18. Промышленность Украины, отраслевая и территориальная структура, ее потенциальное изменение и проблемы развития.

• ТЭК (25%): добыча угля в отрасли пре­обладает над добычей нефти и газа. В 2001 г. было добыто: нефти – 3,7 млн. т; природ­ного газа – 18,3 млрд. м³; каменного угля – 83,9 млн. т. Основная причина спада в угольной про­мышленности – ухудшением шахтного фонда из-за нехватки средств на создание новых и техниче­ское перевооружение и реконструкцию действующих шахт, малая средняя мощность одной шахты, очень тяжелые условия добычи угля. Основа электроэнергетики (более 50%) – крупные тепловые станции, рабо­тающие на угле, природном газе и мазуте (Трипольская, Старобешевская, Змиевская, Ладыжинская, Бурштынская, Приднепровская, Криворожская, Запорожская ГРЭС). Стоимость электроэнергии на ТЭС высока вследствие дороговизны добычи донецкого угля. Самые крупные ГЭС представляют собой каскад из 6 электростанций на Днепре (Киевская, Каневская, Кременчугская, Днепродзержинская, Днепров­ская, Каховская) и ГЭС на Днестре. АЭС произво­дится более 45% электроэнергии (Запорожская, Ровенская и Хмельницкая, Южно-Украинская). В Крыму используют энергию Солнца (СЭУ), ветра, морских приливов.

• черная металлургия (24%): наличие крупных запасов каменного угля (коксующегося) и железной руды обусловило создание мощной металлургической базы. Представлена тремя группами предприятий – донецкой, приднепровской и приазовской. Донецкая группа (Донецк, Макеевка, Енакиево, Краматорск, Алчевск) ориентируется на привоз­ную (из Криворожья) руду и местные коксующиеся угли Донбасса. Приднепровская (Днепропетровск, Кривой Рог, Запорожье, Днепро­дзержинск) использует привозное топливо и местную руду. Приазов­ская группа (Мариуполь) работает на керченской руде и донецких углях. Мини-заводы – в Киеве, Харькове, Одессе. Бездоменное производство – электрометаллургические комбинаты в Броварах (Киевская область), Запорожье (электрометаллургический завод «Днепроспецсталь). Производство труб (Ни­кополь, Новомосковск, Днепропетровск). В 2001 г. на предприятиях горно-металлургического комплекса было добыто 54,8 млн. т железной руды, 2,7 млн. т марганцевой руды, выплавлено 26,4 млн. т чугуна и 33,5 млн. т стали.

• цветная металлургия (24%): Никитовский ртутный завод (на местных ресурсах кинова­ри, Горловка), Константиновский цинковый завод, Запорожский алю­миниевый завод (выпускающий также титан и магний; базируется на дешевой электроэнергии Днепрогеса и на привозном сырье); Днепровский титано-магниевый завод, Побужский никелевый завод (Кировоградская обл.), Артемовский заводом (в Донбассе) по обработке цветных металлов (медный и латунный прокат), Калушский химико-металлургический комбинат (производство металлического магния, Ивано-Франковская обл.), Иршанский горно­обогатительный комбинат (титановые руды, Житомирская обл.), Николаевский глиноземный за­вод (на импортном сырье, выпускает сырье для выплавки алюминия).

• пищевая промышленность (16%): сахарная, маслодельная и маслобойная, молочно-консервная, мясная, сыродельная, винодель­ческая, плодоовощеконсервная промышленности. Крупнейшие предприятия размешены в Черкасской, Винницкой, Хмельницкой, Черниговской об­ластях.

• машиностроение (14%): производство металлургического оборудования (Крама­торск – Новокраматорский завод (оборудование для марте­новских и доменных печей, шахтное и кузнечно-прессовое оборудо­вание, экскаваторы), Днепропетровск, Мариуполь); техники для добывающих отраслей промышленности (Горловский машиностроительный завод (угольные комбайны, экскаваторы, ком­прессоры, насосы), Харьков. Донецк, Луганск, Кривой Рог); энергетическое машиностроение (Харьков (генераторы для паровых и гидравлических турбин, моторы для элек­тровозов), Запорожье и Хмельницкий (трансформаторы)); электротехническая промышленность: производство ка­беля (Харьков, Донецк, Киев, Одесса, Бердянск, Каме­нец-Подольский), электродвигатели и высоковольтная аппаратура (Харьков, Киев, Полтава); станкостроения, приборостроения, электроники и электротехники. Предприятия выпускают компьютеры, телевизоры, магнитофоны, радиоприемники. Основные центры: Киев, Львов, Северодонецк, Днепропетровск, Симферополь, Харьков. Транспортное машиностроение: производство те­пловозов (Луганск, Харьков), электровозов (Днепропетровск), грузо­вых вагонов (Кременчуг, Днепродзержинск. Стаханов), цистерн (Ма­риуполь), автомобилестроение (Запорожье, Кременчуг, Львов, Луцк и завод, выпускающий моторы в Мелитополе), выпуск мотоциклов (Киев), мопедов (Львов), велоси­педов (Харьков, Чернигов). Судостроение (Николаев, Херсон, морские и речные суда – Киев; судоремонт – Одесса, Севастополь, Ильичевск, Мариу­поль, Керчь). Авиастроение – Киев («Антей», «Руслан», «Мария», Ан-70, Ан-140) и Харьков (самолеты конструкторского бюро А.М. Туполева). Сельскохо­зяйственное машиностроение (Днепропетровск – свеклоуборочные комбайны, Кировоград – сеялки, Херсон и Олександрия – зерно­уборочные комбайны, заводы в Бердянске, Одессе, Киеве, Славянске, Коломые, Нежине. Белой Церкви) и тракторо­строение (Харьков).

• химическая промышленность (7%): связь с угольной и металлургической промышленностями. Связующим звеном служит коксохимия, дающая азотные удобрения (Горловка. Северодонецк, Днепродзержинск, Шебелинка (Харьковская обл.), Черкассы и Ровно), лаки и красители (Рубежный, Сумы, Днепропетровск, Кривой Рог, Киев, Львов, Мариуполь), медикаменты. Каменная соль Донбасса (Славянский и Лисичанский комби­наты) и соленосные воды Крыма используются для производства со­ды. В Предкарпатье работают предприятия калийной промышленно­сти (Калуш, Стебник). На местные фосфориты и привозное сырье ориентируются суперфосфатные заводы в Одессе, Константиновке, Сумах, Виннице. Добыча самородной серы (сырье для производства серной кислоты) осуществляется в Новом Роздоле и Яворове (Львовская область). Нефтехимия (Северодонецк и Горловка). Шинные заводы (Днепропетровск и Белая Церковь), заводы резинотехнических изделий (Киев, Лисичанск, Чер­новцы), заводы по производству хими­ческого волокна (Киев, Чернигов, Черкассы, Житомир, Сокол), заводы по выпуску пластмасс (Донецк, Запорожье, Луцк), производство фото- и кинопленки (Шосткинское объединение «Свема» в Сумской области), химико-фармацевтическая промышленность (Киев, Житомир, Полтава, Львов, Донецк).

• промышленность строительных материалов (3%): отрасль работает на местном сырье (мергель, доломиты, известняки, глины, песок). Производство керамических плит и труб (Славянск, Крама­торск), цемента и железобетонных конструкций (Амвросиевк, Енакиев, Краматорск, Кривой Рог, Днепродзержинск, Николаев, Каменец-Подольский), оконного стекла (Киев, Львов, Запорожье, Херсон, Кон­стантиновка и Лисичанск (Донбасс)). Важным строительным материалом является гранит, который добывают в Житомирской, Черкас­ской, Киевской областях и Крыму. В Крыму и в Одесской области имеется мрамор.

• лесопромышленный комплекс (3%): лесозаготови­тельные предприятия (Карпаты, Полесье), деревообработка (фанера, бумага, целлюлоза) и целлюлозно-бумажная промышленность (Жидачевский целлюлозно-бумажный комбинат, Днепров­ская бумажная фабрика, Рахов (Закар­патская обл.), Обухов (Киевская обл.), Херсон, Измаил). Ле­сохимическая отрасль (Ивано-Франковская, Житомирская, Запо­рожская области, Закарпатье).

• легкая промышленность (2%): выпуск шерстяных, льняных и хлопчатобумажных тканей. Разви­то трикотажное и обувное производство, швейная промышленность (Киев, Черкассы, Черновцы, Тернополь, Ровно, Житомир, Чернигов, Львов).

• АПК: площадь сельскохо­зяйственных угодий – 40 млн. га (пашни – 32 млн. га). Выращиваются зерновые культуры (озимая пшеница, кукуруза, ячмень), техниче­ские культуры (сахарная свекла, подсолнечник), садоводство и виноградарство. Преобладает разведение крупного рогатого скота (молочно-мясное направле­ние), свиноводство, птицеводство. Скотоводство развито почти повсеместно: свиноводство – в лесостепной и степной зоне, овцеводство – преимущественно в степной зоне, в Карпатах и Полесье.

• транспорт: по густоте железнодорожной сети занимает 1 место в СНГ, по протяженности дорог уступает только России. Морской транспорт обеспечивает торговые связи с зарубежными государствами. Эксплуатационная длина железнодорожных путей – около 22 тыс. км, речных судоходных – 2,3 тыс. км, автомобильных – около 170 тыс. км, трубопроводов – 40 тыс км. Авиационный транспорт осуществляет перевозки пассажиров на международных линиях во многие страны мира. Крупнейшие порты страны (Одесса, Ильичевск, Николаев, Херсон).

• рекреация: южный берег Крыма, Евпатория, Одесса, Трускавец, Моршин.

Проблемы: сложная ситуация характеризует современную са­харную промышленность. В настоящее время в стране действуют около 200 сахаро-песочных и сахаро-рафинадных заво­дов, на которых занято свыше 1 млн. 200 тыс. человек (многие из Заводов работают более 100 лет). Но заводы пускают на 10-15 дней, а не 1-1,5 месяца, как ранее. Фермеры поставляют все меньше са­харной свеклы на сахарные заводы. В последние два года на сахар­ные заводы завозится импортный тростниковый сырец (около 2 тыс. т). По мнению специалистов, достаточно для отрасли оставить около 80 сахарных заводов. Но остальные придется закрыть, а это грозит социальными проблемами (потерей рабочих мест для сотен жителей страны).