Руководство по тех.обслуживанию Geely Mk

Снимите регулирующую гайку регулировочной тяги

3.Снимите регулировочную тягу, открутив два болта крепления рычага стоя ночного тормоза.

4.Снимите переднюю часть выхлопной системы.

5.Снимите переднюю теплоизоляционную панель, открутив два болта.

6.Снимите отсоедините крепления троса стояночного тормоза .

(1)Открутите четыре болта на креплениях, чтобы снять детали троса стояночного тормоза(рис. 319) .

(2)Отсоедините детали троса стояночного тормоза от переднего держателя стояночного тормоза, и снимите трос .

7.Снимите заднее колесо.

8.Снимите вспомогательное оборудование тормозного барабана.

9.Снимите переднюю тормозную колодку.

10.Снимите левую заднюю тягу автоматической регулировки.

11.Снимите заднюю тормозную колодку.

12.Снимите трос стояночного тормоза, выкрутив болт(рис. 318).

(1)Установите трос стояночного тормоза на передний держатель тросов стояночного тормоза.

(2)С помощью четырех болтов, установите детали троса стояночного тормоза на штатные крепления.(рис. 319)

Момент затяжки: 5.4 Нм.

Рис. 319

14.Прикрепите оплетку троса стояночного тормоза к креплению тормозного механизма.(рис. 318)

Момент затяжки: 7.8 Нм.

151

15.Нанесите термостойкую смазку.

16.Установите тормозную колодку.

17.Установите возвратную пружину тормозной колодки.

18.Установите левую заднюю тягу автоматической регулировки.

19.Установите переднюю тормозную колодку.

20.Проверьте установку тормозного барабана.

21.Установите вспомогательное оборудование тормозного барабана.

22.Отрегулируйте зазор тормозной колодки.

23.Установите заднее колесо.

Момент затяжки: 103 Нм.

24.Временно подсоедините регулировочную тягу стояночного тормоза.

25.Установите теплоизоляционную накладку передней части с помощью двух болтов.

Момент затяжки: 5.5 Нм.

26.Установите детали переднюю часть выхлопной системы.

27.Установите рычаг стояночного тормоза с помощью двух болтов.

28.Проверьте ход рычага стояночного тормоза.

29.Отрегулируйте ход ход рычага стояночного тормоза.

152

(1)Проверьте соединительные провода между положительным полюсом аккумуляторной батареи и стартером на предмет прочности и надежности крепления.

(2)Проверьте проводимость провода, целостность оболочки, жгутs, если имеются повреждения – замените их.

II.Замена стартера.

1.Демонтируйте стартер

(1)Отсоедините подсоединение стартера.

(2)Открутите гайки, отсоедините кабель стартера.

(3)Снимите 2 болта и блок стартера(рис. 323).

2.Установите стартер

Установку необходимо проводить в обратном

порядке по отношению к демонтажу.

Момент затяжки: Рис. 323 Болты 37 Нм

Жгуты проводки 9.8 Нм

Раздел 2 Система зарядки

I. Аккумуляторная батарея

Данный автомобиль оснащен аккумуляторной батареей, не требующей технического обслуживания. Выходное напряжение составляет 12.5 В. Батарея состоит из шести последовательно соединенных аккумуляторов напряжением 2В каждый с изоляционными перегородками между каждым блоком.

1. Предупредительные знаки на батарее

1 – Опасность коррозии Электролит батареи обладает очень высокими коррозийными свойствами. НИКОГДА НЕ переворачивайте батарею.

2 - Прочитайте инструкцию к батарее.

3 – Детям запрещается дотрагиваться до батареи.

4 – Избегайте воздействия огня, сильных электромагнитных волн и яркого света. При ремонте избегайте электрических искр, избегайте короткого замыкания.

5- Наденьте защитные очки.

6– Взрывоопасно.

Во время зарядки генерируется взрывоопасная смесь газов.

154

7 – Как поступать с батареей, подлежащей утилизации Батарея, подлежащая утилизации, должна быть доставлена на станцию сбора отходов,

согласно существующему в стране законодательству.

2. Демонтаж и установка батареи

Подсказки:

(1)Батарея не должна приходить в контакт со смазкой.

(2)Клемму батареи необходимо снимать аккуратно, чтобы не повредить батарею. Демонтаж

(1)Снимите отрицательный (-) кабель заземления.

(2)Снимите положительный (+) кабель

(3)Снимите держатель АКБ.

Установка Осуществляйте установку в обратном порядке к демонтажу.

Момент затяжки затягивания крепежей.

Клемма АКБ батареи затягивается с моментом затяжки 6 Нм Фиксирующий зажим затягивается с моментом затяжки 12 Нм.

II. Проверка системы зарядки

1.Проверка рабочего напряжения батареи

(1)После вождения автомобиля и до истечения 20 минут после остановки двигателя, поверните переключатель зажигания в положение ON (ВКЛЮЧЕНО) и включите электрическую систему автомобиля (фары,

обдув двигателя) на 60 секунд для удаления поверхностного заряда.

(2) Поверните переключатель зажигания в Рис. 324

положение OFF (ВЫКЛЮЧЕНО), и выключите электрические системы. Измерьте выдаваемое батареей напряжение между положительной и отрицательной клеммами(рис. 324).

Стандартное напряжение: 12.5-12.9 В при 20 oС

Подсказка:

Если напряжение меньше требуемого, зарядите батарею. Если после 5-часовой зарядки напряжение не соответствует норме, батарея неисправна и подлежит замене.

2.Проверьте клеммы аккумуляторной батареи,

блок плавких предохранителей и

предохранители. Рис. 325)

(1)Проверьте клеммы батареи, на надежность крепления и на предмет коррозии.

(2)Проверьте исправность блока плавких предохранителей и сами предохранители.

3.Проверьте приводной ремень

(1)Проверьте ремень на предмет сильного

Подсказка:

• Если имеются какие-либо дефекты, замените приводной ремень.

155

• Трещины со стороны зубчатой части относительно приемлемы, но если часть ребра отсутствует, ремень необходимо заменить.

(2) Проверьте, чтобы ремень должным образом размещался на ребристом пазе.

Подсказка:

Проверьте рукой, не соскальзывает ли ремень из паза шкива.

4.Проверьте подсоединение проводов генератора.

•Убедитесь в том, что проводка находится в хорошем состоянии.

5.Прослушайте генератор переменного тока на предмет посторонних звуков.

•Убедитесь в отсутствии посторонних звуков со стороны генератора при работе двигателя.

6.Проверьте электрическую цепь предупреждения об отсутствии зарядки

Включите зажигание. Убедитесь в том, что предупреждение об отсутствии зарядки загорается. Запустите двигатель. Убедитесь в том, что сигнал отключается.

Подсказка:

Если сигнал не работает нормально, проведите поиск неисправностей электрической цепи предупреждения об отсутствии зарядки.

7. Проверьте электрическую цепь зарядки без

(2)Если зарядное устройство недоступно, Батарея подсоедините к цепи зарядки амперметр и

амперметру.

b.Подсоедините положительный (+) полюс амперметра к клемме B генератора переменного тока.

c.Подсоедините положительный (+) полюс вольтметра к клемме B генератора переменного тока.

d.Заземлите отрицательный (-) полюс вольтметра.

(3)Проверьте цепь зарядки

• После запуска, при увеличении холостых оборотов двигателя до 2000 оборотов в минуту, проверьте показания амперметра.

Номинальный ток: 20 А и меньше Номинальное напряжение: 12.9-14.9 В.

8. Проверьте электрическую цепь зарядки под нагрузкой.

При разгоне двигателя до 2000 оборотов в минуту, включите фары дальнего света и поставьте режим обдува двигателя в положение “4”

Проверьте показания амперметра. Стандартный ток: 20 А и больше

Подсказка:

•Если амперметр показывает значение тока меньше требуемого, отремонтируйте генератор переменного тока.

•Если батарея полностью заряжена, показываемое значение будет несколько ниже стандартного ампеража.

156

•

III. Генератор

Щетка

Реле-регулятор Зажим провода

Кожух держателя щетки Держатель щетки

Прокладка

Изолятор в месте подсоединения провода

Задняя крышка

Рама выпрямителя

2.Проверка обмотки статора (рис. 330)

a.Проверка значения сопротивления обмотки

Установите тестер в режим Rx1, установите оба контакта на пару проводов обмотки. Обмотка должна проводить ток. Если сопротивление оказывается

бесконечно большим, то имеется обрыв. b. Проверка заземления обмотки

Установите тестер в режим Rx1, установите один из контактов на любой из проводов обмотки, а второй контакт установите на сердцевину статора. Если сопротивление оказывается бесконечно большим, то это значит, что изоляция хорошая. В ином случае, необходим ремонт или замена.

3. Замена генератора

157

1)Демонтаж генератора

a)Отсоедините подсоединение генератора

b)Открутите болты A, B, C(рис. 331)

c)Ослабьте V-образный ремень, снимите генератор.

2)Установка генератора Момент затяжки:

Болты M 10 x 1.25 - 15 Нм

Регулировка натяжения V-образного ремня: Рис. 331 При нажиме на среднюю часть с силой около 50 Н, прогиб должен составлять около 10 мм.

158