чаютсоответствующийавтоматическийвыключатель). Работуприбораконтролируютпоманометрунагнетания— вмоментостановки компрессора стрелка должна находиться напротив давления 0,2 МПа. Для определения момента срабатывания маноконтроллера

— включение компрессора — нужно снова включить вентилятор конденсатора и выждать время, пока пары хладона сконденсируются, давление на стороне нагнетания снизится до 0,15 МПа и компрессор заработает вновь.

Чтобы проверить работу реле разности давлений, нужно, как и в предыдущем случае, искусственно повысить давление конденсации паров хладона, пока разница давлений на стороне нагнетания

ивсасывания не будет несколько больше 0,6 МПа. В этот момент поворотом режимного переключателя компрессор останавливают

ичерез несколько секунд включают вновь. Пуск должен произойти только после того, как разница давлений будет менее 0,6 МПа. У разрегулированного реле требуемую разницу давлений устанавливают изменением затяжки пружины всасывающего сильфона. При этом следует помнить, что ввинчивание винта ведет к увеличению разницы давлений, а вывинчивание — к уменьшению.

Осенний осмотр выполняется перед длительным перерывом в работе холодильной установки или перед постановкой вагона в отстой на зиму. При этом после приведения холодильной установкивисправноесостояниеперекачиваютхладонR12 вресиверизакрывают все вентили холодильной установки. Основная задача заключается в сохранении хладона и предупреждении коррозии внутреннихполостейаппаратов. Приэтомнеследуетзабывать, чтомасло при неработающем компрессоре постепенно стекает с поверхностей деталей и, таким образом, создает благоприятные условия для появления коррозии. Для предупреждения этого явления рекомендуется приблизительно раз в месяц компрессор включать в работу на 10—15 минут.

7.1.4. Установка кондиционирования воздуха УКВ-31

Предпусковая подготовка. Перед началом пусконаладочных работ, а также перед началом летнего режима работы снимают защитную крышку с отверстия над вентилятором конденсатора, крышки клеммной коробки, приборной коробки и люка обслуживания.

316

Проверяют:

надежность и правильность крепления электрических разъемов и соединений;

состояние электрокабелей внутри установки (при наличии повреждений проводят проверку сопротивления изоляции);

состояние приборов защиты (при наличии повреждений производят проверку);

состояние запорных вентилей на компрессоре и в жидкостной магистрали (должны быть открыты);

количество масла в картере компрессора; состояние индикатора влажности на смотровом стекле жидко-

стной магистрали (должен быть зеленого цвета); наличие хладагента в системе по показаниям манометров (дав-

ление в системе должно соответствовать давлению насыщенных паров хладагента R134a при температуре окружающей среды); напряжение источников питания установки. Кратковременной, не более 1 мин, подачей напряжения питания на электродвигатель вентиляторов убедиться в правильном направлении их вращения по направлению воздушного потока на выходе из осевого вентилятора конденсатора и величине расхода воздуха на выходе из цент-

робежного вентилятора.

Примечание. В том случае, если крыльчатка центробежного вентиляторавращаетсявнеправильномнаправлении, направлениевоздушного потока на выходе из него не меняется, однако расход воздуха резко падает.

Кратковременной (не более 1 сек.) подачей напряжения на компрессор убедиться в правильном направлении его вращения по показаниям манометров. При правильном направлении вращения давление всасывания падает, а давление нагнетания растет.

Проверкунаправлениявращениякомпрессораразрешаетсяпроводитьтолькоквалифицированному специалисту. Необходимопомнить, что винтовой компрессор предназначен для работы только

водном направлении вращения и при вращении в другом направлении либо отключится защитным устройством INT69VSY, либо полностью выйдетизстроя. Недопускается вращение компрессора

внеправильном направлении.

Перед запуском холодильной машины температура наружного воздуха должна быть не ниже +15°С.

317

Включение установки, контроль работы.

Открытьтехнологическийлюкикрышкуклеммнойкоробки, подать напряжение на установку и включить режим охлаждения.

Примерно через 10 минут после включения режима охлаждения открыть люк обслуживания, проверить поток хладагента всмотровом стекле жидкостной магистрали. Наличие паровых пузырей в потоке не допускается.

После выхода установки на режим убедиться в ее нормальной работе по следующим показателям:

температуравоздуханавходевконденсаторнепревышает(+45 ± 2°С); в вагоне поддерживается требуемая температура; при работе компрессора отсутствуют посторонние шумы;

уровень масла в картере компрессора не ниже 1/4 высоты смотрового стекла картера;

компрессор включается не более 7 раз в час; все электрооборудование работает без искрения, нагрева и ха-

рактерного треска (зуммерения); в смотровом стекле жидкостной магистрали отсутствуют паро-

вые пузыри; индикатор влажности на смотровом стекле жидкостной магист-

рали окрашен в зеленый цвет.

По окончании пусконаладочных работ заполняют таблицу рабочих параметров установки, выключают установку, закрывают и опечатываютлюкобслуживания, закрываюткрышкуклеммнойкоробки и технологический люк.

Впроцессеэксплуатацииустановкикрышкаклеммнойкоробки, люкобслуживанияитехнологическийлюквсегдадолжныбытьзакрытыинадежно закреплены. Никогда неснимайте их, еслинаустановку подано напряжение. Не подавайте напряжение питания на незаземленную установку.

Техническое обслуживание установки — это комплекс мероприятий, направленных на поддержание установки в состоянии постояннойработоспособности, устранениемелкихнеисправностей, проверку и наладку (при необходимости) режимов работы.

Принятая система технического обслуживания (ТО) предусматривает следующие виды ТО:

визуальный и инструментальный контроль состояния установки, проверка настройки ее элементов автоматического регулирова-

318

ния и предохранительных устройств, проверка герметичности паяных, резьбовых и фланцевых соединений трубопроводов, затяжки резьбовых соединений узлов, деталей и клемных зажимов;

очистказагрязняющихсявпроцессеэксплуатацииузловидеталей; замена изнашивающихся элементов; контроль функционирования установки в целом и ее отдель-

ных узлов; дозаправка хладагента и масла (при необходимости).

Объем и периодичность проведения перечисленных выше видов ТО приведены в таблице 7.4.

К эксплуатации и техническому обслуживанию установки допускаются только специалисты соответствующей квалификации, знакомые с основами холодильной техники, правилами устройства и безопасной эксплуатации электроустановок и холодильных систем, прошедшие инструктаж по технике безопасности и охране труда, правилам пожарной безопасности и порядку оказания первой помощи при несчастных случаях и изучившие настоящее руководство.

319

Техническоеобслуживаниеустановкидопускаетсяпроводитьбез ее демонтажа с вагона при наличии у обслуживающего персонала необходимого инструмента и оборудования.

Порядок технического обслуживания. Во время эксплуатации ус-

тановка испытывает вибрационные воздействия и температурные колебания, что может привести к ослаблению затяжки резьбовых соединений, болтов, гаекиклемныхзажимов, поэтомунереже, чем1 раз в полгода следует подтягивать эти соединения и очищать их.

Для контроля герметичности резьбовых и паяных соединений трубопроводов, узлов и элементов холодильного контура используйте течеискатель. Рекомендуемый тип течеискателя: TIF-5750A фирмы Refco или аналогичный.

Приконтролегерметичностиособоевниманиеследуетобратить напоискследовмасла. Приихобнаружениинеобходимопроверить течеискателем возможные места утечки хладагента и масла и в случае необходимости устранить негерметичность.

Контрольнастройкирелевысокогодавлениянеобходимопроводитьследующимобразом. Закрытьзапорныйвентильнаколлекторе высокого давления. Через заправочный ключ и ниппельный штуцер на коллекторе высокого давления подключить к последнему через редуктор давления баллон с сухим (точка росы не выше – 30 °С) азотом. Медленно открывая редуктор, поднимать давление в коллекторе, контролируя его величину по манометру. При избыточном давлении 2,0 МПа ± 0,07 МПа реле высокого давления должно сработатьиегоконтактыразомкнутся. Закрытьредукторнабаллонесазотом. Отсоединить баллон от ниппельного штуцера. Через ниппельный штуцер, например, с помощью шланга и заправочного ключа медленно стравливать давление из коллектора, следя за показаниями манометра. При избыточном давлении 1,5 МПа ± 0,07 МПа реле высокогодавлениядолжносработатьиегоконтактызамкнутся. Если в работе реле высокого давления обнаружены отклонения от заданных значений давлений срабатывания, его необходимо заменить.

После этого полностью стравить давление из коллектора высокого давления через ниппельный штуцер, открыть запорный вентиль коллектора высокого давления и продуть последний парами хладагента, отжав на короткое время (1,5—2 сек.) клапан ниппеля.

Контроль настройки предохранительного реле и реле давления конденсации проводить поочередно в той же последовательности.

320

При этом избыточное давление срабатывания должны находиться в следующих пределах:

предохранительное реле: размыкание 2,25 МПа ± 0,07 МПа; замыкание 1,7 МПа ± 0,04 МПа; реле давления конденсации: размыкание 0,95 МПа ± 0,05 МПа; замыкание 1,25 МПа ± 0,05 МПа;

Примечание: Контрольнастройкиреледавленияконденсации, реле высокого давления и предохранительного реле допускается проводить одновременно при однократном подключении баллона с азотом к коллектору высокого давления. При этом очередность срабатывания соответствующих реле в процессе наддува коллектора и в процессе стравливания из него давления определяются указанными выше значениями избыточных давлений срабатывания. Реле, в работе которых обнаружены аномалии, подлежат замене.

Контроль настройки реле низкого давления следует проводить следующимобразом. Закрытьзапорныйвентильнаколлекторенизкого давления. Через ниппельный штуцер на коллекторе низкого давления с помощью заправочного ключа или другого инструмента (отвертки, штыря и т.п.) медленно стравливать давление хладагента из коллектора, контролируя его величину по манометру.

При избыточном давлении 0,05 МПа ± 0,02 МПа реле низкого давления должно сработать и его контакты разомкнутся. В этом случае необходимо медленно приоткрывать запорный вентиль на коллекторе низкого давления и наддувать коллектор парами хладагента, контролируяростдавленияпоманометру. Приизбыточномдавлении 0,2 МПа ± 0,02 МПа контакты реле должны замкнуться.

Есливработереленизкогодавленияобнаруженыаномалии, его необходимо заменить.

Контроль количества хладагента надо проводить не реже одногоразавполгода. Дляэтогонеобходимовключитьустановку, выбрать режим охлаждения и после выхода установки на режим (не ранее, чем через 0,5 часа после включения) проверить сплошность потока жидкого хладагента в смотровом стекле на жидкостной магистрали. При наличии в потоке жидкости паровых пузырьков установку необходимо дозаправить.

321

Дозаправку установки проводить только паровой фазой через ниппельный штуцер на запорном вентиле всасывающего патрубка компрессора. Передподключениембаллонакштуцерусоединительный шланг продуть парами хладагента из баллона.

Длядозаправкиустановкидействоватьследующимобразом. Баллон с хладагентом R134а установить на весы (желательно электронные) сточностьювзвешивания±10 граммоввтакомположении, чтобы хладагент на выходе из баллона находился в паровой фазе.

Если на баллоне стрелкой указано положение, в котором хладагент на выходе из баллона находится в жидкой фазе, его надо развернутьвнаправлении, противоположномстрелке. Еслиэтонеуказано, баллон располагают горловиной вверх.

Послеэтогозакрытьзапорныйвентильвсасывающегопатрубкакомпрессора и снять заглушку с его ниппельного штуцера. Навернуть на штуцер заправочный ключ. Накидную гайку соединительного шланга отбаллонасхладагентомнадетьнаштуцерзаправочногоключа, завернуть ее не более чем на 2—3 оборота. Не затягивая накидную гайку на штуцере заправочного ключа, на мгновение открыть вентиль баллона и, убедившись в истечении паров хладагента через резьбовое соединениегайкииштуцера, тотчасжезакрытьэтотвентиль. Затемполностью (до упора) затянуть накидную гайку соединительного (заправочного) шланганаштуцерезаправочногоключа, открытьвентильключаивентиль баллона. Включить установку в режиме охлаждения и контролироватьповесампроцессопорожнениябаллона.

Более100 граммовхладагентазаодинразизбаллонанеоткачивать. После откачки 100 граммов хладагента из баллона выключить установку и закрыть вентиль на баллоне с хладагентом. Открыть запорный вентиль на всасывающей магистрали и включить установку в режиме охлаждения. После15 минутработывновьпроверитьсплошностьпотока жидкого хладагента в смотровом стекле на жидкостной магистрали. При наличии в потоке жидкости паровых пузырьков операцию дозаправкиповторить. Послетого, какбудетзафиксированоотсутствиепаровыхпузырьков, отсоединитьбаллонсхладагентомизаправочнымключомотниппельногоштуцераипоставитьнаместозаглушкуштуцера. Контроль настройки терморегулирующих вентилей. Настройку терморегулирующих вентилей контролировать один раз в год, при

температуре окружающей среды около +25 °С.

322

Для контроля настройки терморегулирующих вентилей включить установку в режиме охлаждения и примерно после 15 минут ее работы в этом режиме с помощью контактного хорошо теплоизолированного термометра замерить температуру всасывающих трубопроводов в зоне врезки в них тракта внешнего уравнивания давления ТРВ на выходе из воздухоохладителей. Сравнить полученное значение температуры с температурой, соответствующей давлению всасывания. Замеренная температура каждого из трубопроводов должна быть на 10—14 К выше температуры, соответствующейдавлениювсасывания. Принеобходимостиотрегулироватьнастройку каждого ТРВ по отдельности, если перегрев на одном из них или на обоих не соответствует указанному диапазону.

Для регулировки настройки ТРВ необходимо действовать следующим образом. Снять колпачковую гайку с регулировочного шпинделя ТРВ. Повернуть шпиндель вправо (по часовой стрелке), если перегрев ниже 10 К или влево (против часовой стрелки), если перегрев выше 14К.

Один оборот шпинделя меняет перегрев примерно на 0,5 К в ту или иную сторону. Дать установке возможность проработать примерно 15 минут в режиме охлаждения и вновь замерить перегрев. Если после регулировки перегрев находится в пределах 12 К ± 2 К, регулировку закончить, колпачковую гайку на регулировочном шпинделе завернуть.

Если после неоднократной регулировки перегрев выходит за пределы 12 К ± 2 К, ТРВ следует заменить.

Очистку воздухоохладителей от пыли, мелких частиц и прочих загрязнений проводить ежегодно с помощью сжатого воздуха или неметаллической щетки.

Перед очисткой воздухоохладителей необходимо удалить фильтрующие элементы из фильтрующих ячеек.

Перед очисткой воздухоохладителя прочистить и освободить сливные отверстия поддонов воздухоохладителей..

Запрещается чистить воздухоохладители паром, горячей водой с температурой выше +40 °С химически агрессивными средствами.

При использовании для очистки воздухоохладителей моющих средств воздухоохладители после очистки обязательно промыть чистой водой с температурой не выше +25 °С.

323

Запрещается сливать воду после промывки воздухоохладителей

всточную и ливневую канализацию без предварительной очистки

вочистных сооружениях.

Очисткуконденсаторовпроводитьежегодноприпомощихолодной воды и неметаллической щетки.

Запрещаетсяприменятьдляочисткиконденсаторовгорячуюводу с температурой выше +40 °С и химически агрессивные средства.

Прииспользованиидляочисткиконденсаторовмоющихсредств конденсаторы после очистки необходимо промыть чистой водой с температурой не выше +25 °С.

Запрещаетсясливатьводупослепромывкиконденсатороввсточную и ливневую канализацию без предварительной очистки в очистных сооружениях.

Замену фильтрующих элементов в фильтрующих ячейках проводить ежемесячно. Допускается в период с 1 декабря по 1 апреля замену фильтрующих элементов проводить 1 раз в два месяца. Замена фильтрующих элементов производится следующим образом.

1.Отключить и обесточить установку, открыть крышки в потолке вагона и освободить доступ к люкам для замены фильтрующих элементов.

2.Снять люк для замены фильтрующих элементов. Вывернуть винт фиксирующей планки и, придерживая рукой корпус фильтрующего элемента, опустить планку вниз. Вынуть первый фильтрующий элемент из фильтрующей ячейки, опустив его вниз. Сдвинуть вбок по направляющей второй фильтрующий элемент и вынуть его изфильтрующейячейки. Вставитьпоочередноновыефильтрующие элементы в фильтрующие ячейки. Закрепить фиксирующую планку, завернувневыпадающийвинт. Установитьлюк. Закрытькрышки потолка вагона.

Примечание: допускается многократное (3—4 раза) повторное использование фильтрующих элементов после их промывки и сушки.

Запрещается устанавливать влажные фильтрующие элементы. Категорически запрещается эксплуатация установки без фильтрующих элементов.

Дозаправка масла. В установке для смазки компрессора используется синтетическое эфирное холодильное масло BSE-170, полная заправка которого составляет 3 литра.

324

Использование других типов синтетических эфирных масел не рекомендуется.

При штатной эксплуатации установки в условиях замены или дозаправки масла, как правило, не требуются в течение всего срока эксплуатации. Однакововремятехническогообслуживанияустановки, после ее ремонта или вследствие каких-либо причин, не предусмотренныхштатнойэксплуатацией, уровеньмаславсмотровомстекле компрессора может опуститься ниже 1/4 высоты смотрового стекла. В этом случае требуется произвести дозаправку масла.

Категорическизапрещаетсяиспользованиеминеральных, алкилбензольных масел и их смесей, а также доливка указанных типов масел к эфирному маслу.

Синтетические эфирные масла чрезвычайно гигроскопичны. Емкости и канистры с этими маслами должны быть герметично закупорены.

Для дозаправки масла необходимо отключить и обесточить установку, закрытьзапорныевентилинавсасывающеминагнетательном патрубках компрессора и снять заглушку с ниппельного клапана штуцера тройника высокого давления на корпусе компрессо-

ра (рис. 7.5 поз. 5).

Через ниппельный клапан штуцера на тройнике высокого давления с помощью специального ключа или другого инструмента (отвертки, штыряит.п.) медленнополностьюстравитьизбыточное давление хладагента из внутренней полости компрессора, контролируя его величину по манометрам коллекторов высокого и низкого давлений.

После полного стравливания давления вывернуть ниппельный клапан из штуцера и подсоединить к последнемутрубкуснаружным диаметром 1/4І (6 мм) с помощью накидной гайки с резьбой 1/4 SAE (7/16 І-UNF по стандарту DIN 8904), для чего конец трубки развальцевать. Подсоединитькштуцерунавентиленагнетаниявакуумныйнасос.

Примечание: Вкачествевакуумногонасосарекомендуетсяиспользоватьдвухступенчатыйнасосодногоизследующихтипов: ROYAL-2, RD-4, RD-6 фирмы Refco или аналогичный.

Свободный конец трубки, присоединенный к тройнику высокогодавления, пропуститьчерезпробку(крышку), закрывающуюгорловину емкости с маслом, и опустить как можно глубже в масло.

325

Рис. 7.5. Герметичный винтовой холодильный компрессор VSK 3161-15Y:

1 — всасывающий патрубок (запорный вентиль входит в комплект поставки); 2 — клеммная коробка; 3 — смотровое стекло; 4 — нагнетательный патрубок с запорным вентилем типа Rotalock; 5 — штуцер с ниппельным клапаном и заглушкой тройника высокого давления; 6 — тройник высокого давления; 7 — патрубок для подключения коллектора высокого давления; 8 — штуцер с ниппельнымклапаномизаглушкойтройникавысокогодавления; 9 — тройникнизкого давления; 10 — патрубок для подключения коллектора низкого давления;

11 — пробка для слива масла

326