- •1. Вплив сировинних матеріалів і волокнистих напівфабрикатів на споживні властивості паперу і картону.
- •2. Формування спожиних властивостей паперу та картону у процесі виробництва.
- •3. Споживні властивості й показники якості паперу і картону.
- •4. Класифікація і характеристика асортименту шкільно-письмових товарів.
- •5. Класифікація і характеристика асортименту канцелярського приладдя.
- •6. Класифікація і характеристика асортименту офісної техніки.
- •8. Фізико-хімічна сутність фотографічних процесів.
- •15.Контроль та оцінка якості музичних товарівю
- •16. Характеристика факторов, що формують властивості та якість іграшок
- •21.Класифікація і характеристика асортименту товарів для спортивних поєдинків та ігор.
- •22.Класифікація та споживні властивості велосипедів.
- •23. Класифікація комплектуючих виробів за різними ознаками, характеристика асортименту та основних параметрів конденсаторів та резисторів.
- •24 Класифікація побутових радіоелектронних товарів.
- •25 Принцип радіопередачі та характеристика діапазонів частот. Схеми.
- •26 Принцип радіоприйому.
- •27.Споживні властивості радіоприймальної апаратури.
- •28. Класифікація і асортимент радіоприймальної апаратури.
- •29. Основні принципи передачі сигналів телевізійного зображення. Особливості передачі кольорового зображення.
- •30. Споживні властивості телевізорів. Класифікація телевізорів.
- •31. Класифікація і хар-ка техн. Параметрів апаратури для відтворення запису записаним механічним та оптичним способом.
- •32. Класифікація і хар-ка техн. Параметрів апаратури для магнітного запису і відтворення звуку.
- •33. Класифікація і хар-ка техн. Параметрів апаратури для відеозапису та відтворення звуку і зображення.
- •1.Класиф і заг будова автотранс засобів.Вимоги до безпеки експлуатац.
- •2.Класиф і заг будова залізничн транспорту.Сист забезпеч безпеки руху
- •3.Класиф за реєстром (річк і морським) і аг будова водн трансп.
- •4.Класиф і заг будова повітрян транспорту
- •5. Класифікація і загальна будова двигунів внутрішнього згорання. Принцип роботи
- •6. Трансмісія автомобіля. Загальна будова, призначення вузлів і механізмів
- •7. Ходова частина автомобіля. Загальна будова, призначення вузлів і механізмів
- •8. Колеса: шини та диски
- •9. Системи керування автомобіля. Будова, призначення вузлів і механізмів.
- •10. Електрообладнання автомобілів. Складові, їх призначення.
- •11. Системи безпеки автомобіля. Принцип роботи, тенденції розвитку
- •12.Класифікація нафтопродуктів. Відповідність національних стандартів європейським нормам.
- •13. Бензини, присадки
- •14. Дизельне пальне.
- •15. Моторні масла.
- •16. Трансмісійні масла (тм).
- •18. Технічні рідини.
- •22.Провідникові та установчі вироби. Асортимент, класифікація, вимоги до якості.
- •23. Світлотехнічна продукція.
- •24. Електрообладнання побутових приладів.
- •25. Побутові холодильні прилади.
- •26. Білизнообробні прилади.
- •27.Прилади для прибирання приміщень.
- •28.Прилади для переробки продуктів, приготування їжі. Асортимент, будова, принцип роботи, класифікація, вимоги до якості.
- •30. Прилади для створення й підтримки мікроклімату в приміщеннях. Асортимент, будова, принцип роботи, класифікація вимоги до якості.
- •1Вплив сировинних матеріалів і волокнистих напівфабрикатів на споживні властивості паперу і картону.
8. Колеса: шини та диски
Маркування шин. Підбираючи нові автошини, керуються, перш за все, їх розміром або, точніше, типорозміром. Він наноситься на боковині покришки крупними символами, поєднання яких має наступний вигляд:175/70 R13 82 T: 175 - ширина профілю шини, мм; 70 - висота профілю, указується як процентне відношення до ширини. У нашому випадку висота складає 70% від ширини (175 мм), тобто, 122,5 мм. Часто висоту профілю називають серією. У деяких типорозмірах номер серії відсутній. Такі шини називають повнопрофільними, а відношення висоти до ширини у такому разі складає 80 % або 82 %.R13 - так званий радіус шини - це діаметр диска на який шину такого розміру потрібно встановлювати. Буква R свідчить про радіального типу покришки.82 - індекс або коефіцієнт навантаження. Це умовний показник, який вказує на допустиме навантаження на шину в кг. Розшифровка коефіцієнтів, що найбільш часто застосовуються, приведена в таблиці індексів навантаження. Часто, навантаження розшифроване на самій шині: за написом Max Load слідують дві цифри, перша в кг, друга у фунтах.Т- індекс швидкості. Цей показник вказує на максимально допустиму швидкість, при якій виробник гарантує збереження закладених експлуатаційних характеристик шини. Розшифровка приведена в таблиці індексів швидкості.У деяких типорозмірах є додаткові буквені позначення: 185 R14 C 102 Q, індексом З позначаються так звані "посилені" шини з великим коефіцієнтом навантаження. Зустрічаються й інші позначення, але вкрай рідко. Крім типорозміра на боковині покришки обов'язково вказується найменування фірми-виробника, припустимо, nokian і назва моделі шини, наприклад NRT2.
Нижче приводиться докладний опис маркування шин : 1. Торгова марка шини (назва моделі шини 2. Позначення максимального навантаження . 3-4-5. Відмітка, потрібна згідно нормативним документам США про інформування споживачів (рівень якості).6. Максимально допустимий тиск повітря в шині 7. Виробник - назва фірми розробника і виробника шин.8. Умовні позначення на відповідність вимогам нормативних документів, що стосуються шин. 9. Букви "M+S"(Mud+Snow= грязь+снег) указують на те, що шина розрахована на експлуатацію в зимових умовах або може використовуватися за наявності грязі і снігу.
Маркування дисківУ маркуванні колісного диска повинно вказуватись наступне: товарний знак виробника; дата виготовлення (тиждень і рік, наприклад 0502 означає, що диск вироблений на п`ятому тижні 2002 року). номер плавки; допустиме статичне навантаження (кг або фунти); тавро контролюючого органу (багато фірм позначають свою продукцію не сухими буквенно-цифровими індексами, а галочками, квіточками та іншими художніми позначками); окреме тавро рентгенконтролю (як правило, для вилитих, яке свідчить про відсутність внутрішніх раковин);
і, звичайно ж типорозмір.
Вимоги до безпеки коліс (шин та дисків) зазначені в ДСТУ 3649:2008 “Колісні транспорті засоби. Вимоги безпеки до технічного стану та методи контролю”:Не допускають установлення на одній осі КТЗ шин різних розмірів, типів конструкції (радіальної, діагональної, камерної, безкамерної), моделей з різними рисунками протектора, призначених для застосування в різні сезони, з шипами чи ланцюгами протиковзання та без них.
Висота рисунка протектора шин повинна відповідати значенням,
наведеним у таблиці:
Шини не повинні мати пошкоджень (проколів, порізів), що оголюють корд чи брекер, а також відшарувань та здутин протектора. Не допускають наявності сторонніх предметів, які утримуються (затиснені) між шинами здвоєних коліс КТЗ та в канавках рисунка протектора.
Не допускають:- відсутність принаймні одного болта, гайки або інших деталей кріплення дисків чи ободів коліс;- послаблення моменту затягу деталей кріплення коліс;- наявність тріщин на дисках, в закраїні обода, в замковій канавці, слідів ремонту методами зварювання;- установку коліс із застосуванням деталей кріплення, що не передбачені виробником КТЗ, зокрема будь-яких додаткових деталей; - наявність будь-яких дефектів на робочих поверхнях насадових ободів, що спричиняють втрату герметичності з’єднань з безкамерною шиною;- гострі кромки, вм’ятини бортових закраїн;- збільшені отвори для кріплення коліс (дисків);- відсутність відповідного маркування на шинах, що відновлені.