Федеральное агентство по образованию
ГОУ СПбГМТУ
Кафедра “Детали машин и ПТМ”
Редуктор к двигателю Пояснительная записка
3280.КП 1.97379.00.00 ПЗ
Студент Загребельный И.
Руководитель проекта Черенкова С.В.
Санкт-Петербург
2011
Содержание:
Задание на курсовое проектирование……………………………………………………………….3
Введение……………………………………………………………………………………………….4
1 Особенности конструкции корпуса двигателя…………………………………………..4
2 Расчёт механизма…………………………………………………………………………..5
2.1 Кинематический расчёт………………………………………………………………….5
2.2 Силовой расчёт…………………………………………………………………………...6
3 Геометрический расчёт зубчатых колёс………………………………………………….6
3.1 Расчёт быстроходной ступени…………………………………………………………..7
3.2 Расчёт тихоходной ступени……………………………………………………………..7
4 Эскизная компоновка механизма…………………………………………………………8
4.1 Конструирование валов………………………………………………………………….8
4.2 Подбор подшипников…………………………………………………………………...9
4.3 Конструирование зубчатых колёс………………………………………………………9
4.4. Конструирование корпусных деталей……………………………………………..…10
5 Проверочные расчёты…………………………………………………………………….10
5.1 Проверка зубьев на контактную и изгибную выносливость…………………..……10
5.2 Проверка валов на усталостную выносливость………………………………………12
5.3 Проверка подшипников на долговечность……………………………………………14
5.4 Проверка штифтов на срез…………………………………………………………..…15
6 Посадки в сопряжениях…………………………………………………………………..15
7 Выбор типа и метода смазки …………………………………………………………….16
8 Последовательность сборки……………………………………………………………...16
Литература…………………………………………………………………………………………...17
Задание
на курсовое проектирование
Студент Загребельный И., Группа 3280
Руководитель Черенкова С.В.
Шифр проекта 97379
Тема проекта: «Проектирование редуктора к двигателю».
Техническое задание
1 Кинематическая схема
Выход
Двигатель
2 Исходные данные
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
|
Тип двигателя |
Вид компоновки |
Способ передачи движения от вала двигателя к механизму |
Номинальная частота вращения вых. вала, nвых, об/мин |
Условие распределения передаточного отношения ip |
|
СЛ-222 |
На двух платах перпендик. оси двигателя |
Первое зубчатое колесо установлено на валу двигателя |
270
|
Минимизация массы |
Введение
В данном курсовом проекте требуется спроектировать двухступенчатый редуктор к двигателю, расположенный на одной плате перпендикулярной оси двигателя. Промежуточный и выходной валы крепятся к платам подшипниками качения. КПД редуктора -1.
1 Особенности конструкции корпуса двигателя
Рисунок 1 – Двигатель.
Для установки двигателя используется стакан, который крепиться к плате механизма. Поскольку передача нерегулируема, стакан имеет центрирующий буртик, которые сопрягается с расточкой в плате по посадке с нулевым зазором.
Двигатель крепится к плате прижимными планками. Планки имеют пазы, необходимые для смещения планок при смене двигателя.
Установка первого зубчатого колеса производится на валу двигателя с помощью шпонки. Для этого на конце вала заводом-изготовителем двигателя должна быть установлена сегментная шпонка или предусмотрен паз для неё. В сопряжении вала и отверстия используется посадка с нулевым зазором.