
- •ВВЕДЕНИЕ
- •ГЛАВА 1. ТЕРМОДИНАМИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ХОЛОДИЛЬНЫХ МАШИН
- •1.1. Физические принципы получения низких температур
- •1.2. Основные параметры и единицы их измерения
- •1.3. Первый и второй законы термодинамики
- •1.4. Агрегатное состояние вещества
- •1.5. Обратный цикл Карно
- •1.6. Классификация и теплотехнические основы работы холодильных машин
- •1.7. Рабочий процесс паровой компрессорной холодильной машины
- •1.8. Рабочий процесс и основные параметры поршневого компрессора
- •1.10. Мощность компрессора и энергетические коэффициенты
- •1.11. Рабочие процессы паровых двухступенчатых компрессионных холодильных машин
- •1.12. Холодильные агенты и холодоносители
- •1.12.1 Холодильные агенты
- •1.12.2. Теплоносители
- •ГЛАВА 2. КОНСТРУКЦИЯ ХОЛОДИЛЬНЫХ МАШИН
- •2.1. Компрессоры холодильных машин
- •2.1.1. Классификация поршневых компрессоров
- •2.1.2. Конструкция компрессоров
- •2.1.3. Винтовые и роторные холодильные компрессоры
- •2.2. Устройство поршневых хладоновых компрессоров
- •2.2.2. Автоматический запорный вентиль
- •2.2.3. Компрессор 2ФУУБС-18
- •2.2.4. Компрессор типа V
- •2.2.6. Характерные неисправности и требования безопасности при обслуживании компрессоров
- •2.3. Теплообменные и вспомогательные аппараты
- •2.3.1. Назначение теплообменников холодильных установок
- •2.3.2. Классификация и устройство конденсаторов
- •2.3.4. Классификация испарителей
- •2.3.6. Конструкция испарителей подвижного состава
- •2.3.7. Характерные неисправности теплообменных аппаратов
- •2.3.8. Расчет испарителей
- •2.3.9. Вспомогательные аппараты
- •3.1. Принципы автоматизации холодильных установок
- •3.2. Основные понятия об автоматическом регулировании
- •3.3. Классификация и основные элементы приборов автоматики
- •3.4. Регуляторы заполнения испарителя хладагентом
- •3.5. Терморегулирующие вентили
- •3.6. Приборы регулирования давления
- •3.7 Приборы регулирования температуры
- •3.8. Исполнительные механизмы
- •ГЛАВА 4. ХОЛОДИЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ПАССАЖИРСКИХ ВАГОНОВ
- •4.2 Установка кондиционирования воздуха УКВ-31
- •4.3. Шкафы-холодильники вагонов-ресторанов и охладители питьевой воды
- •4.3.1. Шкафы-холодильники
- •4.3.2 Водоохладители
- •ГЛАВА 5. ХЛАДОНОВЫЕ УСТАНОВКИ РЕФРИЖЕРАТОРНОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА
- •5.1. Основные характеристики хладоновых холодильных установок
- •5.2.1. Холодильно-нагревательный агрегат FAL-056/7
- •5.3 Холодильные установки секций 5-БМЗ
- •5.4. Холодильная установка вагона для перевозки живой рыбы
- •ГЛАВА 6. ЖИДКОАЗОТНАЯ СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ГРУЗОВ (ЖАСО)
- •6.1. Зарубежные разработки
- •6.2. Отечественные разработки ЖАСО для железнодорожного транспорта
- •6.2.1. Крупнотоннажный рефрижераторный контейнер с азотной системой охлаждения
- •6.2.2. Система охлаждения в АЖВ
- •6.2.3. Макетный образец АЖВ
- •7.1.1. Холодильно-нагревательные установки ВР-1М
- •7.1.3. Установка кондиционирования воздуха МАВ-II
- •7.1.4. Установка кондиционирования воздуха УКВ-31
- •7.1.5. Шкафы-холодильники
- •7.1.6. Охладитель питьевой воды TWK-10-3
- •7.2. Техническая диагностика холодильных установок
- •7.3. Техника безопасности при обслуживании, ремонте и испытаниях холодильных установок
- •7.3.1. Общие положения
- •7.3.2. Правила техники безопасности
- •8.1.1. Рефрижераторная пятивагонная секция типа ZB-5
- •8.1.2. Рефрижераторная пятивагонная секция типа БМЗ
- •8.2. Вентиляция воздуха в пассажирских вагонах
- •8.2.2. Основы расчета и выбора параметров системы вентиляции
- •8.3.1. Рефрижераторная пятивагонная секция типа ZB-5
- •8.3.2. Рефрижераторная пятивагонная секция типа БМЗ
- •8.3.3. Система отопления купейного и некупейного вагонов постройки Тверского вагоностроительного завода (ТВЗ)
- •8.3.4. Система отопления купейного вагона постройки Германии
- •8.4.2. Рефрижераторная пятивагонная секция типа БМЗ
- •8.4.3. Водоснабжение пассажирских вагонов
- •8.4.4. Система водоснабжения купейного вагона модели 61-4179 постройки ТВЗ
- •ЛИТЕРАТУРА
- •СОДЕРЖАНИЕ

ный вентилятор 7 с электродвигателем 8 мощностью 1,7 кВт; испаритель 10, водяной калорифер 11 с патрубками 1, электрический калорифер 12 с нагревательными элементами 13 и плавким предохранителем от перегрева воздуха свыше 70 °С.
Внизу воздухоохладитель снабжен поддоном 3 для сбора конденсата влаги, выделяющегося из охлаждаемого воздуха. Сверху на кожухе предусмотрены два рымболта 4 для монтажа и демонтажа воздухоохладителя краном, так как он имеет массу 141,5 кг.
Состоитвоздухоохладительиздвухсекцийзмеевиков5, расположенныхвшахматномпорядкеиобразующихдесять«этажей» по10—12 трубоквкаждомгоризонтальномряду. Подводжидкогохладагентаввоздухоохладительосуществляетсяпотрубе14, аотвод— потрубе15. Подачу жидкого хладагента в змеевики осуществляет распределитель 6, а дозировкуподачиагента— ТРВ, термочувствительныйпатрон2 которого плотно прикреплен к трубе. С улиткой вентилятора воздухоохладительсоединенпосредствоммягкойгармоники9.
Общая площадь поверхности теплопередачи воздухоохладителя, состоящего из 110 трубок, — 100 м2, что обеспечивает охлаждение поступающего с улицы воздуха более чем на 10 °С.
2.3.7. Характерные неисправности теплообменных аппаратов
Характерные дефекты конденсаторов хладоновых холодильных машин: износ и протирание трубопроводов и труб аппаратов в местах их соприкасания с конструкционными несущими элементами, утечки хладагента по калачам и соединениям, а также образование плотныхтрудноудаляемыхотложенийвнутритруб. Последнееобъясняется применением недостаточно чистых хладагентов, смазочных масел и уплотнительно-прокладочных материалов, а также наличием нежелательно уносимых хладагентом примесей в цеолите, которым заполняют фильтры-осушители холодильных машин.
Втеплообменныхаппаратаххладоновыхустановокнаблюдаются явления частичной внешней коррозии труб. Это объясняется эксплуатацией вагонов в различных климатических зонах, в том числе на участках дорог в районах с развитой нефтехимической промышленностью, а также на подъездных путях морских портов и на паромных переправах.
172

У некоторых холодильных машин выпуск воздуха из системы осуществляется ослаблением крепежных болтов фланца конденсатора. При повторных затяжках болтов прокладки утрачивают упругость и начинают пропускать хладагент. Замена прокладок приводит к потере части хладагента и необходимости вакуумирования установки перед дозаправкой.
2.3.8. Расчет испарителей
Тепловой расчет испарителей, так же как и конденсаторов, состоит в определении площади теплопередающей поверхности Fи, обеспечивающей снятие тепловой нагрузки испарителя Q0, т.е. реализациюхолодопроизводительностимашины. Дляиспарителей-воз- духоохладителей коэффициент теплоотдачи отстенки кхладагенту (хладону) при пузырьковом режиме его кипения, характерном для процесса испарения в холодильных машинах при малых плотностях теплового потока qи = Q0/Fи, определяют по формуле:
αи = Cqи0,15 (ρw)n , |
(2.18) |
где ρ — плотность жидкого хладагента, кг/м3; w — скорость течения хладагента, w = 0,05 ÷ 0,5 м/с.
Коэффициент С и показатель степени п зависят от типа хладагента: дляR12 С= 23,4, адляR22 С= 32,0; показательстепениn для обоих хладагентов равен 0,47.
При более высоком уровне qи коэффициент теплоотдачи определяют в виде
αи = Aqи0,6 (ρw / d экв)0,2 , |
(2.19) |
гдеdэкв — эквивалентныйдиаметрканала, м(длятрубы— внутренний диаметр dвн).
Значение коэффициента А, зависящего от температуры кипения хладагента, приведено в табл. 2.12.
Таблица 2.12
Хладагент |
Массовая скорость pw, кг/(м2·с) |
Температура кипения хладагента, °С |
|||||||||
60 |
120 |
250 |
400 |
650 |
-30 |
-10 |
0 |
10 |
30 |
||
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
R12 |
1500 |
1800 |
2000 |
2500 |
3000 |
0,85 |
1,04 |
1,14 |
1,23 |
1,47 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
R22 |
1500 |
1800 |
2000 |
2500 |
3500 |
0,95 |
1,17 |
1,32 |
1,47 |
1,25 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
173

Средние значения коэффициента теплоотдачи при кипении хладонов составляют 1500—2000 Вт/(м2·К).
Особенностьработыирасчетаиспарителей-воздухоохладителей связана с характером процесса тепломассообмена при охлаждении влажного воздуха. В этом случае конденсация влаги из охлаждаемоговоздухаприводитквыпадениюиосаждениюнанаружнойтеплопередающейповерхностииспарителяинея(«снеговаяшуба»), что существенно ухудшает процесс теплопередачи.
Коэффициент теплоотдачи от влажного воздуха к стенке оребреннойповерхноститрубногопучка, учитывающийвыделениевлаги в процессе охлаждения, определяют по формуле:
α'в = αвξ |
(2.20) |
где αв — коэффициент теплоотдачи для сухого воздуха; ξ — коэффициент влаговыделения при конденсации влаги.
Коэффициент теплоотдачи для сухого воздуха для испарителей воздухоохладителейтранспортныххолодильныхустановоксостав-
ляет 30—50 Вт/(м2·К).
Коэффициентвлаговыделенияпритемпературенаружнойповерхности испарителя tн находят в виде
ξ =1+ χ[(d1 −dн ) /(t1 −tн )], |
(2.21) |
где t1 — начальная температура охлаждаемого воздуха, °С; d1 — влагосодержание, кг влаги/ кг сухого воздуха; dн — влагосодержание охлаждаемого воздуха при температуре tн, кг влаги/ кг сухого воздуха; χ — коэффициент, зависящий от tн (при tн > 0 °С; χ = 2500;
при tн < 0 °С; χ = 2835).
Приопределениикоэффициентатеплопередачииспарителя-воз- духоохладителянеобходимоучитыватьтермическоесопротивление теплопроводности слоя инея Rин = δинλин. Толщина слоя, зависящая от условий работы испарителя (от характера охлаждаемого груза, еготепловлажностногорежимаипараметровнаружноговоздуха), не должна превышать 5—6 мм. Коэффициент теплопроводности слоя инея при начальной относительной влажности воздуха 70—80 %, скорости его движения 4—6 м/с и частых оттаиваниях принимают равным 0,15 Вт/(м·К).
174

Помимоувеличения термического сопротивления теплопроводности, слойинеяухудшаетэффективностьоребрениянаружнойповерхнос- тииспарителя-воздухоохладителя. Вэтомслучаепараметрт, определяющийкоэффициентэффективностиребра, находятпоформуле:
m = 2 /[(1/ α'в) + (δин / λн)]δpλp . |
(2.22) |
Средниезначениякоэффициентатеплопередачидляиспарителейвоздухоохладителей холодильных машин, работающих на R12 или R22, причистойнаружнойповерхностисоставляют20—35 Вт/(м2·К).
Гидромеханический расчёт испарителей, как и конденсаторов, состоит в определении потерь давления (сопротивлений) при движении хладагента, или охлаждающего воздуха, а также необходимой мощности вентиляторов охлаждающего воздуха.
Пример. Рассчитать поверхность хладонового воздухоохладителяхолодильнойустановкирефрижераторноговагонаприполнойнагрузкеQ0 = 14 кВтдлярежимаперевозкимороженыхгрузов(темпера- туравоздухавгрузовомпомещении–20 °С). РасходвоздухачерезвоздухоохладительзаданV=10000 м3/ч. Посправочнымданным, присредней температуре воздуха –20 °С плотность его ρ =1,39 кг/м3, удельная теплоемкость ср= 1,005 кДж/(кг·К).
Охлаждение воздуха в воздухоохладителе
∆t = |
Q0 3,6 |
= |
14 3,6 |
= 3,6 oС. |
|
1,39 1,005 |
|||
|
Vρcp |
|
Расчетную температуру воздуха на входе в воздухоохладитель принимаемt1 = –19 °С. Тогдатемпературавоздуханавыходеt2 = – 22,6 °С. Расчетная температура кипения хладона R12 в воздухоохладителе принята t0 = –26 °С.
Среднелогарифмическаяразностьтемпературвоздухаикипящего хладагента
θ = |
|
∆t |
|
|
|
= |
|
3,6 |
|
|
= 5 °С. |
|
|
|
t |
− t |
|
|
− 29 + 26 |
|
|||||
2,3 |
lg |
1 |
|
0 |
|
|
2,3 lg |
|
|
|
|
|
|
|
|
− 22,6 |
+ 26 |
|
|
||||||
t2 |
− t0 |
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
175