Классификация и виды опасных грузов
От опасных грузов исходят различные опасности. Это могут быть, например:
• легковоспламенимость;
• горючесть;
• самовоспламеняемость;
• спонтанные реакции (полимеризация);
• опасные реакции с водой или другими веществами;
• взрывчатость;
• повышенная ядовитость, опасность для здоровья;
• разъедающее, коррозийное действие;
• выделение ядовитых газов при горении;
• угроза водным ресурсам;
• давление газов;
• радиоактивность;
• инертность;
• опасность заражения;
• высокая температура и т. д.
В соответствии с рекомендациями ООН для перевозимых опасных грузов была осуществлена классификация, которая предусматривает деление опасных грузов на классы (классы опасности). В табл. 15.3 приведены установленные классы и подклассы опасных грузов.*
* ГОСТ 19433-88 «Грузы опасные. Классификация и маркировка»
Если груз относится к опасным, устанавливаются специальные условия его маркировки, упаковки, совместимости с другими грузами по ГОСТ 19433-88 и правила перевозки. Перевозка некоторых особо опасных грузов требует наличия упаковки, прошедшей сертификацию. Каждая грузовая единица, содержащая опасный груз, должна иметь маркировку, характеризующую вид и степень опасности груза. Контейнер, заполненный опасными грузами разных наименований, должен иметь маркировку, характеризующую вид опасности каждого груза. Международными соглашениями по сортировке опасных грузов являются:
Таблица 15.3
Классификация опасных грузов
ATR – Международное соглашение о транспортировке опасных грузов;
IMDG – Международный морской код для опасных грузов;
IATA – Международное соглашение по маркировке опасных грузов, перевозимых воздушным путем.
Знаки опасности разделяются на: основной, характеризующий основной вид опасности и соответствующий классу (подклассу), к которому отнесен груз; дополнительный, характеризующий вид дополнительной опасности.
15.8. Убытки при транспортировании грузов
Рассмотрим перечень убытков с точки зрения возможностей их страхования.
Коммерческий акт – документ, составляемый перевозчиком в подтверждение факта недостачи, порчи или повреждения груза при передаче его грузополучателю в пункте назначения.
Совместный осмотр грузов (Joint cargo survey) – осмотр грузов аварийными комиссарами грузовладельца и перевозчика. Совместный осмотр производится при возникновении вопроса об ответственности перевозчика. По результатам совместного осмотра составляется совместный акт.
Количество. Определения
Присяжные счетчики (Тальмы; Tallyman) – лица, ведущие счет груза во время выгрузки и погрузки судна, преимущественно при перевозке грузов отдельными местами. В зарубежных портах тальманский счет производят специализированные организации присяжных счетчиков.
Погрузка и подсчет грузоотправителя (Shipper's load and count; Shipper's load and counting), содержимое по заявлению (Said to contain (s.t.c.) – оговорка в транспортных документах, которая исключает ответственность перевозчика за соответствие описания или массы товаров уже погруженным товарам. Оговорка обеспечивает защиту перевозчика от претензий грузополучателя.
Естественная убыль (Natural loss of goods) – недостача грузов по массе, возникающая вследствие естественных свойств грузов. Некоторые массовые товары подвержены естественной убыли в период транспортировки, причиной которой является усушка, утряска, утечка и т. д. Стороны в таком случае делают в контракте оговорку, так называемую «франшизу» (размер отклонения), и определяют, кто принимает на себя естественную убыль. Продавец при этом несет ответственность только за недостачу товара, происшедшую во время его транспортировки и превышающую установленный в контракте размер естественной убыли, которая составляет обычно 0,5-3% в зависимости от товара.
Недоставка груза (Non-delivery) – недоставка в порт назначения груза при отсутствии доказательств или причин этого происшествия. Стандартные условия страхования груза не покрывают риск недоставки, хотя на практике этот риск, как правило, включается в условия страхования.
Полное количество выгруженного груза (Full qutturn) – груз (в основном отправленный навалом), прибывший в порт назначения без какой-либо недостачи.