14.3. Виды и типы тары

Вид тары – классификационная единица, определяющая тару по форме.

Виды тары чрезвычайно многообразны и по определениям, принятым в международной торговле, включают аэрозоли, бадьи, бобины, брезенты, бункеры, гнезда, горшки, дорожные сундуки, кипы, клетки, обрешетки, пучки, рыбацкие корзины и пр. Мы рассмотрим лишь основные виды.

Определения транспортной тары:

Барабан – транспортная тара с гладким или гофрированным корпусом цилиндрической формы, без обручей или зигзагов катания, с плоским дном.

Бочка – транспортная тара с корпусом цилиндрической или параболической формы с обручами или зигзагами катания, с доньями.

Мешок – транспортная мягкая тара с корпусом в форме рукава, с дном и горловиной. Горловина мешка открытая или закрытая.

Фляга – транспортная многооборотная тара с корпусом цилиндрической формы и цилиндрической горловиной, диаметр которой меньше диаметра корпуса, с приспособлением для переноса, сливной горловиной и крышкой с затвором.

Ящик – транспортная тара с корпусом, имеющим в сечении, параллельном дну, преимущественно форму прямоугольника, с дном, двумя торцевыми и боковыми стенками, с крышкой или без нее.

Лоток – ящик без крышки с выступающими или не выступающими угловыми планками высотой не более 130 мм.

К потребительской таре относятся:

Банка (емкостью 250 мл-10 л); бутылка; пробирка (емкостью до 50 мл); канистра; коробка (разовая, закрывается крышкой); пачка (разовая, закрывается клапанами); пакет (разовая мягкая тара с корпусом в форме рукава, емкостью до 20 л); туба (разовая); ампула(разовая). Пример потребительской тары приведен на рис. 14.3.

Тип тары – классификационная единица, определяющая тару по материалу.

В зависимости от материала изготовления тару подразделяют на деревянную, картонную, бумажную, текстильную, металлическую, стеклянную, керамическую, полимерную и комбинированную.

Рис. 14.3. Потребительская тара – флакон и банки

14.4. Унификация тары

Унификация тары производится по виду (форме), по типоразмерам и конструкции или по отдельным конструктивным элементам. Это необходимо для сокращения числа видов тары. Унификация тары по типоразмерам базируется на модульной системе, в основу которой положены площади плоских поддонов, составляющие для стран – членов ИСО 1200  800, 1000  800 и 1200  1000 мм. В соответствии с ГОСТ 21140-88 «Тара. Система размеров» единая система размеров тары строится, исходя из модуля 600  400 мм с учетом номинальных размеров поддонов 1200  1000 и 1200  800 мм. Принцип создания унифицированных размеров состоит в том, что площадь поддона делится на сетку кратных поддону размеров, определяющих наружные и внутренние размеры транспортной тары. Исходными данными при разработке тары являются внутренние размеры. Они, в свою очередь, разделены на сетку кратных размеров, определяющих наружные размеры потребительской тары. Размеры стандартного поддона являются модульной единицей для конструирования и проектирования погрузочно-разгрузочных средств, оптимальных площадей складских помещений, платформ различного вида транспорта, (табл. 14.1).*

* ГОСТ 19434-74 «Грузовые единицы, транспортные средства и склады. Основные присоединительные размеры».

Таблица 14.1

Унифицированные размеры тары – транспортного средства – склада

Размер, мм	Определение
Основной размер тары 1200x800; 1200х 1000	Номинальный размер поддона, на базе которого установлена система размеров тары
Размер пакета, не более 1240x840; 1240х 1040	Размер пакета – это основной присоединительный размер для тары. Представляет собой номинальный размер поддона, увеличенный на размер нависания пакета на поддоне – по 20 мм с каждой стороны
Манипуляционный размер, не более 60	Размер, необходимый для беспрепятственного перемещения пакета между двумя боковыми ограничениями
Основной размер для транспортных средств и складов, не более 1300x900; 1300x1100	Размер, состоящий из габаритного размера поддона и размера для манипуляции

Эти размеры положены также в основу пакетных перевозок. В России* пакеты тарно-штучных грузов унифицированы на базе модуля 600 х 400 мм, как показано в табл. 14.2.

* ГОСТ 24597-81 «Пакеты тарно-штучных грузов».

Таблица 14.2

Унифицированные размеры тарно-штучных грузов

Габаритные размеры, не более, длина  ширина  высота, мм	Масса брутто, не более, т	Применяемость
620  420  940 840  620  1150	1,0	Все виды транспорта по стране, преимущественно для внутри- и межзаводских перевозок
1240  840  1350 1240  1040  1350	1,25	Внутренние и внешнеторговые перевозки всеми видами транспорта
1680  1240  1700	3,2	Внутренние, внешнеторговые перевозки водным и морским транспортом