Другие виды цепей

Среди других видов цепей наиболее широкое распространение получили разборные тяговые цепи (горячие и холодноштампованные).

Основное преимущество разборных цепей над пластинчатыми:

• удобство сборки, разборки, возможность серийного производства. Однако в работе такие цепи менее надёжны, чем пластинчатые;

• возможность поворота в шарнире на угол до 8⁰ (пространственная гибкость).

Основным недостатком разборных цепей является относительно большое удлинение, вызываемое интенсивным износом в шарнире из-за давления.

Двухшарнирные цепи

Имеют возможность поворачиваться в горизонтальной и вертикальной плоскостях. Используются для конвейеров с пространственной трассой. Применение двухшарнирных (карданных) цепей должно быть тщательно обосновано, т.к. их стоимость в 2 – 2,5 раза больше стоимости обычных цепей.

Проектный расчёт тяговых цепей

Как правило, в качестве тяговых элементов применяют стандартные цепи с известной разрушающей нагрузкой. Поэтому допускаемую нагрузку на тяговую цепь определяют

,

где n – запас прочности; S_разр – разрушающая нагрузка стандартной цепи; S_р.н – максимальное расчётное натяжение цепи (статическое плюс динамическое).

Допускаемая нагрузка по прочности цепи

n = 6…7 – для горизонтальных конвейеров неответственного назначения;

n = 8…10 – для ответственных конвейеров, имеющих наклонные участки;

n = 7 – для эскалаторов, изготовленных с высоким качеством;

n = 10…13 – для подвесных конвейеров, имеющих вертикальные перегибы и на которых устанавливаются разборные цепи.

Наиболее целесообразным и точным является расчёт коэффициента запаса прочности по дифференциальному методу.

;

k₁ – коэффициент безопасности работы машины;

k₁ = 1 – для конвейера с горизонтальной трассой; k₁= 1,2…1,5 –

для конвейера со сложной трассой;

k₂ – коэффициент ответственности назначения машины;

k₂ = 1,1 – для малоответственных машин; k₂ = 1,5…1,8 – для

конвейеров ответственного назначения, работающих в комплексе

с другими машинами;

k₃ – коэффициент ослабления расчётного сечения при предельном

износе детали цепи;

k₃ = 1,2…1,4 – для всех цепей, кроме вильчатых; k₃ = 2 – для

вильчатых цепей;

k₄ – коэффициент достоверности расчётных и нагрузочных данных;

k₄ = 1,1…1,3;

k₅ – коэффициент, учитывающий соотношение между изгибаю-

щими и растягивающими нагрузками; k₅ = 1,2…5.

Расчёт на износ

Величина износа определяется удельным давлением в шарнире, состоянием поверхности, условиями эксплуатации (наличие смазки), скоростью скольжения в шарнире.

,

где S_доп – допускаемая нагрузка на цепь по износу; F – площадь контакта в деталях шарнира цепи; P_max – максимально допускаемое удельное давление в шарнирах цепи; P_max = 40…50 МПа для термообработанных качественных цепей.

Характерные показатели тяговой цепи

1. Коэффициент удельной прочности

,

где S_p – разрушающая нагрузка, q_ц – вес 1 метра цепи.

2. Коэффициент удельной долговечности

,

где Т_о – срок службы цепи в часах.

При выборе цепи нужно стремиться к максимальным удельным показателям прочности и долговечности.

Канаты

Канаты не нашли широкого применения в МНТ. Применяются, в основном, в подвесных конвейерах с пространственной трассой и небольшими нагрузками и в специальных ленточных конвейерах (ленточно-канатных).