- •1. Вопросы билетов
- •1.1 Нормирование точности
- •1.2 Стандартизация и сертификация
- •1.3 Основы метрологии
- •2.1 Материалы по стандартизация и сертификации введение
- •1.1 Понятие и принципы технического регулирования
- •1.2 Технические регламенты как форма технического регулирования
- •1.3 Стандарты как форма технического регулирования
- •1.3.2 Категории стандартов
- •1.3.3 Стандартизация технических условий
- •1.3.4 Виды стандартов
- •1.3.5 Стандартизация систем управления качеством
- •1.3.6 Стандартизация и качество продукции машиностроения
- •1.4 Подтверждение соответствия как форма технического регулирования
- •1.4.1 Общие понятия
- •1.4.2 Добровольная сертификация
- •1.4.3 Обязательное подтверждение соответствия
- •Обязательная сертификация
- •1.4.4 Соглашения о взаимном признании
- •2.4 Комплексные системы общетехнических стандартов
- •2.4.1 Общие сведения
- •2.4.2 Единая система конструкторской документации (ескд)
- •2.4.3 Единая система технологической документации (естд)
- •2.4.4 Единая система технологической подготовки производства (естпп)
- •3.1 Национальная система стандартизации
- •3.2 Деятельность по стандартизации Госстандарта России
- •Национальная система стандартизации
- •3.3 Деятельность по стандартизации органов исполнительной власти
- •3.4 Краткие сведения о международной стандартизации
- •2.2. Материалы по нормированию точности
- •А. И. Берела, а. Г. Федотов стандартизация, сертификация, метрология
- •1.1. Точность геометрических параметров деталей
- •1.2 Обеспечение принципа взаимозаменяемости в машиностроении
- •2.1 Понятия размеров, отклонений и допусков
- •2.1 Понятия посадки и видов посадок
- •3.1 Понятия системы допусков и посадок
- •3.2 Признаки, характеризующие есдп
- •3.3 Обозначение предельных отклонений, полей допусков и посадок в технической документации
- •3.4 Понятие общих допусков, форма записи требований по общим допускам в технической документации
- •3.5 Рекомендации по выбору посадок и применению систем отверстия и вала
- •3.6 Калибры контроля точности размеров гладких элементов деталей
- •4.1 Общие понятия о точности формы поверхностей
- •4.2 Нормирование точности формы плоских поверхностей
- •4.2.1 Нормирование отклонений от прямолинейности в плоскости
- •4.2.2 Нормирование отклонений от плоскостности
- •4.3 Нормирование точности формы цилиндрических поверхностей
- •4.3.1 Нормирование отклонений от цилиндричности
- •4.3.2 Нормирование отклонений профиля продольного сечения
- •4.3.3 Нормирование отклонений от круглости
- •4.3.4 Нормирование отклонения от прямолинейности оси в пространстве
- •4.4 Общие понятия о точности расположения поверхностей элементов детали
- •4.5 Нормирование отклонений от параллельности, перпендикулярности и отклонения наклона элементов детали
- •4.5.1 Нормирование отклонений от параллельности элементов детали
- •4.5.2 Нормирование отклонений от перпендикулярности элементов детали
- •4.5.3 Нормирование отклонений наклона элементов детали
- •4.5.4 Нормирование отклонений от соосности элементов детали
- •4.5 Нормирование суммарных отклонений и допусков формы и расположения поверхностей
- •4.7 Числовые значения и обозначение на чертежах допусков формы и расположения поверхностей
- •6 Нормирование точности угловых размеров и конических соединений
- •6.1 Система единиц угловых размеров
- •6.2 Допуски угловых размеров
- •6.3 Нормирование точности конических поверхностей
- •6.4 Система допусков и посадок для конических соединений
- •И внутреннего (в) конусов
- •7 Нормирование точности размеров и посадки подшипников качения
- •7.1 Общие положения
- •7.2 Выбор посадок подшипников качения
- •7.3 Технические требования к посадочным поверхностям деталей, сопрягаемым с подшипником
- •Решение
- •7.4 Условные обозначения подшипников
- •8 Обеспечение точности размерных цепей Расчет допусков размеров, входящих в размерные цепи
- •1 Основные термины и определения, классификация размерных цепей
- •2 Метод расчета размерных цепей, обеспечивающий полную взаимозаменяемость (расчет на максимум-минимум)
- •3 Обеспечение точности размерных цепей при неполной взаимозаменяемости
- •4 Расчет плоских и пространственных размерных цепей
- •9 Нормирование точности типовых элементов деталей и соединений деталей
- •9.1 Система нормирования точности метрической резьбы
- •4.6.2 Допуски и посадки крепежных метрических резьб
- •9.2 Нормирование точности цилиндрических зубчатых колес и передач
- •4.7.1 Принципы нормирования точности зубчатых колес и передач
- •4.7.2 Ряды точности (допуски) для зубчатых колес и передач по параметрам зацепления
- •4.7.3 Ряды точности по параметрам бокового зазора
- •4.7.4 Условные обозначения требований к точности зубчатых колес и передач
- •4.7.5 Нормируемые параметры (показатели), характеризующие кинематическую точность зубчатых колес и передач
- •4.7.6 Нормируемые параметры (показатели), характеризующие плавность работы
- •4.7.7 Нормируемые параметры (показатели), характеризующие полноту контакта зубьев
- •4.7.8 Нормируемые параметры (показатели), характеризующие боковой зазор
- •9.3 Нормирование точности шпоночных соединений
- •9.4 Нормирование точности шлицевых соединений
- •5 Основы метрологии
- •5.1 Законодательное и нормативное регулирование в области метрологии
- •5.2 Общие сведения по метрологии
- •5.3 Основные термины и определения
- •5.5 Средства измерений
- •5.5.1 Общие понятия
- •5.5.3 Выбор средств измерения и контроля
- •5.6 Методы и погрешности измерения
- •5.6.1 Методы измерения
- •5.6.2 Погрешности измерений
- •5.7 Универсальные средства технических измерений
- •5.7.1 Механические измерительные приборы и инструменты
- •5.9 Автоматизация процессов измерения
- •5.9.1 Средства механизации и автоматизации контроля
- •5.9.2 Устройства активного контроля и самонастраивающиеся контрольные системы
- •5.10 Международные организации по метрологии
- •5.10.1 Международная организация мер и весов
- •5.10.2 Международная организация законодательной метрологии
- •5.10.3 Основные международные нормативные документы по метрологии
4.7.5 Нормируемые параметры (показатели), характеризующие кинематическую точность зубчатых колес и передач
Показатели кинематической точности и охватываемые ими степени точности приведены в таблице 4.2. Из таблицы следует, что требования к кинематической точности можно нормировать одним из 10 вариантов, содержащих требования к одному или двум параметрам. Один параметр применяется для нормирования в тех случаях, когда он полностью выявляет кинематическую погрешность (№ 1, 3, 10) или когда требования предъявляются к грубым колесам (№8, 9), где погрешность выявляется доминирующим параметром.
Параметры №1, 3, 10 выявляют суммарное влияние погрешности кинематической цепи зубообрабатывающего станка и погрешности точности установки заготовки зубчатого колеса относительно оси шпинделя или оси стола. При использовании нормирования двух параметров один из них выявляет погрешность от станка (т. н. тангенциальную составляющую – кинематический эксцентриситет), а другой – погрешность от установки заготовки (т. н. радиальную составляющую – геометрический эксцентриситет).
В таблице 4.2 параметры Fcr и FvWr характеризуют тангенциальную составляющую, а параметры Frr и Fir´´ – радиальную составляющую.
Таблица 4.2 – Нормируемые показатели кинематической точности зубчатых колес и передач
№ п/п |
Нормируемые показатели точности |
Условные обозначения |
Степени точности |
1 |
Наибольшая кинематическая погрешность зубчатого колеса |
F´ir |
3 …8 |
2 |
Накопленная погрешность шага и накопленная погрешность «k» шагов зубчатого колеса |
FРr |
3 … 6 |
3 |
Накопленная погрешность шага зубчатого колеса |
FРr и FРkr |
7, 8 |
4 |
Погрешность обката и радиальное биение зубчатого венца |
Fcr и Frr |
3 …8 |
5 |
Колебание длины общей нормали и радиальное биение зубчатого колеса |
FvWr и Frr |
3 …8 |
6 |
Колебание длины общей нормали и колебание измерительного межосевого расстояния за оборот зубчатого колеса |
FvWr и F´´ir |
5 …8 |
7 |
Погрешность обката и колебание измерительного межосевого расстояния за оборот зубчатого колеса |
Fcr и F´´ir |
5 …7 |
8 |
Колебание измерительного межосевого расстояния за оборот зубчатого колеса |
F´´ir |
10 … 12 |
9 |
Радиальное биение зубчатого венца (диаметр св. 1000 мм) |
Frr |
8 …12 |
10 |
Наибольшая кинематическая погрешность передачи |
F´iоr |
3 … 8 |
Рассмотрим параметры, нормируемые для выявления кинематической точности.
1. Кинематической погрешностью колеса (F´ir) называется разность между действительным (измеренным) и номинальным (расчетным) углами поворота зубчатого колеса на его рабочей оси, ведомого точным (измерительным) зубчатым колесом, при номинальном взаимном положении осей вращения этих колес. Выражается эта погрешность в линейных величинах длиной дуги делительной окружности (рисунок 4.21).
Рисунок
4.21 – Кинематическая погрешность колеса
(а) и передачи (б)
2. Кинематической погрешностью передачи (F´iоr) называется разность между действительным (измеренным) и номинальным (расчетным) углами поворота ведомого зубчатого колеса передачи. Выражается эта погрешность в линейных величинах длиной дуги его делительной окружности.
3. Накопленной погрешностью k шагов (FРkr) называется наибольшая разность дискретных значений кинематической погрешности зубчатого колеса при номинальном повороте на k целых угловых шагов (рисунок 4.22).
4. Накопленной погрешностью шага зубчатого колеса (FРr) называется наибольшая алгебраическая разность значений накопленных погрешностей в пределах зубчатого колеса. Данный параметр при измерениях определяется положение точек профилей зубьев, находящихся на одной окружности, проходящей где-то на середине каждого профиля зуба (рисунок 4.22).
Рисунок 4. 22 – Накопленная погрешность шага
5. Погрешность обката (Fcr) – погрешность, определяемая при вращении его на технологической оси, т. е. при окончательной обработке зубьев по обеим их сторонам на зубообрабатывающем станке, и при исключении циклических погрешностей зубцовой частоты и кратных ей более высоких частот. Таким образом, погрешность обката устанавливает требования к кинематической погрешности зубообрабатывающего станка (его кинематической цепи деления).
6. Колебание длины общей нормали (FvWr) называется разность между наибольшей и наименьшей действительными длинами общей нормали в одном и том же колесе. Под действительной длиной общей нормали понимают расстояние между двумя параллельными плоскостями, касательными к двум разноименным активным боковым поверхностям зубчатого колеса (рисунок 4.23). Если расстояние между плоскостями одинаково при измерении различных по положению на окружности колеса групп зубьев (число зубьев в группе постоянно), то кинематической погрешности зуборезного станка нет, происходит равномерное вращение при нарезании зубьев по всему колесу.
Рисунок
4.23 – Длина общей нормали
7. Колебанием измерительного межосевого расстояния за оборот колеса (F´´ir) называется разность между наибольшим и наименьшим действительным (измеренным) межосевым расстоянием при двухпрофильном зацеплении измерительного зубчатого колеса с проверяемым зубчатым колесом повороте последнего на полный оборот (комплексная радиальная погрешность, см. рисунок 4.24). Данный метод измерения называют двухпрофильным.
Рисунок 4.24 – Колебание измерительного межосевого расстояния за оборот
зубчатого колеса
8. Радиальным биением зубчатого венца (Frr) называется разность действительных (измеренных) предельных положений исходного контура в пределах зубчатого колеса (от его рабочей оси) (рисунок 4.25). Этот параметр характеризует дискретные значения колебаний измерительного межосевого расстояния за оборот или, другими словами, дискретные значения радиальной составляющей кинематической погрешности колеса.
Рисунок
4.25 – Радиальное биение зубчатого венца