1.3 Связь системы та с другими системами

Система маслоснабжения реакторного отделения ТА физически связана с:

-ММДХ пускорезервной котельной через арматуру приема масла в машзале и вентиль откачки;

-маслохозяйством спецкорпуса (ХТРО) через вентили откачки и приема отрегенерированного масла;

-маслосистемами, обеспечивающими маслом ГЦН УД50,60 - через вентили заполнения и дренажа;

-маслосистемами ТК (обеспечение подпиточных агрегатов) ТК91 ТК92 ТК93 - через вентили заполнения и дренажа.

1.4 Нормативная документация, регламентирующая эксплуатацию оборудования системы

При эксплуатации оборудования системы ТА руководствуются следующей нормативной документацией:

• Рабочий технологический регламент безопасной эксплуатации энергоблока №1 (И-00-01);

• Основные правила обеспечения эксплуатации атомных станций, изд. 3-е (РДО 0348-02);

• Стандарт предприятия. «Документы производственно-технические. Общие требования к оформлению текста» (СТП 8-2001);

• Стандарт предприятия. «Инструкции по эксплуатации систем и оборудования. Общие требования к построению, оформлению и содержанию» (СТП 1-2002);

• Технологическая схема системы ТА (1.12С-РЦ-TQ);

• Перечень ядерно-опасных работ на энергоблоке №1 Ростовской АЭС (ПР.00-03);

• Инструкция. Порядок ведения оперативных переговоров и выполнения оперативных переключений в технологических системах РоАЭС (И-00-25А);

• Инструкция. Порядок организации вывода оборудования в ремонт и ввода его в работу (резерв) после ремонта (И-00-08А);

• Паспорт сосуда, работающего под давлением. Теплообменник аварийного расхолаживания;

• «Правила организации технического обслуживания и ремонта АЭС» РД 53.025.002-88.

2 Технологическая часть

2.1 Размещение оборудования системы та

Основное оборудование системы маслоснабжения ТА расположено в реакторном отделении блока:

-маслобак аварийного слива масла ТА20В01 установлен в помещении А-113 на отметке 0.0 обстройки РО;

-маслобак сбора протечек масла ТА20В02 расположен в приямке помещения А-020 в низшей геодезической точке всех маслосистем;

-маслонасосы откачки масла из системы ТА20Д01,02 расположены в помещении А-020;

-маслонасос аварийного опорожнения маслобаков системы ТК-90 ТА20Д03 расположен в помещении А-113;

-маслонасос откачки собранных протечек ТА20Д04 расположен в помещении А-113;

-переносные емкости для сбора протечек масла устанавливаются в помещении А-113.

2.2 Режимы эксплуатации

Система маслоснабжения РО эксплуатируется периодически. Принцип работы сис­темы маслоснабжения РО заключается в периодической подаче чистого масла в баки маслосистемы ГЦН YD50,60B01 и маслосистемы ПН ТК91,92,93В01 из ММДХ. Во всех режимах работы все имеющие место масляные протечки поступают в ТА20В02, затем насосом TA20D04 откачиваются в бак ТА20В01.

При заполнении ТА20В01 масло из него откачивается насосами TA20D01,02 на ММДХ или при превышении радиоактивности масла, на очистку в спецкорпус. В случае не­обходимости аварийного дренирования масла из баков YD50,60B01 или ТК91,92,93В01 они опорожняются в бак аварийного слива ТА20В01 с последующей откачкой на ММДХ или СК.

. Нормальное состояние маслосистемы ТА - резерв с возмож­ностью автоматического включения насоса TA20D04 и готовностью остальных узлов и компонентов к выполнению своих функций. Ввиду пожароопасности помещения системы маслоснабжения РО должны быть закрыты на замок. Ключи должны нахо­диться на рабочем месте 0P0/C0P0 в пом. А-216.

При появлении необходимости на оборудовании маслосистемы РО ТА также могут быть реализованы следующие эксплуатационные режимы:

-заполнение маслосистем ТК90, YD50,60;

-сбор протечек масла;

-удаление отработанного масла;

-замена масла в маслосистемах ТК90;

-замена масла в маслосистемах YD50,60;

-очистка масла на установке ПСМ-2-4;

-опробование оборудования с проверкой блокировок;

-вывод оборудования в ремонт и ввод из ремонта.

Эти режимы являются основными для системы ТА и характерны в наибольшей степе­ни для периодов ремонта блока. Также они возникают в случае отклонения качества масла в системах ТК90, УД50,60 от установленных норм.

Эксплуатация в режиме ожидания заключается в контроле системы оператором в ЗСР путем периодических обходов. Осмотр оборудования и трубопроводов системы ТА производится ИЭРО, СОРО и 0Р0. При осмотре контролируется:

-состояние трубопроводов, арматуры, их опор и подвесок;

-положение арматуры, наличие пломб на пломбируемой арматуре;

-наличие и исправность КИП;

-изменение уровней масла в маслобаках вследствие протечек или проводи­мых операций;

-неорганизованные протечки не допускаются, пролитое масло необходимо убрать немедленно.

-протирка оборудования и поддонов от масла проводится ежесменно.

-наличие средств пожаротушения, при этом проверяется их комплектность;

-срок очередной проверки, наличие пломб;

-отсутствие протечек в поддоны и на электрооборудование из дренчеров системы аварийного пожаротушения;

-закрытое положение трапных вентилей в помещениях маслосистем.

При эксплуатации системы не допускаются проливы масла в спецканализацию РО. Трапы в помещениях маслосистем реакторного отделения в обязательном порядке должны быть закрыты, и дол­жен проводиться ежесменный контроль состояния трапов с записью результатов контроля в оперативном журнале.