III. Мест ранее уложенных разделительных и теплоизиляционных геосинтетических материалов

Место ранее уложенных материалов		Наименование уложенных материалов	Техническая характеристика уложенных материалов	Глубина заложения материалов
от км,пк,+м	до км,пк,+м

Начальник __________________дистанции пути______________________

Согласовано

Начальник службы

пути территориальной дирекции

инфраструктуры (заказчик)__________________________________

Форма ЗМК

Ведомость переездов

на участке _______________________________________________________

Значение пикетажа км___ ПК__+	Категория и вид переезда	Материал настила переезда		Характеристика автодорожных подходов к переезду		Требования обеспечения безопасности движения (знаки, предел видимости и т.д.)
		до ремонта	после ремонта	Категория дорог	Дорожное покрытие автодороги

Начальник __________________дистанции пути____________________

Согласовано

Начальник службы

пути территориальной дирекции

инфраструктуры (заказчик)__________________________________

Форма ЗНК

Технические требования

по защите кабеля и других подземных сооружений

1. При глубокой очистке щебня предусмотреть заглубление кабелей СЦБ, расположенных в____________м от пути на глубине____м, марка кабеля__________________.

2. Предусмотреть защиту подземных коммуникаций, пересекающих ось пути или находящихся в пределах предусматриваемых водоотводов (указать каких) на ___ км ,пк ___+___ м , на глубине _______ м от головки рельса при производстве глубокой очистки щебня и устройства подшпального основания.

3. Другие требования по подземным сооружениям ______________________________________________________

ШЧ (ЭЧ и т.д.) ________________________________________

Согласовано

Начальник службы

пути территориальной дирекции

инфраструктуры (заказчик)__________________________________

П.1.3.4. Формы для среднего ремонта пути 4-5 классов, подъёмочного и планово-предупредительного ремонтов пути

Форма ЗАС

ХАРАКТЕРИСТИКА УЧАСТКА И ВЕРХНЕГО СТРОЕНИЯ ПУТИ

1. Участок не электрифицирован __________________________________

электрифицирован ______________________________ током

2. Количество главных путей _____________________________________

3. Средства сигнализации и связи при движении поездов ______________

4. Наработка тоннажа __________________ млн.т.бр.

5. Год последнего капитального ремонта __________ год

6. Участок ___ оборудован двусторонней автоблокировкой ____________

7. Конструкция верхнего строения пути до ремонта ___________________

8. Техническая характеристика пути до ремонта:

8.1. Рельсы __________, длиной _________ м, в т.ч. дефектных, требующих ремонта в пути __________ шт, требующих замены __________ шт.

8.2. Скрепления __________, в т.ч. требующие замены ____ % (без учета уравнительных рельсов и концов плетей по 75 м)

8.3. Шпалы __________, в т.ч. требующие замены ________ %, шпал с выплесками __________ %.

8.4. Балласт _________, загрязненность ______%.

8.5. Количество отступлений II степени (в среднем за 3 месяца без учета отступлений по ширине колеи) _______________ шт./км

9. Дефектность верхнего строения пути после ремонта:

9.1. Рельсов, требующих ремонта в пути ____________ шт,

9.2. Скреплений, требующих замены _______________%,

9.3. Шпал, требующих замены ____________________%,

9.4. Шпал с выплесками _________________________%.

Начальник _______________ дистанции пути ______________________

Согласовано

Начальник службы

пути территориальной дирекции

инфраструктуры (заказчик)__________________________________

Форма ЗБС

ХАРАКТЕРИСТИКА УЧАСТКА ВЕРХНЕГО СТРОЕНИЯ ПУТИ ПО ДАННЫМ ВПС ЦНИИ-4

Данные ВПС ЦНИИ-4 приводятся в виде форм согласно ТУ ЦПТ-46/15:

ведомость элементов и график продольного профиля (ФП-4.1, ФПЦ-4.3, ФПЦ-4.4; ФПЦ-4.9);

ведомость и карточки кривых участков пути (ФП-3.1, ФП-3.2, ФП-3.3);

отклонения в плане от прямой (ФПЦ-4.7, ФПЦ-4.8);

ведомость характеристик содержания рельсовой колеи (ФП-2.1);

оценка состояния геометрии рельсовой колеи по статическим характеристикам (ФП -5.1, ФП-5.2, ФП-5.3а, ФП-5.3б).

Форма ЗВС

ДАННЫЕ ДЛЯ СОСТАВЛЕНИЯ ПРОЕКТНО-СМЕТНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ

1. Исполнители работ:

по очистке балласта (локальной вырезке) ___________________________

по замене элементов верхнего строения пути ________________________

по выправке пути и его стабилизации ______________________________

по ремонту рельсов ______________________________________________

по шлифовке рельсов ____________________________________________

по сварке плетей до длины блок-участка, перегона ___________________

2. Поставка материалов верхнего строения пути производится со станций и в объеме:

рельсов с ___________________ в объеме ________________________ т

шпал с ___________________ в объеме ______________________ шт

скреплений с _________________ в объеме ______________________ т

балласта с __________________ в объеме __________________ тыс. м³

рельсовой решетки с _______________ в объеме ______________ км пути

3. Наличие путевых машин у подрядчика и места их стоянки (перечень собственных машин, необходимых для данного вида ремонта, и, отдельно, арендуемых).

4. Данные ВПС ЦНИИ-4 в виде файлов путеизмерительных данных и результатов их обработки согласно ТУ ЦПТ-46/15.

5. Прилагаемые справки:

о затратах, связанных с подготовкой путевых машин, механизмов и оборудования к летним путевым работам;

о фактических затратах по надбавкам монтерам пути и машинистам за подвижный характер работы;

о стоимости локомотиво-часа, депо приписки локомотивов, обслуживающих путевые машины, их количестве и сроках аренды;

о затратах на капитальный ремонт баз ПМС;

о затратах по перемещению путевых машинных станций;

о фактических затратах на единовременное вознаграждение за выслугу лет;

о стоимости амортизации собственных вагонов;

о затратах на эксплуатацию вагонов, используемых под жилье (топливо, освещение, ремонт);

о стоимости материалов верхнего строения пути для сопутствующих работ.

Подрядчик путевых работ _________________________________

Согласовано (заказчик)______________________________________

Начальник службы пути

территориальной дирекции

инфраструктуры _____________________________________

Приложение 2

ТРЕБОВАНИЯ К ПРОВЕДЕНИЮ ОБСЛЕДОВАТЕЛЬСКИХ И ИЗЫСКАТЕЛЬСКИХ РАБОТ ДЛЯ СОСТАВЛЕНИЯ ПРОЕКТНОЙ И РАБОЧЕЙ ДОКУМЕНТАЦИИ НА РЕКОНСТРУКЦИЮ (МОДЕРНИЗАЦИЮ) И РЕМОНТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПУТИ

П.2.1. Общие положения

П.2.1.1. На этапе проектирования реконструкции и ремонтов железнодорожного пути формирование проектного решения осуществляется в координатной среде специальной реперной системы железнодорожного участка; на этапе проведения реконструкции или ремонтов путь в заданное положение устанавливается от пунктов рабочей реперной сети.

П.2.1.2. Настоящее приложение содержит основные положения проведения обследовательских и изыскательских работ для составления проектной и рабочей документации на ремонты железнодорожного пути и состоят из следующих разделов:

состав работ;

обследовательские работы, включая обследование рабочей и опорной реперной системы, балластного слоя, земляного полотна, водоотводных устройств, искусственных сооружений, переездов, платформ, устройств контактной сети, СЦБ, связи и других сооружений;

инженерно-геодезические работы (создание ведомости реперов основной и рабочей реперной сети, определение планово-высотного положения пути на участках ремонтов пути относительно реперов, тахеометрическая съемка участков пути, обмер стрелочных переводов, съемка переездов, искусственных сооружений, пассажирских платформ);

инженерно-геологические работы;

формы документов;

техника безопасности.

П.2.1.3. При проведении обследовательских и изыскательских работ, а также в процессе проектирования реконструкции и ремонтов пути используются нормативно- техническая документация:

Указание МПС России от 30.03.1998 г. С-370у «О повышении качества проектирования ремонтно-путевых работ»;

Технические требования. «Специальная реперная система контроля состояния железнодорожного пути в профиле и плане» Утверждены заместителем министра путей сообщения 26 марта 1998 г., М. ВНИИЖТ – 1998.

Инструкция о составе, порядке разработки, согласования и утверждения проектной документации на капитальный ремонт зданий и сооружений железнодорожного транспорта (ВНКР-97);

Руководство по проведению полевых, обследовательских работ и проектированию капитального ремонта железнодорожного пути МПС СССР 18.01.1990 г. 3Ц проект-0-3;

Инструкция по применению габаритов приближения строений. ГОСТ 9238-83;

Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации;

ВСН 208-89. Инженерно - геодезические изыскания железных и автомобильных дорог;

Правила по технике безопасности на топографо-геодезических работах. ПТБ-88;

Правила по охране труда при содержании и ремонте железнодорожного пути и сооружений. ПОТ РО-32-ЦП-652-99;

Правила электробезопасности для работников ОАО «РЖД» при обслуживании электрифицированных железнодорожных путей, №12176 от 03.07.2008 г.;

Правила по охране труда при производстве железнодорожных изысканий. МТС 02.11.89 года;

Технологическая инструкция по обследованию балластного слоя в различных условиях эксплуатации при скоростях движения до 140, 200 и свыше 200 км/ч, утвержденная ОАО «РЖД» 16.12.2008 г.;

Руководство по определению физико-механических характеристик балластных материалов и грунтов земляного полотна, ЦПИ-36, утвержденное ОАО «РЖД» 30.01.2004 г.;

Технические указания по устранению пучин и просадок железнодорожного пути, ЦПИ-24, утвержденные МПС России 29.05.97 г.;

Технические указания по машинизированным способам стабилизации насыпей, ЦПИ-28, утвержденные МПС России 18.12.2002г.;

Технические указания по применению нетканых материалов для усиления земляного полотна, ЦП-4591, утвержденные МПС России 03.05.1988 г.;

Технические указания по устранению осадок насыпей на вечной мерзлоте замораживанием оттаивающих грунтов длинномерными термосифонами, ЦПИ-40, утвержденные ОАО «РЖД» 03.07.2007 г.;

Технические условия на смеси щебеночно-гравийно-песчаные для защитных слоев подбалластного основания железных дорог, утвержденные ОАО «РЖД» 14.08.2008 г.

П.2.1.4. При выполнении обследовательских и изыскательских работ для разработки проекта ремонтов пути составляются следующие документы:

1. Полевые материалы (хранятся в архиве проектной организации):

пикетажный журнал;

абрисный журнал;

журнал технического нивелирования;

ведомость расчета координат;

тахеометрический журнал;

журнал съемки кривых;

буровой журнал;

журналы геологического обследования.

2. Отчет об обследования участка проектирования (представляется заказчику в одном экземпляре).

Оформление отчета производится в соответствии с требованиями СП 13-102-2003 «Правила обследования несущих строительных конструкций зданий и сооружений».

3. Отчет об инженерно-топографических работах (представляется заказчику в одном экземпляре).

В состав отчета входят:

Ведомость координат и высот опорной и рабочей геодезической сети;

Ведомость горизонтальных расстояний между рабочими реперами и рабочей гранью рельсов и превышений между рабочими реперами и поверхностью катания головок рельсов;

Ведомость координат оси пути и приближенных строений;

Ведомость привязки существующего и проектного положения пикетажа к реперной системе;

Ведомость габаритов опор контактной сети;

Ведомость габаритов приближенных строений;

Ведомость высоты балласта под шпалой на мостах;

Ведомость стрелочных переводов;

Ведомость платформ;

Ведомость искусственных сооружений;

Цифровой план съемки участка; *

Цифровой план съемки переездов и искусственных сооружений по заданию;*

Продольный профиль;*

Продольный профиль водоотводов;*

План съемки переездов;*

Продольный профиль автодороги;*

Поперечные профили переезда;*

Поперечные профили по земляному полотну;*

Поперечные профили пересечений с ЛЭП.*

* - масштабы съемки устанавливаются техническим заданием в соответствии с нормативными документами.

Акт передачи дистанции пути закрепленного пикетажа и временных реперов.

4. Отчет об инженерно-геологических изысканиях (представляется заказчику в одном экземпляре).

В состав отчета входят:

продольные геологические профили;

поперечные геологические профили;

инженерно-геологические паспорта по средним мостам, путепроводам и пешеходным мостам;

ведомости полевых и лабораторных исследований грунтов;

таблица определения мощности и загрязненности балласта;

заключение о состоянии земляного полотна.

П.2.1.5. Работники, осуществляющие обследовательские и изыскательские работы, обязаны при обнаружении отступлений от норм содержания пути, представляющих опасность для движения поездов, немедленно сообщать об этом в дистанцию пути.