ВВЕДЕНИЕ
В реакторном отделении блока имеется мощное оборудование, работа которого требует организации непрерывной подачи турбинного масла под давлением для целей смазки и охлаждения узлов вращения механизмов.
Согласно проекта система маслоснабжения ТА РО является системой нормальной эксплуатации с обеспечивающими функциями. Система обеспечивает определенную гибкость и автономность в работе с применяемыми в технологических процессах маслами, а также создает оперативный резервный объем для приема масла.
Система ТА представляет комплекс оборудования из четырех шестеренчатых насосов, двух баков приема и временного хранения масла, а также запорной арматуры с трубопроводами и переносных емкостей.
Система маслоснабжения РО эксплуатируется периодически. Принцип работы системы маслоснабжения РО заключается в периодической подаче чистого масла в баки маслосистемы ГЦН YD50,60B01 и маслосистемы ПН ТК91,92,93В01 из ММДХ. Во всех режимах работы все имеющие место масляные протечки поступают в ТА20В02, затем насосом TA20D04 откачиваются в бак ТА20В01.
Фактически система является комплектом узлов с индивидуальными функциями, объединенных в общий комплекс.
1 ОБЩАЯ ЧАСТЬ
Описание принципиальной схемы маслоснабжения РО
В реакторном отделении блока имеется мощное оборудование, работа которого требует организации непрерывной подачи турбинного масла под давлением для целей смазки и охлаждения узлов вращения механизмов. Поэтому в составе соответствующего оборудования имеются маслосистемы, в свою очередь требующие периодической очистки, пополнения и замены расходных запасов масла. Для выполнения указанных задач имеется система маслоснабжения реакторного отделения. Оборудование системы маслоснабжения РО маркируется латинскими буквами ТА.
Система ТА состоит из следующих элементов:
-маслобака аварийного слива масла ТА20В01 (пом.А-113);
-маслобака сбора протечек масла ТА20В02 (пом.А-020);
-маслонасосов откачки масла из системы ТА20Д01,02 (пом А-020);
-маслонасоса аварийного опорожнения маслобаков системы ТК-90 ТА20Д03 (пом.А-113);
-маслонасоса откачки собранных протечек ТА20Д04 (пом А-113);
-трубопроводов;
-арматуры;
-стационарных поддонов сбора протечек масла;
-переносных емкостей сбора протечек масла.
Согласно проекта система маслоснабжения РО является системой нормальной эксплуатации с обеспечивающими функциями. Система обеспечивает определенную гибкость и автономность в работе с применяемыми в технологических процессах маслами, а также создает оперативный резервный объем для приема масла.
Система ТА представляет комплекс оборудования из четырех шестеренчатых насосов, двух баков приема и временного хранения масла, а также запорной арматуры с трубопроводами и переносных емкостей.
Система маслоснабжения РО эксплуатируется периодически. Принцип работы системы маслоснабжения РО заключается в периодической подаче чистого масла в баки маслосистемы ГЦН YD50,60B01 и маслосистемы ПН ТК91,92,93В01 из ММДХ. Во всех режимах работы все имеющие место масляные протечки поступают в ТА20В02, затем насосом TA20D04 откачиваются в бак ТА20В01.
При заполнении ТА20В01 масло из него откачивается насосами TA20D01,02 на ММДХ или при превышении радиоактивности масла, на очистку в спецкорпус. В случае необходимости аварийного дренирования масла из баков YD50,60B01 или ТК91,92,93В01 они опорожняются в бак аварийного слива ТА20В01 с последующей откачкой на ММДХ или СК.
Фактически система является комплектом узлов с индивидуальными функциями, объединенных в общий комплекс.
1.2 Назначение системы маслоснабжения та, технические и конструктивные характеристики оборудования
Система маслоснабжения ТА предназначена для:
-заполнения свежим маслом с ММДХ маслосистем ТК-90 и YD50,60;
-вывода отработавшего масла после длительной эксплуатации и неудовлетворяющего нормативам по химсоставу из систем ТК-90 и YD50,60 на ММДХ;
-сбора возможных протечек и дренирования (ремонтного и аварийного) масла из элементов маслосистем ТК91-93 и YD50,60;
-выдачи масла на централизованную очистку и регенерацию в спецкорпус;
-приема отрегенерированного масла из СК и его распределения по системам ТК-90 и YD50,60.
Система ТА состоит из следующих элементов:
-маслобака аварийного слива масла ТА20В01 (пом.А-113);
-маслобака сбора протечек масла ТА20В02 (пом.А-020);
-маслонасосов откачки масла из системы ТА20Д01,02 (пом А-020);
-маслонасоса аварийного опорожнения маслобаков системы ТК-90 ТА20Д03 (пом.А-113);
-маслонасоса откачки собранных протечек ТА20Д04 (пом А-113);
-трубопроводов;
-арматуры;
-стационарных поддонов сбора протечек масла;
-переносных емкостей сбора протечек масла.
1.2.1 Маслобак аварийного слива масла ТА20В01 имеет наружный диаметр 2980 мм и высоту 2480 мм, установлен в помещении А-113 на отметке 0.0 обстройки РО. Предназначен для аварийного слива масла из маслосистем ТК и YD в случае возникновения пожара. Также используется как накопительная емкость для протечек масла.
Технические характеристики бака ТА20В01:
Рабочий объем, м3 15;
Материал Ст3;
Объемно-высотное отношение, м3/см 0,07;
Давление атмосферное.
1.2.2 Маслобак сбора протечек масла ТА20В02. Маслобак размерами 1,4x1,4x0,5 м расположен в приямке помещения А-020 в низшей геодезической точке всех маслосистем, так как он предназначен для сбора протечек, поступающих самотеком из оборудования и поддонов системы ТА. При заполнении маслобак ТА20В02 по мере необходимости перекачивается в ТА20В01.
Технические характеристики бака ТА20В02:
Рабочий объем, м3 0,784;
Материал Ст3;
Объемно-высотное отношение, м3/см 0,019;
Давление атмосферное;
1.2.3 Маслонасосы перекачки масла ТА20Д01,02,04 предназначены для откачки маслобака аварийного слива ТА20В01 на ММДХ или спецкорпус. Насос откачки собранных протечек ТА20Д04 по конструкции и характеристикам идентичен ТА20Д01,02.
Все насосы, применяемые в системе ТА - шестеренные, по принципу действия относятся к объемным насосам. Шестеренным называют зубчатый насос с рабочими органами в виде шестерен, обеспечивающих геометрическое замыкание рабочей камеры и передающих крутящий момент.
Насос состоит из двух широких цилиндрических зубчатых колес плотного сцепления, помещенных в плотно охватывающий их корпус с каналам для подвода и отвода жидкости. При вращении шестерен жидкость, заключенная во впадинах зубьев, переносится в камеру нагнетания (отмеченную точечной штриховкой), которая образована корпусом насоса и зубьями аг, вг, в2, и а2. Зубья гг и а2 при вращении шестерен вытесняют больше жидкости, чем может поместиться в пространстве, освобождаемом зубьями вг и в2, находящимися в зацеплении. Разность объемов, описываемых этими двумя парами зубьев, вытесняется в нагнетательную линию насоса.
Технические характеристики маслонасосов TA20DO1,02,04:
Марка насоса Ш8-25-5, 8/2, 5-Б1;
Подача, м3/час 5,8;
Рабочее давление, кгс/см2 2,5;
Потребляемая мощность, кВт 1,1;
Число оборотов, об/мин 1450;
Срабатывание перепускного клапана, кг/см2 3,75;
Допустимый уровень вибрации, мм/с 2,81;
КПД насоса, % 43.
1.2.4 Маслонасос аварийного опорожнения маслобаков подпиточных насосов TA20D03 конструктивно полностью аналогичен насосам TA20D01,02,04. Используется для аварийного опорожнения маслобаков подпиточных насосов, поскольку маслобак ТА20В01 расположен выше баков ТК91-93В01 и использование слива самотеком невозможно. В отличие от насосов TA20D01,02,04 насос TA20D03 управляется не с местного щита, а с БЩУ.
Технические характеристики маслонасосов TA20DO1,02,04:
Марка насоса Ш40-6-18/4;
Подача, м3/час 8;
Рабочее давление, кгс/см2 4;
Потребляемая мощность, кВт 5,5;
Число оборотов, об/мин 980;
Срабатывание перепускного клапана, кг/см2 6;
Допустимый уровень вибрации, мм/с 2,8;
Электродвигатель 4А 13,2 6УЗ.
1.2.5 Маслоочистительная установка TA20N01 типа ПСМ предназначена для очистки масла от воды и мехпримесей, состоит из: центробежного сепаратора; сдвоенного маслонасоса; электронагревателя с вакуум-баком; вакуумного насоса; фильтропресса; фильтра грубой очистки; крана четырехходового; шкафа управления; тележки (рамы) и трубопровод.
Технические характеристики маслоочистной машины ПСМ:
Тип ПСМ2-4;
Производительность при кларификации, л/ч 4000;
Производительность при пурификации, л/ч 3000;
Максимальное качество кларификации по наличию примесей, % 0,005;
Максимальное качество пурификации по наличию влаги, % 0,05;
Температура сепарируемого масла, оС >40;
Максимальная вязкость сепарируемого масла, сСт 70;
Мощность двигателя сепаратора и насосов, кВт 5,5;
Мощность вакуум насоса, кВт 0,55;
Мощность эл. нагревателя, кВт 56-72;
Частота вращения эл. двигателя , об/мин 1450;
Частота вращения барабана-сепаратора, об/мин 6600;
Допустимое сопротивление изоляции эл. оборудования, Мом 1,0.
1.2.6 Переносные емкости устанавливаются в помещении А-113 для сбора протечек масла с TA20D01,02, TA20N01, при выводе в ремонт и дренировании элементов маслоси-стем ТА, ТК-90, YD50,60 при отсутствии поддонов, для транспортировки масла, при заполнении и доливке масла в системах смазки эл.двигателей TK21,22,23D02, TQ11,21,31D01, TQ12,22,32D01, TQ13,23,33D01.
1.2.7 Стационарные поддоны под элементами маслосистем ТА, ТК-90 и YD50,60 собирают возможные протечки масла из-за неплотности фланцевых соединений арматуры и оборудования, протечек торцевых уплотнений маслонасосов, поступлений при продувке пробоотборных линий при взятии масла на химконтроль, слива масла из переносных поддонов оперативным персоналом, дренировании элементов маслосистем для производства ремонтных работ.
Масло из стационарных поддонов стекает в ТА20В01 или ТА20В02 по трубопроводам, выполненным с уклоном не менее 0,08 в сторону этих маслобаков.