
- •Глава 1. Логистика запасов 7
- •Глава 2. Логистика складирования 35
- •Глава 3. Транспортная логистика 78
- •Предисловие
- •Введение
- •Глава 1. Логистика запасов
- •1.1. Классическая модель управления запасами
- •Задача 1
- •Решение
- •Задача 2
- •Решение
- •1.2. Модель управления запасами с фиксированным размером заказа
- •Решение
- •1.3. Модель управления запасами с фиксированным интервалом времени между заказами
- •Решение
- •1.4. Модель управления запасами с разрывом цены
- •Решение
- •1.5. Многопродуктовая модель управления запасами с ограниченной вместимостью склада
- •Решение
- •Глава 2. Логистика складирования
- •2.1. Планирование складской сети
- •2.1.1. Стратегия формирования складской сети
- •2.1.2. Оперативный уровень формирования складской сети
- •2.2. Определение месторасположения склада
- •Решение
- •2.3. Определение границ рынка
- •Решение
- •2.4. Метод авс
- •2.4.1. Классический подход к авс классификации
- •Решение
- •2.4.2. Современный подход к авс классификации
- •Решение
- •Глава 3. Транспортная логистика
- •3.1. Транспортная задача
- •3.1.1. Методы построения начального решения Метод северо-западного угла (сзу)
- •Задача 1. Построение первоначального решения методом сзу
- •Решение
- •Метод наименьшей стоимости
- •Метод Фогеля
- •3.1.2. Методы построения оптимального плана Распределительный метод
- •Решение
- •Метод потенциалов
- •Решение
- •3.2. Задача о назначениях
- •Венгерский метод решения задачи о назначениях
- •Задача 1
- •Распределить машины между постами с максимальным доходом для автосервиса. Решение
- •Задача 2
- •Решение
- •Задача 3
- •Решение
- •3.3. Задача коммивояжера
- •3.3.1. Метод ближайшего соседа
- •Решение
- •3.3.2. Метод ветвей и границ
- •Решение
- •Литература
3.1.2. Методы построения оптимального плана Распределительный метод
Распределительный метод, как уже отмечалось, применяется для нахождения оптимального решения транспортной задачи, для которой ранее найдено первоначальное решение (опорный план перевозок с числом занятых клеток m + n – 1). Этот метод основан на последовательном рассмотрении пустых ячеек первоначального решения и возможном введении в них поставок.
Порядок действий опишем в виде алгоритма.
1 шаг. Выбирается любая пустая ячейка в опорном плане перевозок.
2 шаг. С помощью горизонтальных и вертикальных линий строится замкнутый контур, исходящий из выбранной ячейки, проходящий через ячейки-клетки, содержащие поставки, и завершающийся в выбранной ячейке. При этом любая из клеток контура имеет ровно одного соседа-клетку контура в своей строке и ровно одного соседа-клетку контура в своем столбце (в любой клетке контура сходятся горизонтальная и вертикальная линии). Такой замкнутый контур всегда можно построить (и притом только один!) с началом в любой выбранной пустой ячейке.
3 шаг. Обозначить угол полученной замкнутой ломаной линии (контура) в свободной клетке знаком (+), а последующие углы попеременно знаками (-) и (+).
4 шаг. Определить алгебраическую сумму стоимостей поставок для ячеек, через которые проведен контур, с учетом знаков, которыми они помечены.
5 шаг. Если полученная сумма положительна или равна нулю, то выбирают следующую ячейку и повторяют шаги 2–4.
6 шаг. Если полученная сумма меньше нуля, то в пустую ячейку вводят поставку, равную минимальному из значений поставок, находящихся в ячейках, обозначенных знаком (-).
7 шаг. В других углах построенного контура поставки пересчитываются следующим образом: для ячеек, обозначенных знаком (+), размер вводимой в пустую ячейку поставки прибавляется к имеющимся в них базовым поставкам; для ячеек, обозначенных знаком (-), вводимая поставка вычитается из соответствующих базовых поставок. В результате пересчета (перераспределения груза), по крайней мере, одна из клеток, помеченная знаком (-), получит нулевую перевозку (поставку). Эту клетку следует вывести из системы поставок (из плана перевозок). Если клеток, получивших в результате пересчета нулевую перевозку, несколько, из системы поставок выводят одну – ту, которой соответствует максимальное значение стоимости перевозки единицы груза.
8 шаг. В результате выполнения шагов 6 и 7 получена новая система поставок – новый опорный план перевозок, в котором число занятых клеток опять m + n – 1. Для этого плана определяются суммарные затраты на транспортировку груза.
9 шаг. Выбирается следующая пустая ячейка в первоначальном решении и повторяются шаги 2–8.
10 шаг. Процесс считается завершенным, когда полученные на шаге 4 суммы для всех свободных ячеек будут положительными.
Задача
Найти оптимальный план перевозок распределительным методом по данным задачи 1, используя в качестве начального решение, рассчитанное по методу наименьшей стоимости (табл. 3.1.18).
Таблица 3.1.18
|
Магазин 1 |
Магазин 2 |
Магазин 3 |
Магазин 4 |
Магазин 5 |
Предложение |
РЦ 1 |
4
|
5 |
1 25 |
3 5 |
4 |
30 |
РЦ 2
|
2 15 |
6 |
4 |
7 5 |
5 |
20 |
РЦ 3
|
3 |
4 10 |
2 |
5 20 |
2 20 |
50 |
Спрос |
15 |
10 |
25 |
30 |
20 |
|