![](/user_photo/2706_HbeT2.jpg)
- •Билет № 1
- •Билет № 5
- •Билет № 2
- •Билет № 3
- •Билет № 4
- •Билет № 6
- •Билет № 7
- •Билет № 8
- •Билет № 9
- •Билет № 10
- •Билет № 11
- •Билет № 12
- •Билет №13
- •Билет № 14
- •Билет № 15
- •Билет № 16
- •Билет № 17
- •Билет № 19
- •Билет № 18
- •Билет № 20
- •2. Качество
- •3. Неизбежность изменений
- •4. Цели снабжения.
- •2. Гибкость объема продукции
- •3. Темпы изменений
- •4. Выбор поставщика
- •2. Технология
- •3. Колесо Деминга
- •4. Цикл снабжения
- •2. Место расположения
- •3. Реинжиниринг бизнесс-процессов
- •4. Типы закупок
- •1. Исходящие перевозки
- •2. Управление затратами
- •3. Важность размещения элементов инфраструктуры
- •4. Соглашения и условия закупок
- •2. Дифференциация продукции
- •3. Альтернативы размещению новых элементов
- •4. Зачем создается запас
- •2. «Тощие» стратегии
- •3. Выбор региона
- •4. Сырье
- •1. Ценность
- •3. Подход на основании непрерывных методов
- •4. Незавершенное производство
- •2. Передача ценности
- •3. Подход на основе бесконечного числа вариантов.
- •4. Готовая продукция
- •1. Цели логистики
- •2. Поток ценности
- •3. Подход на основе реально доступных вариантов.
- •2. «Вытягивание»
- •3. Простейшие непрерывные модели
- •2. Совершенствование
- •3. Подход на основе реально доступных вариантов
- •2. Динамичная стратегия
- •2. Стратегии на основе временных параметров
- •3 Типы планирования
- •2. Стратегии с добавленной стоимостью
- •3. Краткосрочная корректировка мощности
- •4. Особенности управления запасами в портах и терминалах ????
- •2. Стратегии но основе защиты окружающей среды
- •3. Планирование использования мощности
- •2. Стратегии повышенной производительности
- •3 Корректировка мощности
- •2. Стратегии диверсификации и специализации
- •3. Планирование потребности в материалах
- •2. Стратегии роста
- •3.Зависимый и независимый спрос
2. Совершенствование
постоянный поиск оптимальности операций.
3. Подход на основе реально доступных вариантов
1)Модели калькуляции затрат
В этом случае выявляются реально доступные места, сопоставляются их характеристики и на основании этого выбирается лучшее. Один из самых очевидных вариантов – это вычисление общих затрат на ведение деятельности в каждом из мест.
На практике многие расходные статьи работы предприятия являются фиксированными, независящими от места расположения. Следовательно, можно привлекать к анализу лишь те из затрат, которые меняются от местоположения предприятия. Это прежде всего расходы на транспортировку и операционные издержки.
Общие переменные затраты = операционные издержки + затраты на входящий транспортный поток + затраты на исходящий транспортный поток
2)Модели начисления баллов
Модель начисления баллов (scoring model) позволяет учесть факторы, которые не могут быть представлены в числовом виде или оценены с точки зрения затрат. Инфраструктура, профиль поставщиков, политические и налоговые особенности, условия ведения международного бизнеса так же относятся к этой категории.
В общем случае процедура начисления баллов состоит из пяти шагов.
1. Решить, какие факторы имеют отношение к принятию данного решения.
2. Присвоить каждому фактору максимальный балл, отражающий его значимость.
3. Для каждого места расположения рассмотреть факторы и присвоить им значения от нуля до максимально возможного. 4. Сложить баллы по каждому фактору для каждого места расположения и определить место с наивысшей суммой.
5. Обсудить результаты и принять окончательное решение.
4. Рентабельный объем заказа
Рентабельный объем заказа (economic order quantity, EOC) был предложен еще в начале ХХ века, однако продолжает использоваться вследствие гибкости и легкости применения понятия.
Пусть на складе хранится некоторый продукт в запасе для удовлетворения потребительского спроса, равного D, за типовой промежуток времени. Пусть стоимость единицы продукта есть U, затраты на повторный заказ R и затраты на содержание Н известны достаточно точно. Пусть так же затраты, связанные с дефицитом, высоки (т.е. дефицит недопустим). Продукт покупается партиями у поставщика. Время выполнения заказа постоянно. Необходимо найти оптимальный объем заказа Q.
В определенный момент прибывает заказ объемом Q, после чего он используется с постоянной скоростью D до тех пор, пока запас не вырабатывается. Общие затраты на цикл получаются сложением всех четырех компонент затрат: на единицу, на повторное размещение, на содержание и возникновение дефицита. По условиям, последняя компонента не учитывается (стоимость покупки здесь не зависит от политики размещения заказов). В этом случае общие затраты на цикл составят величину
С = RD/Q + HD/2
Из условия минимум функции С = RD/Q + HD/2 получаем величину рентабельного объема заказа:
Билет 33
1. Глобализация
Вследствие совершенствования коммуникаций и перевозок физическое расстояние становится менее важным. Организации переходят на оптимизацию закупок, хранению, производству, перемещению и распределению в масштабах всего мира. Как следствие, растет международная торговля и конкуренция – уже не локальная, а глобальная.