КАшникова Т.В. Экономическая история. 2010

Глава 5. Становление индустриальной системы хозяйствования

этого явилось создание в третьей четверти XVIII в. прядильной и ватерной машины. Обе эти машины – первые великие изобретения периода промышленного переворота – вошли в употребление почти одновременно. Прядильная машина «дженни» Дж. Харг ривса (изобретена в 1765 г.) и ватерная машина Р. Аркрайта (1769 г.) получили широкое распространение в хлопчатобумажной промышленности.

Большое значение имела сконструированная С. Кромптоном мюль-машина. Она представляла собою «смешанную» машину, сочетая принципы и достоинства «дженни» и ватерной машины, давала пряжу тонкую и прочную.

Изобретенные машины вызвали рост производительности труда

впрядении: например, «дженни» повысила производительность труда прядильщика в 200 раз. Но такой рост производительности труда создал несоответствие между ткачеством и прядением. Теперь уже ткачество оказывалось отстающим от прядения. Механическое прядение требовало механического ткачества. Такое новое несоответствие привело к тому, что в 1785 г. был изобретен механический ткацкий станок Э. Картрайта, повысивший производительность труда в ткачестве почти в 40 раз.

Машины способствовали росту производительности труда и снижению издержек производства. А это в условиях свободной конкуренции вело к значительному снижению цен. Быстрое снижение цен увеличивало потребление хлопчатобумажных тканей и

вАнглии и в других странах, т. е. вызывало небывалый рост емкости рынков. Так как Англия первой вступила на путь промышленной революции, то ее дешевые ткани имели спрос не только внутри страны, но и за рубежом.

Соответствующие преобразования охватили и другие отрасли текстильной промышленности – шерстяную, льняную, шелковую. Приспособление новых машин к прядению шерсти положило начало превращению шерстяной промышленности в отрасль фабричного производства. В льняной промышленности переворот произошел в первой четверти XIX в., после изобретения французом Ф. Жираром в 1810 г. машины для прядения льна и усовершенствования ее в Англии. Применение новых машин в английской шелковой промышленности вызвало и ее подъем, особенно в первой половине XIX в.

ВАнглии, как и в других странах с зарождающимися рыночными отношениями, индустриализация началась с отраслей легкой

251

Раздел II. Индустриальное хозяйство

промышленности. Она требовала меньше инвестиций, и капитал быстрее приносил прибыль. Однако на ускорение в Англии переворота в легкой промышленности большое влияние оказало и то, что почти одновременно происходил переворот в черной металлургии.

Упадок в Англии черной металлургии в первой половине XVIII в. объяснялся дороговизной и недостатком древесного угля. Пользование древесным углем привело к такому огромному истреблению лесов, что развитие черной металлургии в Англии стало упираться в его недостаток и дороговизну.

В 1735 г. Авраам Дерби открыл способ плавки руды и производства чугуна при помощи кокса. Обнаружилось несоответствие между возможностями производства чугуна и возможностями его превращения в ковкое железо. В 1783–1784 гг. Генри Корт получил патент на пудлингование железа. Пудлингование позволило извлекать из железа углерод, т. е. превращать расплавленное коксом железо в ковкое. Эти изобретения способствовали быстрому росту размеров металлургических предприятий, которые стали приближаться к местам угледобычи.

Резкое снижение издержек производства чугуна, а затем и железа в связи с переходом от дорогого и дефицитного древесного угля к дешевому каменному углю облегчало конкуренцию английской металлургической промышленности с иностранной. К концу XVIII в. создалась возможность не только вытеснения иностранного металла с внутреннего рынка, но и перехода к завоеванию внешних рынков. То обстоятельство, что в Англии залежи железной руды, каменного угля и известняка встречаются часто рядом и поблизости от моря, создавало особо благоприятные условия для бурного развития черной металлургии.

Однако подлинный подъем металлообрабатывающей промышленности стал возможен благодаря тому, что на определенном этапе распространения машин начался переход к паровому двигателю. С одной стороны, паровой двигатель сделал возможным укрупнение размеров металлургических предприятий, с другой стороны, массовое производство паровых машин резко повысило спрос на железо и сталь. Таким двигателем оказалась вторая машина Дж. Уатта – это паровая машина двойного действия, патент на которую Дж. Уатт получил в 1784 г. Ее начали внедрять в промышленность с середины 80-х гг. XVIII в. К 1800 г. в промышленности Англии имелось свыше 320 паровых машин Дж. Уатта с общей мощностью в 5200 л. с.

252

Глава 5. Становление индустриальной системы хозяйствования

Паровая машина покончила с вынужденной локализацией фабрик и заводов на берегах рек, облегчив и ускорив тем самым промышленное развитие, ликвидировала зависимость заводов и фабрик от водяных двигателей, позволила широко использовать уголь

вкачестве основного топлива, создала возможность увеличения числа и размеров рабочих машин, т. е. возможность укрупнения фабрик и заводов и дальнейшей концентрации производства.

Переворот в промышленном производстве вызвал значительный рост перевозки грузов, что потребовало преобразования транспортной системы. В 1805–1807 гг. американец Р. Фултон построил первый пароход, который через несколько лет стал использоваться в Англии.

Впервой четверти XIX в. в Англии появился паровой железнодорожный транспорт. Рельсовые дороги с конной тягой (для перевозки угля) существовали еще в первой половине XVII в. В начале XIX в. деревянные рельсы заменяются железными.

Вконце XVIII – начале XIX в. Р. Тревтик построил несколько моделей паровых повозок. Эти изобретения подготовили условия для создания самоходной паросиловой установки на основе паровой машины. Дж. Стефенсон создал паровоз.

Начался переход от ручного производства машин на мануфактурах к машинному. Возникла новая отрасль промышленности – машиностроение.

Таким образом, те изменения, которые произошли в Англии

впоследние десятилетия XVIII в., выявили основные направления и тенденции промышленного переворота и оказали глубокое влияние на ее экономику и место в системе международных отношений. За этот короткий исторический период Англия настолько опередила в технико-экономическом отношении другие страны, что заложила фундамент для последующего превращения ее

в«фабрику мира».

5.3.Замедление темпов промышленного переворота во Франции

Существенную роль в торможении промышленного развития Франции играла медленность расширения внешнего рынка из-за промышленной гегемонии Англии. Франция могла рассчитывать на значительное увеличение своего экспорта преимущественно за счет таких товаров, по которым она не сталкивалась с конкуренцией Англии, – сельскохозяйственных, предметов роскоши и т. д.

253

Раздел II. Индустриальное хозяйство

Промышленный переворот во Франции осуществлялся медленными темпами по сравнению с Англией – он начался в 1815– 1830-е гг., а его завершение произошло в 50–60-е гг. XIX в., когда фабрично-заводская промышленность Англии уже была давно сформирована.

В развитии промышленности Франции главную роль играли не промышленники, а банкиры, которые проводили экономическую политику, исходя из стремления к высокому банковскому проценту.

Развитие промышленного переворота также тормозила внешняя политика Франции. Страна участвовала в тяжелых затяжных войнах, пытаясь установить свое господство на европейском континенте, что отвлекало средства от хозяйственной деятельности и вело к большим экономическим потерям.

Негативное влияние оказала континентальная блокада, которая привела к тому, что французская промышленность на долгие годы лишилась английских машин и металлоизделий, необходимых для механизации производственных процессов, важнейших видов сырья (хлопок, индиго, сахарный тростник и т. д.).

Отрицательную роль сыграла слабость инженерной мысли, по сравнению с английской. Механический ткацкий станок Ж. М. Жаккара и льнопрядильная машина Ф. А. Жирара получили распространение только в 40-е гг. XIX в.

На медленные темпы промышленного переворота оказали влияние особенности французских мануфактур. Еще в XVI–XVII вв. французские мануфактуры специализировались на производстве предметов роскоши, дорогой мебели и других предметов, которые удовлетворяли потребности дворянства и являлись предметом вывоза.

К началу промышленного переворота Франция являлась типичной аграрной страной. Удельный вес промышленности в экономике был незначителен. В середине XIX в. стоимость сельскохозяйственной продукции в 3 раза превышала стоимость продукции промышленности. В сельской местности проживало 80 % населения.

В истории индустриализации Франции можно выделить два периода: 30–40-е гг. XIX в. с преобладающим развитием отраслей легкой промышленности и 50–60-е гг. XIX в. с развитием отраслей тяжелой промышленности.

Особенно значительным было внедрение машин в текстильной промышленности. В шелкомотальном производстве применялось

254

Глава 5. Становление индустриальной системы хозяйствования

изобретение Ж. Родье, вдвое уменьшившее затрату живого труда. В хлопкопрядильных предприятиях насчитывалось 3,6 млн станков.

Началась механизация суконных предприятий. Усовершенствованная стригальная машина заменяла труд 60 рабочих. Успешно применялись машины в шерстопрядильном, ленточном, шелкопрядильном производстве.

В20-е гг. XIX в. в металлургии увеличились выплавка чугуна

ипроизводство железа на минеральном топливе (хотя главную роль продолжало играть древесное топливо). Средняя производительность печей с минеральным топливом (углем, коксом) была в 3 раза выше, чем печей с древесным топливом. За десятилетие, с 1819 по 1830 г., выплавка чугуна возросла в 3 с лишним раза, производство железа удвоилось. В 1828 г. во Франции было 400 доменных печей, дававших 200 тыс. т металла. В сталелитейном производстве перерабатывалось 160 тыс. т железа. С середины 20-х гг. на металлургических предприятиях впервые вводятся поворотные краны, сооружаются прокатные станы.

До 20-х гг. паровых машин в промышленности было еще мало. Фабриканты чаще всего предпочитали использовать дешевые гидравлические двигатели. В 1820 г. в промышленности было только 39 паровых машин, из которых 27 работали в текстильной промышленности. В 1826 г. мощность паровых машин составляла уже 6,3 тыс. л. с. по сравнению с 375 л. с. в 1815 г., т. е. увеличилась в 16 раз. Позднее, в 30-х гг., в острой конкурентной борьбе были доказаны преимущества бесперебойно действовавших паровых двигателей, обеспечивающих размещение промышленности вдали от берегов рек.

Впервые годы реставрации было положено начало французскому машиностроению. Началось строительство паровых машин, машин для текстильной промышленности.

Внедрялись машины и в металлообрабатывающую промышленность – в гвоздильное, проволочное производство и т. д. Ускорилось развитие ряда отраслей химического производства, был расширен ассортимент производимых красок, значительно возрос экспорт химических продуктов. Быстро росло стеклоделательное, зеркальное, гончарное производство. В 20-х гг. во Франции по-явились и вскоре стали широко применяться типографские машины. Машинным способом производились разные сорта бумаги.

255

Раздел II. Индустриальное хозяйство

Ростовщическая политика замедляла рост легкой промышленности. Игнорирование правительством интересов промышленников привело к отставанию Франции в строительстве железных дорог. Финансисты, получившие доступ к железнодорожному делу, заботились лишь о спекулятивных прибылях, а не о промышленности, нуждавшейся в снабжении ее сырьем и продаже промышленных товаров. В 1831 г. во Франции было только 39 км железнодорожного пути, в 1834 г. – около 150 км. В следующие 5 лет было построено 34 км. В 40-х гг. железнодорожное строительство ускорилось, в начале 1848 г. во Франции использовалось 1931 км железных дорог. И все же Франция значительно отставала не только от Англии, но и от Пруссии.

Протекционистская политика правительства проводилась в интересах буржуазии. Облагались высокими ввозными пошлинами промышленное сырье, уголь, что тормозило развитие обрабатывающей промышленности. Ход промышленного переворота в значительной степени замедлялся. В 1830 г. во всей Франции имелось лишь около 600 паровых двигателей, мощность которых составляла только 10 тыс. л. с. В 1837 г. в промышленности работало около 1750 паровых машин, из них около 490 – в прядильном производстве, более 300 – в горном деле, свыше 170 – на сахарных заводах, 106 – в железообрабатывающей промышленности. В 1848 г. насчитывалось около 4,8 тыс. паровых машин, мощность их в промышленности превысила 62 тыс. л. с., т. е. увеличилась по сравнению с 1830 г. в 6 с лишним раз.

В40-х гг. увеличивается плавка чугуна с помощью угля. В 1846 г. около половины всей выплавки чугуна производилось при помощи угля. Однако значительный удельный вес древесного топлива показывает медленность технического прогресса в металлургии. После 1830 г. во Франции ускоряется распространение пудлинго-

вания (передела чугуна на железо): в 1846 г. около 2/3 железа было получено при помощи угля. В 1847 г. было добыто свыше 5 млн т угля. Однако каменного угля добывалось недостаточно, и Франции приходилось ввозить 2–2,5 млн т каменного угля в год.

На увеличение выплавки металла оказывало влияние железнодорожное строительство. В 1842 г. рельсы для железных дорог изготовлялись на 13 заводах, выросших на основе небольших предприятий.

В1841 г. в промышленности появился первый паровой молот. В 1848 г. применяются паровые молоты мощностью от 3 до

256

Глава 5. Становление индустриальной системы хозяйствования

4 тыс. л. с. В металлообрабатывающей промышленности начинают все больше вводиться механические станки: строгальные, для нарезки болтов, гаек и т. д.

Особенно значительные успехи сделала в первой половине XIX в. текстильная промышленность, причем решающие сдвиги в ней приходятся на вторую четверть этого века. В 30–40-х гг. фабричная промышленность распространяется в хлопчатобумажном, шерстяном, бумагопрядильном, льнопрядильном, бумаготкацком, ситцепечатном, ленточном и некоторых других видах производства.

В 1833–1834 гг. в Эльзасе появились бумагопрядильные фабрики, оснащенные десятками тысяч прядильных станков (мюльдженни). Возникают первые крупные бумаготкацкие фабрики. Совершенствуются ткацкие станки: с 1830 г. вводится механический ткацкий станок. Широкое распространение получают

в30–40-е гг. паровые ткацкие станки.

Вшелковой промышленности сохранились преимущественно мелкие формы предприятий, но и в ней находили распространение станки Ж. Вокансона для сучения и трощения шелка и усовершенствованные ткацкие станки Ж. М. Жаккара и Жайе. Немногим меньше половины продукции шелковых тканей вывозилось за границу.

Все это содействовало тому, что по величине продукции текстильной промышленности Франция в первой половине XIX в. отставала лишь от Англии, значительно превосходя другие страны по производству шелковых и других дорогостоящих тканей. По размеру всей выпускаемой промышленной продукции в целом Франция в середине XIX в. занимала еще и второе место в мире и первое на европейском континенте.

Однако по своему техническому уровню и конкурентоспособности французская промышленность была слабой, поскольку промышленный переворот вступил в решающую стадию лишь после

1848 г.

Благодаря росту промышленности внешнеторговый оборот

Франции возрос в 3 раза за 20 лет. Более 2/3 торгового оборота приходилось на внешнюю торговлю, осуществляемую с помощью морского флота. С начала 30-х гг. начинается регулярное пароходное сообщение между Марселем и Левантом, с 1840 г. устанавливается первая трансатлантическая линия Гавр – Нью-Йорк. Налаживается оживленная торговля Франции с французскими заморскими территориями и колониями. В торговых сообщениях

257

Раздел II. Индустриальное хозяйство

между метрополией и колониями господствовала монополия национального флота. Колониям запрещалось продавать свои продукты где-либо, кроме Франции, а также покупать иностранные товары. Франция вывозила из колоний в 40-х гг. хлопок, шелксырец, необработанную шерсть, лесоматериалы. Вывоз французских тканей составлял около половины всего экспорта.

На данном этапе промышленного переворота решающую роль

впромышленности еще играли мелкие предприятия, особенно

вотраслях легкой промышленности, которая занимала преобладающее место.

После революции 1848 г. произошел поворот к экономической революции. Франция вступила в новый этап промышленного переворота.

В50–60-е гг. быстрыми темпами развивались отрасли тяжелой промышленности. С 1851 по 1869 г. производство чугуна утроилось, производство стали возросло в 8 раз. Чугун и сталь выплав-

лялись в основном на угле. В 1865 г. 3/4 чугуна выплавлялось на коксе. Добыча каменного и бурого угля с 1851 по 1869 г. увеличилась в 3 раза. В 60-х гг. начал применяться бессемеровский способ выплавки стали. Число паровых машин в эти годы возросло в 3 с лишним раза – с 7,7 до 27,8 тыс. штук. Внедрение машин происходило во всех главных отраслях промышленности.

В50–60-х гг. приобретают значительно больший удельный вес крупные предприятия в добывающей, металлургической, химической и некоторых других отраслях тяжелой промышленности.

Однако, несмотря на рост числа крупных предприятий и увеличение их удельного веса в производстве, во Франции по-прежне- му преобладали мелкие предприятия с несколькими рабочими. В добывающей и химической промышленности в среднем на одного владельца приходилось около 5 рабочих, а в металлургической – около 20 рабочих.

В50–60-х гг. промышленное развитие Франции ускорилось, но вместе с тем выявилось ее усиливающееся отставание по развитию тяжелой промышленности от Германии и США. В 1870 г. Франция достигла выплавки чугуна в 1,2 млн т, Германия – 1,4 млн т, США – 1,7 млн т (в Великобритании выплавка составила 6 млн т). Франция отставала от Германии по выплавке стали в 2 раза. Отставание французской металлургии ограничивало производство машин.

Несмотря на огромный прирост во Франции железнодорожной сети (с 3 тыс. км в 1850 г. до 17,4 тыс. км в 1870 г.), по длине

258

Глава 5. Становление индустриальной системы хозяйствования

этой сети Франция заметно отстала от Германии, опередившей ее по этому показателю уже в 1850 г.

Правда, по совокупному объему промышленной продукции Франция и в 1870 г. еще шла впереди Германии (хотя и передвинулась к 1860 г. на третье место – позади Англии и США). Это объяснялось тем, что французская легкая промышленность, попрежнему преобладавшая в структуре промышленности, характеризовалась огромным удельным весом отраслей, производящих предметы роскоши.

В50–60-е гг. легкая промышленность перевооружается на основе новой техники. В хлопчатобумажной и шелковой промышленности вводятся «самодействующие» автоматические прядильные машины, паровые ткацкие станки вытесняют ручные.

В50–60-е гг. происходит гигантское расширение кредита. Операции Французского банка возросли с 1851 по 1869 г. более чем

в5 раз. Французский банк имел монопольное право выпуска банковских билетов с принудительным курсом на всей территории Франции. Банк являлся основным банкиром государственной казны. Кроме того, он кредитовал промышленность и железнодорожное строительство.

Крупнейший ипотечный банк «Общество поземельного кредита», основанный в 1852 г., предоставлял капиталы под залог земли и, таким образом, держал крестьянство в ростовщической кабале.

До 1860 г. во Франции проводилась традиционная протекционистская политика, направленная на защиту промышленности от иностранной конкуренции, главным образом английской. В 1860 г. заключается новый договор с Англией, по которому отменяются пошлины на ввозимые из Англии машины, металл и уголь. Одновременная отмена пошлин на ввоз французских товаров в Англию не обеспечивала взаимной выгоды обеих сторон, так как Франция значительно отставала от Англии по уровню развития промышленности. Английская свободная конкуренция была опасна для французской промышленности. Торговый договор 1860 г. с Англией нанес большой ущерб французской промышленности. Французские предприниматели добились в 1871 г. отмены этого договора и восстановления протекционистской торговой политики.

Таким образом, Франция так и не смогла превратиться из аграрной страны в индустриальную. Она продолжала оставаться ин- дустриально-аграрной.

259

Раздел II. Индустриальное хозяйство

5.4.«Переселенческий» путь становления промышленной системы в США

Промышленный переворот в Соединенных Штатах Америки начался, как и в Англии, с хлопчатобумажной промышленности.

Первые предприятия, применявшие прядильные машины («дженни»), появились еще в 1787–1788 гг. В 1787 г. Объединенной компанией в Филадельфии было установлено несколько ручных станков «дженни» (по 24 веретена). На следующий год появилось еще несколько «дженни», приводимых в движение лошадиной силой.

В 1791 г. в городе Провиденс (штат Род-Айленд) была построена фабрика, применявшая прядильные машины Р. Аркрайта, приводимые в действие сначала малолетними детьми, а затем водяным двигателем.

Огромное значение имело для хлопчатобумажной промышленности США изобретение в 1793 г. американским школьным учителем Эли Уитни хлопкоочистительной машины, которая сразу повысила производительность труда в 150 раз. Эта машина, удешевившая хлопок, усилила значение машин в хлопчатобумажной промышленности.

Был проведен ряд мер, способствовавших развитию экономики: упорядочена денежная система, создан национальный банк США.

Промышленный переворот в хлопчатобумажном производстве в сравнительно широких размерах начался во втором десятилетии XIX в. Механические ткацкие станки стали внедряться в хлопчатобумажной промышленности с 1813 г.

Одной из особенностей промышленного переворота в США было запоздалое и очень медленное внедрение паровых машин. В 1820 г. имелось всего несколько фабрик, применявших паровые машины. По переписи 1830 г., все 124 фабрики Новой Англии работали на водяных двигателях. Из 132 текстильных фабрик штата РодАйленд только 4 имели паровые двигатели. Даже в 1840 г. из 1240 текстильных фабрик США только 8 % располагали паровыми двигателями.

При обилии в США источников водяной энергии предприниматели предпочитали сравнительно долго пользоваться водяными двигателями. Объяснялось это тем, что в США в тот период преобладали предприятия небольших размеров, где дешевый водяной двигатель являлся достаточно удобным и эффективным.

260