36. Основні і резервні захисти

Релейний захист електричних систем, сукупність пристроїв (або окремий пристрій), що містить реле і здатна реагувати на короткі замикання (КЗ) в різних елементах електричної системи - автоматично виявляти і відключати пошкоджену ділянку. У ряді випадків Р. З. може реагувати і на інші порушення нормального режиму роботи системи (наприклад, на підвищення струму, напруги) - включати сигналізацію або (рідше) відключати відповідний елемент системи. КЗ - основний вид ушкоджень в електричних системах як за частотою виникнення, так і за масштабами негативних наслідків. При КЗ настає різке і нерівномірне зниження напруги в системі і значне збільшення струму в окремих її елементах, що в кінцевому рахунку може привести до припинення електропостачання споживачів і руйнуванню устаткування. Застосування Р. з. зводить шкідливі наслідки КЗ до мінімуму.

Основна захист - це релейний захист, призначена для дії при всіх видах короткого замикання в межах всього захищається елемента, з часом меншим, ніж у інших встановлених на цьому елементі захистів.

Резервна захист - захист, призначена для резервування дії основних захистів при КЗ в межах зони дії основного захисту, а також для резервування в повному або частковому об'ємі основної та резервної захистів суміжних приєднань. Резервна захист, як правило, виконується багатоступінчастої. Резервна захист ПЛ може дублювати основну захист при наявності телеускоренія, що діє при всіх видах короткого замикання КЗ в межах захищається ПЛ, а також виконувати функцію основного захисту, якщо за умовами стійкості допускається її використовувати при всіх видах КЗ.

37. Застосування реле струму з гальмуванням, схема, принцип роботи

Реле з гальмуванням, на відміну від простого диференціального струмового реле, виконується таким чином, щоб його струм спрацьовування зростав при збільшенні струму зовнішнього КЗ відповідно до виразу (10.7) Принцип дії диференціальної РЗ і реле з гальмуванням (ДЗТ) пояснюється схемами на ріс.10.8. Реле з гальмуванням має два елементи: робочий Р і гальмівної Т. Робочий елемент включений через проміжний трансформатор TLPпо диференціальної схемою, так само як і просте струмове реле в схемах, наведених раніше. Струм, що протікає по робочому елементу, називається робочим Iр: при зовнішньому КЗ цей струм дорівнює різниці, а при КЗ в зоні - сумі вторинних струмів IIв і IIIв. Гальмівний елемент включається в розтин сполучних проводів на струм IIв і IIIв. Струм, що живить гальмівний елемент реле, перешкоджає спрацьовуванню реле і називається гальмівним I т. При зовнішньому КЗ або коливаннях IТ = Iвн.к. Реле приходить в дію, якщо Iр> kтIт. Отже, робочий струм, необхідний для спрацювання реле:(10.8)  Коефіцієнт kт називається коефіцієнтом гальмування, він характеризує ступінь загрубления реле під дією I т. Зазвичай kт = 0,3 ÷ 0,6: (10.9)  Характеристика спрацьовування ДЗТ наведена на ріс.10.8, в.

При зовнішньому КЗ Iр = IIв - IIIв = Iнб, IТ = Ік. При виконанні умови селективності (10.9) і Iр <kтIт реле не спрацьовує. При КЗ в зоні РЗ Ip = IкIв + IкIIв. Так як при цьому / р> / ст / т, реле спрацьовує і відключає пошкоджену ЛЕП.