5Практическая работа № 5 Типы приводов и двигатели

5.1Основные положения

Технологическое оборудование, используемое при техническом обслуживании и ремонте автомобилей, различается по степени сложности, а значит и по составу элементов, определяющих данную конструкцию оборудования. Такое оборудование как установки для мойки автомобилей, подъемники для вывешивания автомобилей, стенды для разборки автомобильных агрегатов, диагностические стенды для проверки тормозных и тяговых свойств автомобилей имеют, как известно, рабочие или исполнительные органы и их привод. Конструкция и вид рабочих (исполнительных) органов определяются целевым назначением оборудования. Структурная схема привода включает двигатель того или иного типа и передачу (трансмиссию). Последняя служит для передачи энергии двигателя к рабочему (исполнительному) органу и может быть механической, электрической, гидравлической, пневмати­ческой и комбинированной. В настоящих методических указаниях представлены обобщенные сведения по проектиро­ванию приводов общего назначения с механическими и гидравлическими пере­дачами, обеспечивающих вращательное и поступательное движение рабочих (исполнительных) органов.

5.2Типы приводов и двигатели

5.2.1Назначение и классификация приводов

В современной технике у подавляющего числа типов технологического оборудования движение рабочих (исполнительных) органов является вращательным. К ним относятся подъемное оборудование, разно­образное станочное оборудование, вспомогательные устройства и средства механи­зации различных работ (стенды, установки, приспособления с машинным приво­дом) и т. п. Приводы большей части этих машин допускают применение стандарт­ных двигателей и однотипных механических передач, в том числе стандарт­ных редукторов, что позволяет отнести эти приводы к категории общего назначения.

Рациональное проектирование приводов общего назначения должно способ­ствовать снижению их массы, габаритных размеров, повышения к. п. д. и надеж­ности.

Машинные приводы общего назначения классифицируются по ряду призна­ков [11]. Основными из них являются:

• число двигателей и схема соединения их с пере­дачами;

• тип двигателей;

• тип передачи.

Особую группу составляют приводы, в которых используются встраиваемые двигатели или встраиваемые механические передачи — мотор-редукторы.

По числу двигателей различаются приводы:

• групповой;

• однодвигательный;

• многодвигательный.

Групповым называют привод, при котором от одного двигателя посредством механических передач приводится в движение несколько отдельных механизмов или единиц оборудования. Привод этого типа применяется в различных строительных и погрузочно-разгрузочных машинах и практически не используется для технологического оборудования, используемого на АТП, т. к. групповой привод имеет низкий к. п. д., громоздок и сложен по конструкции.

Однодвигательный привод наиболее распространен, особенно при использова­нии электродвигателей. Каждая единица оборудования снабжается инди­видуальным приводом. Если же отдельные механизмы одного и того же оборудования приводятся в движение от отдельных двигателей, то такой привод следует назы­вать многодвигательным. При этом два или более двигателей могут соединяться с одной и той же передачей соответствующей конструкции. Многодвигательный привод используется в исполнительных механизмах тормозных стендов, станочного оборудования и включает электродвигатели и гидромоторы. Гидропривод в этом случае является вторичным в отличие от основного, первичного, привода гидронасоса.

По типу двигателей различаются приводы:

• электрические;

• с двигателя­ми внутреннего сгорания;

• с паровыми двигателями;

• гидродвигатели;

• пневмодвигатели.

Приводы могут иметь следующие типы передач:

• цилиндрические и конические зубчатые;

• червячные;

• планетарные;

• волновые;

• комбинированные;

• ременные;

• цепные;

• винт—гайка;

• гидродинамические.

По расположению механизма привода в пространстве различают приводы с горизонтальным и вертикальным тихо­ходными выходными валами. В зависимости от расположения привода конструи­руются элементы передач и выбирается тип и исполнение двигателя.