чем больше максимально допустимые масса и габариты платформы. Так, за двухместный вариант российского производства ЛЭ150-300 габаритами 1350×1450 мм и грузоподъемностью 120 кг придется заплатить 88 тыс. руб., а за ЛЭ150-300 размерами 6000×940 мм и массой груза до 300 кг – уже порядка 220 тыс. руб. Цены на изделия немецкой фирмы Tractel часто достигают миллиона рублей.
Устройство люлек
Люлька состоит из каркаса, механизма подъема, ловителей и электрооборудования. Каркас сварной конструкции выполнен из труб и уголков; по торцам его установлены механизмы ловителей и направляющие ролики подъемных и предохранительных канатов.
Под настилом рабочей платформы, имеющей ограждения, смонтирован
34CRANES&ACCESS | Всёоподъемнойтехнике
№5(8) | июнь,2008
фасадные подъемники (люльки)
механизм подъема, представляющий |
|
|
||
собой двухбарабанную лебедку. В ве- |
|
|
||
дущий барабан лебедки встроен трех- |
|
|
||
ступенчатый |
планетарный |
редуктор |
|
|
привода, детали которого |
работают |
|
|
|
в закрытой масляной ванне. Фрикци- |
|
|
||
онная лебедка механизма подъема не |
|
|
||
наматывает подъемные канаты на ба- |
|
|
||
рабан, а перемещается по ним за счет |
|
|
||
трения. Благодаря этому люлька может |
|
|
||
подниматься на любую высоту, опреде- |
|
|
||
ляемую длиной канатов. |
|
|
|
|
Механизм подъема оборудован дву- |
|
|
||
мя автоматическими тормозами – дис- |
|
|
||
ковым и колодочным. Дисковый – гру- |
|
|
||
зоупорный тормоз встроен в ведущий |
|
|
||
барабан лебедки, действует в случае |
|
|
||
превышения грузового момента. Коло- |
|
|
||
дочный тормоз – автоматического сто- |
|
|
||
порения, установлен на ведущем валу |
|
|
||
планетарного |
редуктора, замыкается |
При обрыве или ослаблении подъ- |
прекращения подачи электроэнергии |
|
пружиной при выключении тока в цепи |
емных канатов автоматически включа- |
люлька оборудована ручным приводом |
||
управления. |
|
|
ются сблокированные с ними ловители, |
лебедки. |
Люльку подвешивают на двух подъ- |
и люлька повисает на предохранитель- |
В пределах строительной площадки |
||
емных и двух предохранительных ка- |
ных канатах. Электрическая цепь управ- |
люлька перемещается на колесах, смон- |
||
натах, верхние концы которых закреп- |
ления при этом размыкается. |
тированных на каркасе. С объекта на |
||
ляют на консолях, установленных на |
В цепи управления имеются конеч- |
объект ее перевозят без разборки на |
||
крыше здания. Нижние концы канатов |
ные выключатели крайнего верхнего и |
грузовом автомобиле. |
||
пригруживают инвентарными грузами. |
нижнего положения люльки. На случай |
|
||
реклама
ОТ А ДО Я АВТОгидроподъемники (автоВЫШКИ)
Поднятьиуехать
Автогидроподъемники (автовышки) – наиболее привычная в России машина для работы на высоте. Собственно, это предок появившихся гораздо позже различных самоходных подъемников. Однако до сих пор использование автогидроподъемников в некоторых случаях целесообразно. Область их применения определяется характерными техническими особенностями. Это, прежде всего, мобильность – подъемник способен самостоятельно передвигаться на любые расстояния по дорогам общего пользования. Кроме этого, автогидроподъемники отличаются наибольшей рабочей высотой среди нестационарных подъемников (свыше 100 м), а также наибольшей грузоподъемностью (до 1000 кг).
Все эти особенности делают автогидроподъемники удобным и функциональным средством для решения широкого круга задач. Их применяют для подъема людей, материалов и инструментов при выполнении строитель- но-монтажных, электротехнических теплоизоляционных работ, обслуживании воздуховодов, жилых, общественных и промышленных зданий и т.д. на разную высоту. Помимо этого, автогидроподъемники используются для спасательных работ, эвакуации людей при пожарах из жилых и служебных зданий.
Отдельно стоит выделить два типа автогидроподъемников: массой до 3,5 т (в таблицах – выделены цветом) и микроавтобусы с подъемником. Первыми можно управлять, имея права категории «В», а также перемещаться на них по всем дорогам без ограничений – в частности, в черте города. А вторые можно использовать, в том числе, для перевозки разного рода запчастей, которые предполагается поднимать в люльке по прибытию на место работы.
По принципу работы стрелы эти подъемники делятся на коленчатые, телескопические, комбинированные и рычажно-телескопические. Но в этом обзоре мы классифицировали их по рабочей высоте: до 15 м, от 15 до 18, от 18 до 22, от 22 до 25, от 25 до 30, от 30 до 35, от 35 до 50, от 50 до 65, от 65 до 75, от 75 до 100 и свыше 100 м.
36CRANES&ACCESS | Всёоподъемнойтехнике
№ 5(8 ) | июнь,2008