Руководство по тех.обслуживанию Geely Mk

Рис.97

II.Регулировка педали сцепления

1.Проверьте и отрегулируйте педаль сцепления.

(1)Поднимите коврик, лежащий на полу.

(2)Проверьте, правильная ли высота педали. Педаль должна подниматься на 134.3-144.3 мм от кузова.

(3)Отрегулируйте высоту педали

Снимите стопорную гайку и поворачивайте болт до тех пор, пока не будет достигнута правильная высота педали. Затем закрепите стопорную гайку. Момент затяжки 16 Нм.

(4)Проверьте правильный свободный ход педали и ход упорного щитка.(рис.99

a.Нажмите на педаль до появления сопротивления.

Свободный ход педали: 5-15 мм.

b.Немного нажмите на педаль, чтобы почувствовать несильное сопротивление. Ход упорного щитка (на верхней части

педали): 1.0-5.0 мм.

(5)Отрегулируйте свободный ход педали и ход упорного щитка.

a. Снимите стопорную гайку и поворачивайте

Регулировка высоты педали

Ход педали сцепления

Рис.98

Свободный ход педали

Рис.99

9.Снимите прокладку педали сцепления.

10.Снимите амортизатор педали сцепления.

Снимите амортизатор с педали сцепления.

11.Снимите втулки педали сцепления.

Выньте две втулки педали сцепления. (рис. 104)

12.Снимите втулку вилки упорного щитка главного цилиндра системы сцепления.

Чтобы снять втулку вилки упорного щитка главного цилиндра системы сцепления,

13.Установите втулку вилки упорного щитка главного цилиндра системы сцепления.(рис.106)

(1)Нанесите на внутреннюю часть втулки многофункциональную смазку.

(2)Установите втулку на педаль сцепления.

Внимание: Болты начинайте устанавливать с правой стороны.

14.Установите втулки педали сцепления.

(1)Нанесите на две новые втулки многофункциональную смазку.

(2)Установите обе втулки на педаль сцепления(рис.107).

15.Установите амортизатор педали сцепления.

Установите амортизатор на педаль сцепления.

16.Установите педаль сцепления.

Установите педаль сцепления на кронштейн педали сцепления, закрепив ее болтами и гайками.(рис.108)

Момент затяжки: 37 Нм.

Внимание: Болты начинайте устанавливать с левой стороны.

Рис.104

Рис.105

Рис. 106

Рис.107

Рис. 108

Если биение превосходит максимальное значение, замените блок ступицы переднего колеса.

(6)Установите передний тормозной диск.

(7)Установите тормозной суппорт

(8)Установите переднее колесо. Момент затяжки: 103 Нм.

2.Проверьте подшипник ступицы переднего колеса

(1)Демонтируйте заднее колесо.

(2)Снимите задний тормозной барабан.

(3)Проверьте люфт подшипника:

Установите часовой индикатор около центра ступицы заднего колеса для проверки свободного хода.

Максимум: 0.05 мм.

Если биение превосходит максимальное значение, замените подшипник ступицы заднего колеса и ступицу заднего колеса.

(4)Проверьте отклонение ступицы заднего колеса С помощью циферблатного индикатора проверьте

отклонение поверхности ступицы заднего колеса над болтом ступицы.

Максимум: 0.07 мм.

Если биение превосходит максимальное значение, замените подшипник ступицы заднего колеса и ступицу заднего колеса.

(5)Установите задний тормозной барабан.

(6)Установите заднее колесо. Момент затяжки: 103 Нм.

Рис.111

Рис. 112

Рис.113

Рис.114

Проведение ремонта

1.Слейте масло из механической трансмиссии.

2.Демонтируйте переднее колесо

3.Демонтируйте левую переднюю пластиковую защиту двигателя

4.Демонтируйте правую переднюю пластиковую защиту двигателя.

5.Открутите левую ступичную гайку.

(1)С помощью молотка и долота раскерните упорную часть гайки левой ступицы колеса.(рис. 117)

(2)Открутите гайку ступицы левого колеса, зажав педаль тормоза.

Примечание: упорная часть гайки должна быть полностью раскернена, иначе можно повредить резьбу на приводном валу.

6.Демонтируйте левый передний датчик скорости автомобиля (с системой ABS)

(1)Открутите болт и снимите зажим, и отсоедините провод датчика от переднего амортизатора.(рис. 118)

(2)Открутите болт и отделите левый передний датчик скорости автомобиля от поворотного кулака(рис. 119)

7.Демонтируйте переднюю штангу стабилизатора

(1)Открутите гайку, удерживая болт от проворачивания гаечным ключом на 10 мм.(рис. 120)

(2)Снимите две манжеты, шайбы и снимите передний стабилизатор

8.Отсоедините левый нижний рычаг подвески

(1)Отсоедините шплинт и гайку

(2)С помощью съёмника шаровых шарниров, отсоедините блок левого нижнего коромысла от поворотного кулака(рис. 121)

9.Отсоедините поперечную рулевую тягу от поворотного кулака:

Рис. 117

Рис. 118

Рис. 119

Рис. 120

11.Демонтируйте левый передний приводной вал

Спомощью специального инструмента для демонтажа приводного вала демонтируйте левый передний приводной вал из трансмиссии( рис.122).

Примечание:

•Не повредите пыльник ШРУСа и сальник.

•Примите меры, чтобы полуось не выпала бесконтрольно.

12.Демонтируйте правый передний приводной вал.

С помощью латунного бруска и молотка демонтируйте

правую полуось (рис. 125 Примечание:

•Не повредите чехол и масляное уплотнение.

•Примите меры чтобы полуось не выпала бесконтрольно.

13.Установите левый передний поворотный кулак Опасность повреждения: Подшипник ступицы

может выйти из строя, если на него будет приходиться вес автомобиля, например, при передвижении автомобиля с демонтированным приводным валом.

Поэтому, если имеется острая необходимость приложить вес автомобиля на подшипнике ступицы, то сначала надо установить специальную опору в виде специального инструмента для замены подшипника передней ступицы(рис. 123

Рис. 123

Рис. 126

Рис. 127

Рис. 128

Рис. 129